系統(tǒng)工程課后習題及答案-條高級物流師筆記整理

1、第一章第一章物流戰(zhàn)略概論物流戰(zhàn)略概論1、影響物流系統(tǒng)戰(zhàn)略、影響物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的要素有哪些？說明的要素有哪些？說明如何影響？如何影響？答：一、需求：需求的水平、地理分布都極大的影響著物流網(wǎng)絡的結構，每年幾百個百分點的異常增長就足以說明需要對網(wǎng)絡重新進行規(guī)劃；二、客戶服務：由于競爭的壓力、政策的修改或主觀確定的服務目標已不同于制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)略最初所依據(jù)的目標，物流服務水平發(fā)生變化，這時企業(yè)就需要重新制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)略；三、產(chǎn)品特性：影響物流系統(tǒng)

2、戰(zhàn)略的最重要的產(chǎn)品特征就是產(chǎn)品本身的屬性，這些屬性的不同組合會對倉儲、庫存、運輸、物料搬運和訂單處理提出一定的要求；四，物流成本：企業(yè)實物供給、實物分撥過程中產(chǎn)生的成本往往決定著物流系統(tǒng)重新規(guī)劃的頻率，即使再次重構物流系統(tǒng)只帶來稍許改進，也會引起物流成本大幅度下降；五、定價策略：不論價格機制如何影響定價，成本都是可以通過物流渠道進行轉移的，由于運輸成本在物流總成本中舉足輕重，定價策略的改變一般會導致物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的重構。2、企業(yè)物流戰(zhàn)略框

3、架、企業(yè)物流戰(zhàn)略框架分幾個層次？包括哪分幾個層次？包括哪些內(nèi)容？些內(nèi)容？答：分為四個層次，第一層、客戶服務，物流管理的最終目標是滿足用戶需求，因此用戶服務應該成為物流管理的最終目標，即全局性的戰(zhàn)略性目標，要實現(xiàn)用戶服務的戰(zhàn)略目標，必須建立用戶服務的評價指標體系，如平均影響時間、訂貨滿足率、平均缺貨時間、供應率等；第二層、物流戰(zhàn)略結構層，包括1、渠道設計，客戶需求、渠道的經(jīng)濟性、渠道所能夠發(fā)揮出的力量、渠道中參與者的作用等因素影響著物流渠

4、道的設計；2、設施網(wǎng)絡規(guī)劃戰(zhàn)略，設施網(wǎng)絡設計應該與物流渠道設計有機結合起來以實現(xiàn)向客戶提供價值的最大化，同樣地，物流活動網(wǎng)絡設計也要與廠商的生產(chǎn)和進項物流活動充分融合，一個既定的客戶服務水平可以通過不同的物流活動組合實現(xiàn)，關鍵是要找到并實施一個既能實現(xiàn)客戶服務水平又可以不忽略入成本、風險和柔性等問題的方法。第三層、物流戰(zhàn)略執(zhí)行層，主要是對物流戰(zhàn)略中執(zhí)行具體功能的部分進行分析，包括物料管理、倉庫管理、運輸管理三方面；第四層、物流戰(zhàn)略實施層

5、次，主要包括信息系統(tǒng)、規(guī)章制度、設備與儀器的安裝和維護、人員組織結構。3、物流規(guī)劃涉及的領、物流規(guī)劃涉及的領域有哪些？并舉例說域有哪些？并舉例說明各領域的典型決策明各領域的典型決策問題。問題。答：一、客戶服務目標，企業(yè)提供的客戶服務水平比任何其他因素對系統(tǒng)設計的影響都要大，服務水平較低，可以在較少得存儲地點集中存貨，利用較廉價的運輸方式，物流戰(zhàn)略目標的首要任務是確定適當?shù)目蛻舴账?；二、設施選址戰(zhàn)略，好的設施選址應考慮所有的產(chǎn)品移動過

6、程及相關成本，包括從工廠、供貨商或港口經(jīng)中途儲存點，然后到達客戶所在地的產(chǎn)品移動過程及成本，通過不同的渠道來滿足客戶需求，如直接由工廠供貨、供貨商或港口供貨或經(jīng)選定的儲存點供貨等，則會影響總的分撥成本。尋求成本最低的需求分配方案或利潤最高的需求分配方案是選址戰(zhàn)略的核心所在；三、庫存戰(zhàn)略，庫存戰(zhàn)略指管理庫存的方式。將庫存分配到儲存點與通過補貨自發(fā)拉動庫存，代表著兩種戰(zhàn)略。其他方面的決策內(nèi)容還包括：產(chǎn)品系列中的不同品種分別選在工廠、地區(qū)性倉

7、庫或基層倉庫存放，以及運用各種方法來管理永久性存貨的庫存水平。由于企業(yè)采用的具體政策將影響設施選址決策，所以必須在物流戰(zhàn)略規(guī)劃中予以考慮；四、運輸戰(zhàn)略，運輸戰(zhàn)略包括運輸方式、運輸批量和運輸時間以及路線的選擇。這些決策受倉庫與客戶以及倉庫與工廠之間距離的影響，反過來又會影響倉庫選址決策。庫存水平也會通過影響運輸批量影響運輸決策。4、制定物流戰(zhàn)略的基、制定物流戰(zhàn)略的基本原則有哪些？結合本原則有哪些？結合本單位實例說明如何本單位實例說明如何實

8、施多種分撥戰(zhàn)略和實施多種分撥戰(zhàn)略和推遲戰(zhàn)略。推遲戰(zhàn)略。答：一、總成本戰(zhàn)略原則；二、多種分撥戰(zhàn)略；三、混合戰(zhàn)略；四、推遲戰(zhàn)略；五、延遲化戰(zhàn)略；六、批量化原則；七、標準化原則.（結合本單位實際情況自由發(fā)揮）5、企業(yè)創(chuàng)新物流戰(zhàn)略、企業(yè)創(chuàng)新物流戰(zhàn)略有哪些？有哪些？答：一、即時物流戰(zhàn)略：即時采購、即時銷售；二、協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略：橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略、通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化；三、供應鏈物流一體化戰(zhàn)略；四、高度化物流戰(zhàn)略：全球化物

9、流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略。6、什么是協(xié)同一體化、什么是協(xié)同一體化物流戰(zhàn)略？具體有哪物流戰(zhàn)略？具體有哪幾種協(xié)調方式？幾種協(xié)調方式？答：協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的績效界限，通過互相協(xié)調和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結構。目前協(xié)同化的物流戰(zhàn)略主要有三種形式：1、橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略；2、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略；3、通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化。7、物流戰(zhàn)略制定方法、物流戰(zhàn)略制定方法有哪幾種？各有什么有哪幾種？各有什么優(yōu)缺點。優(yōu)缺點。答：一、自上

10、而下的方法，優(yōu)點：企業(yè)的高層管理人員能夠牢牢地把握住整個企業(yè)的經(jīng)營方向，并能對下屬各部門的各項行動實施有效的控制；缺點：束縛了各部門的手腳，難以發(fā)揮中下層管理人員的積極性和創(chuàng)造性。二、自下而上的方法，優(yōu)點：能充分發(fā)揮各個部門和各級管理人員的積極性和創(chuàng)造性，集思廣益。同時，由于制定出的戰(zhàn)略方案有著廣泛的群眾基礎，在戰(zhàn)略的實施過程中也容易貫徹和落實；缺點：各個部門的戰(zhàn)略方案較難以協(xié)調，影響了企業(yè)整個戰(zhàn)略計劃的系統(tǒng)性和完整性。三、上下結合的方

11、法，優(yōu)點是可以產(chǎn)生良好的協(xié)調效果，制定出的戰(zhàn)略更具有操作性。四、戰(zhàn)略小組方法，優(yōu)點是目的性強、效率高，特別適合于產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略、市場營銷戰(zhàn)略等特殊戰(zhàn)略和處理緊急事件。8、戰(zhàn)略評價技術有哪、戰(zhàn)略評價技術有哪些？舉例說明。些？舉例說明。答：1、波士頓咨詢公司：“業(yè)務包”理論。例如：通用電氣公司在“業(yè)務包”理論基礎上提出了自己的“戰(zhàn)略業(yè)務計劃方格”或“信號燈戰(zhàn)略”，每年CE公司都測定：①它的每一個業(yè)務單位的銷售額、利潤和投資利潤率；②每一個業(yè)務

12、單位所在行業(yè)的市場份額的變動幅度、技術需要、行業(yè)雇員的忠誠度、競爭態(tài)勢和社會需要。這種每年一次的檢測從行業(yè)的吸引力和CE公司在行業(yè)中的優(yōu)勢兩個方面給出每一業(yè)務單位的得分—高、中或低，再根據(jù)不同的得分制定不同的戰(zhàn)略；2、荷蘭皇家—殼牌石油公司：政策導向矩陣，這種政策導向矩陣用于考察業(yè)務單位由其前景和競爭能力所決定的業(yè)務發(fā)展狀況盈利能力、市場增長率、市場質量和政府管理措施等因素，用來確定業(yè)務單位前景的優(yōu)劣等級——有吸引力的、一般的或無吸引力

13、的，市場地位、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品研究與開發(fā)等因素則決定業(yè)務單位的競爭地位是強的、一般的還是弱的。9、什么叫戰(zhàn)略控制？、什么叫戰(zhàn)略控制？說明戰(zhàn)略控制的類型說明戰(zhàn)略控制的類型和步驟。和步驟。答：戰(zhàn)略控制是指監(jiān)督戰(zhàn)略實施過程、及時糾正偏差、確保戰(zhàn)略有效實施，使戰(zhàn)略實施結果基本上符合預期計劃的必要手段。有回避控制問題、具體活動的控制、績效控制、人員控制四種類型。戰(zhàn)略控制分為四個步驟，即制定效益標準、衡量實際效益、評價實際效益、糾正措施與權變計劃。第

14、二章第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃規(guī)劃1、物流服務的構成要、物流服務的構成要素有哪些？素有哪些？2、銷售收入、銷售收入——物流物流服務模型和成本服務模型和成本——物流服務模型的含物流服務模型的含義，義，并舉例說明如何根據(jù)并舉例說明如何根據(jù)這兩個模型進行物流這兩個模型進行物流服務水平?jīng)Q策。服務水平?jīng)Q策。3、運輸方式的服務特、運輸方式的服務特征有哪些？如何進行征有哪些？如何進行運輸方式的選擇與評運輸方式的選擇與評價？價？答：特征主要包括

15、1、價格；2、運輸時間及其變化率；3、滅失與損壞。在選擇運輸方式時，如果不將運輸服務作為競爭手段，那么能使該運輸服務的成本與該運輸服務水平導致的相關間接庫存成本之間達到平衡的運輸服務就是最佳服務方案。即運輸?shù)乃俣群涂煽啃詴绊懲羞\人和買方的庫存水平以及在途庫存水平。如果選擇速度慢，可靠性差的運輸服務，物流渠道中就需要有更多的庫存。這樣就需要考慮到由此所帶來的庫存持有成本的提高，從而抵消了運輸服務成本的降低，因此，最合理的方案是既能滿足顧

16、客需求，又使總成本最低。4、運輸服務商的選擇、運輸服務商的選擇方法有哪些？各種選方法有哪些？各種選擇方法的原理是什擇方法的原理是什么？么？答：一、服務質量比較法，在運費相同的的情況下，更好的運輸服務總是客戶所期望所得到的。因此，服務質量往往成為客戶選擇不同運輸服務商的首要標準。服務質量主要從以下兩個方面體現(xiàn)：1.運輸質量2.服務理念二、運輸價格比較法，價格一直是各行業(yè)一個最簡單也是很有效的競爭手段，隨著競爭變得越來越激烈，對于某些貨物來

17、說不同運輸服務商提供的服務質量已近乎相同，因此運價很容易成為各服務商的最后競爭手段，運輸價格就成為另一個重要的決策準則；三、綜合選擇，就是在選擇運輸服務商時，要考慮服務質量和運輸價格以及服務商的聲譽、品牌、經(jīng)濟實力、服務網(wǎng)等；四、層次分析法，基本原理是根據(jù)具有遞階結構的目標、子目標、約束條件、部門等來評價方案，采用兩兩比較的方法確定判斷矩陣，然后把判斷矩陣的最大特征相對應的特征向量的分量作為相應的系數(shù)，最后綜合給出各方案的權重。5、三種

18、典型的運輸路、三種典型的運輸路線優(yōu)化問題是什么？線優(yōu)化問題是什么？動量稱為物流強度。當比較不同性質的物料搬運狀況時，各種物料的物流強度大小應酌情考慮物料搬運的困難程度，當物料由于本身的特性或搬運設備的限制搬運比較困難時，一定時間周期內(nèi)得物料移動量減少，物流強度降低，反之提高。4.如何理解如何理解SLP的物流相互關系等級？物流相互關系等級？如何繪制物流相關如何繪制物流相關表？表？答：在采用SLP方法進行工廠布置時，不必關心各作業(yè)單位對之間

19、具體的物流強度，而是通過劃分等級的方法來研究物流狀況。直接分析大量物流數(shù)據(jù)比較困難且沒有必要，SLP中將物流強度轉化成五個等級，分別用符號A、E、I、O、U來表示其物流強度逐漸減少，與之對應著超高物流強度、特高區(qū)流強度、較大物流強度、一般物流強度和可忽略搬運五種物流強度。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級應按物流路線比例或承擔的物流量比例還確定。為了能夠簡單明了地表示所有作業(yè)單位之間的物流相互關系，我們仿照從一至表結構構造一種作業(yè)單

20、位之間物流相互關系表，稱之為原始物流相關表。在這個表中不區(qū)分物料移動的起始與終止作業(yè)單位，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強度等級，因為行作業(yè)單位與列作業(yè)單位排列順序相同，所以得到的是由上角矩陣表格與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格、除掉多余的左下三角矩陣表格，將右上三角矩陣變形，就得到了SLP中著名地物流相關表了。5.制定作業(yè)單位相互制定作業(yè)單位相互之間業(yè)務關聯(lián)關系時之間業(yè)務關聯(lián)關系時應重點考慮哪些方應重點考慮哪些

21、方面？面？答：1、物流；2、工藝流程；3、作業(yè)性質相似；4、使用相同的設備；5、使用同一場所；6、使用相同的文件檔案；7、使用相同的公用設施；8、使用同一組人員；9、工作聯(lián)系頻繁程度；10、監(jiān)督和管理方便；11、噪聲、震動、煙塵、易燃易爆危險品的影響；12、服務的頻繁和緊急程度。6.繪圖說明繪圖說明SLP的基本工作程序？基本工作程序？答：1、準備原始資料；2、物流分析與作業(yè)單位相互關系分析；3、繪制作業(yè)單位位置相關圖；4、作業(yè)單位占地面

22、積計算；5、繪制作業(yè)單位面積相關圖；6、修正；7、方案評價與擇優(yōu)。7.什么是修正因素？什么是修正因素？什么是實際條件限什么是實際條件限制？制？答：修正因素是：1、物料搬運方法；2、建筑特征；3、道路：①滿足物流、人流要求；②使廠區(qū)道路布置與工廠總平面布置協(xié)調一致；③廠內(nèi)道路一般應為正交和環(huán)形布置；④滿足消防、衛(wèi)生、安全等環(huán)境保護及排除雨水要求；⑤應盡量避免或減少與鐵路線的交叉；⑥滿足藝術和美化要求；4、公路管線布置；5、廠區(qū)綠化布置；6

23、、場地條件與環(huán)境：①充分利用地形、地質等自然條件；②充分考慮氣象、氣候因素的影響；條件限制包括給定廠區(qū)的面積、建設成本費用、廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有條件的利用、政策法規(guī)等方面的限制因素，這些因素統(tǒng)稱為實際條件限制因素。8.某制造廠有某制造廠有7個部個部門，生產(chǎn)門，生產(chǎn)6個部件，個部件，按照工藝原則進行車按照工藝原則進行車間布置。已知生產(chǎn)路間布置。已知生產(chǎn)路線與月產(chǎn)量如下表，線與月產(chǎn)量如下表，試通過應用試通過應用SLP法對法對作業(yè)單位的互相關系作業(yè)單位

24、的互相關系進行分析，繪制該企進行分析，繪制該企業(yè)的物流流程圖，畫業(yè)的物流流程圖，畫出作業(yè)單位相互關系出作業(yè)單位相互關系位置圖（要求說明所位置圖（要求說明所有的分析、計算、繪有的分析、計算、繪圖過程）圖過程）部件部件生產(chǎn)生產(chǎn)路線路線月產(chǎn)月產(chǎn)量A1—2—6—72.0B1—3—4—72.5C1—4—5—6—71.0D1—2—3—5—73.0E1—2—3—4—71.5F1—4—5—6—70.59.自動化立體倉庫有自動化立體倉庫有哪些標準布局形式

25、？哪些標準布局形式？答：四種：一、ASRS總體物流模式；二、高架區(qū)布局模式；三、出入庫區(qū)布局模式；四、基于ASRS系統(tǒng)標準化方案的規(guī)劃布置流程10.如何在物流中心規(guī)劃如何在物流中心規(guī)劃中應用中應用SLP答：1、區(qū)域設置，通過基礎數(shù)據(jù)分析，確定以下功能區(qū)域；2、流程分析，通過對基礎資料的分析，將物品分為三類，每類物品按不同的流程進行處理；3、布置設計，通過物流分析與作業(yè)關系分析，重點考慮出入庫區(qū)布置，得到位置相關圖及面積相關圖；最后經(jīng)過A

26、SRS區(qū)詳細設計、輸送系統(tǒng)設計、輔助設備選擇，得到物流中心規(guī)劃方案。第六章物料搬運系統(tǒng)第六章物料搬運系統(tǒng)設計設計1.什么是物料搬運？什么是物料搬運？物料搬運有什么作用物料搬運有什么作用和特點？和特點？答：物料搬運是指在同一場所范圍內(nèi)進行的、以改變物料的存放（支承）狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動，即對物料、產(chǎn)品、零部件或其他物品進行搬上、卸下、移動的活動，特點：1、具有“伴生”和“起訖”性；2、具有“保障”和“服務”性；3、具有“閘門”和

27、“咽喉”的作用；4、具有作業(yè)的均衡性與穩(wěn)定性。2.如何進行物料分如何進行物料分類？一般情況下共可類？一般情況下共可以分成哪幾類？以分成哪幾類？答：如果需要搬運的物料只有一種，也就是單一物料或單一品種那么我們惟一要做的就是弄清這種物料的特性。如果多種不同的物品，則必須按“物料類別”對它們進行分類。對同一類的物料采用同一方式進行搬運。對所有的物品進行分類，歸并為幾種物料類別，第一可簡化分析工作，第二有助于把整個問題劃分成若干部分逐個解決。物

28、料分類的基本方法是：①固體、液體還是氣體；②單獨件、包裝件還是散裝貨物。但在實際分類時，SHA是根據(jù)影響物料可運性（即移動的難易程度）的各種特征和影響能否采用同一種搬運方式的其他特征進行分類的3.什么是物料搬運單什么是物料搬運單元化和標準化？元化和標準化？答：單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)，也叫做集裝單元化；標準化是指物品包裝與集裝單元的尺寸（如托盤的尺寸、包箱的尺寸等）要符合一定的標準模數(shù)，倉庫貨架、

29、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)標準模數(shù)決定其主要性能參數(shù)。4.如何理解活性指如何理解活性指數(shù)？實際工作中有哪數(shù)？實際工作中有哪些具體措施可以提高些具體措施可以提高活性指數(shù)？活性指數(shù)？答：活性指數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性，散放在地上的物品要經(jīng)過四個作業(yè)環(huán)節(jié)才能運走，其活性指數(shù)為0；集裝在箱中的物品，因為不需要再集中，只經(jīng)過三個作業(yè)環(huán)節(jié)就能運走，其活性指數(shù)為1；放在托盤上的物品，不需要集中、搬起和升起，只經(jīng)過一個作業(yè)環(huán)節(jié)就能運走，其活

30、性指數(shù)為3；裝載于正在運行的車上的物品，因為它已經(jīng)在運送的過程中，不再需要進行任何其他作業(yè)環(huán)節(jié)，所以它的活性指數(shù)為4。實際工作中，我們可以利用活性理論，改善搬運作業(yè)，提高活性指數(shù)。5.什么是什么是SHASHA基本工作程序是什基本工作程序是什么？么？答：SHA是搬運系統(tǒng)分析，SHA包括三個基本內(nèi)容（1）階段構成（2）程序模式（3）圖例符號?；竟ぷ鞒绦蚴牵阂?、物料的分類；二、布置方案；三、各項移動的分析；四、各項移動的圖表化；五、物料搬運

31、方法的知識和理解；六、確定初步搬運方案；七、修改和限制；八、各項需求的計算；九、方案的評價；十、選定物料搬運方案。6.常用的移動分析方常用的移動分析方法有哪幾種？各適用法有哪幾種？各適用于什么場合？于什么場合？答：分為流程分析法和起訖點分析法兩種，流程分析法是每一次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨它沿整個生產(chǎn)過程收集資料，必要時要跟隨從原料庫到成品庫的全過程；起訖點分析法又有兩種不同的做法，一種是搬運路選分析法，另一種是區(qū)域進出分析法，搬運

32、路線分析法是通過觀察每項移動的起訖點來收集資料，編制搬運路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動的各類物料或各種產(chǎn)品的有關資料，每條路線要編制一個搬運路線表。7.什么是物流流程簡什么是物流流程簡圖，如何應用物流流圖，如何應用物流流程簡圖進行物料搬運程簡圖進行物料搬運分析？分析？答：物流流程簡圖用簡單的圖表描述物流流程。搬運分析法是通過觀察每項一動的起訖點來收集資料，編制搬運路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動的各類物

33、料或各種產(chǎn)品的有關資料，每條路線要編制一個搬運路線。8.方案評價的作用是方案評價的作用是什么？如何進行方案什么？如何進行方案評價？評價？答：通過對作業(yè)單位面積相關圖的調整，已經(jīng)取得了數(shù)個可行方案，應該對每個方案進行評價，選擇出最佳方案，作為最終的工廠總平面布置方案方案評價與選擇是系統(tǒng)布置設計程序中的最后環(huán)節(jié)，也是非常重要的環(huán)節(jié)，只要做好方案評價，才能取保規(guī)劃設計的成功，因此，必須重視評價階段工作。常用的布置方案的評價方法有技術指標評價法

34、，如物流——距離圖分析，以及綜合評價法如加權因素法和費用對比法在物流系統(tǒng)的開發(fā)與建設過程中，如何把自然規(guī)律和社會經(jīng)濟規(guī)律統(tǒng)一起來，如何把自然因素、社會因素及技術本身的內(nèi)在因素合理地結合起來；如何把先進性與現(xiàn)實性、需要和可能統(tǒng)籌兼顧，是物流系統(tǒng)開發(fā)與建設取得成功的基本保證。這是在開發(fā)與建設物流系統(tǒng)過程中要進行工程技術經(jīng)濟分析的客觀必要性9.簡要敘述詳細搬運簡要敘述詳細搬運方案的設計過程。方案的設計過程。答：詳細搬運方案必須與總體搬運方案協(xié)