信號(hào)把鉤工試題庫(kù)

1、信號(hào)把鉤工試題庫(kù)信號(hào)把鉤工試題庫(kù)一、一、填空題：填空題：1、信號(hào)把鉤工發(fā)出信號(hào)后，一般不得隨意廢除本信號(hào)，特殊情況下要改變時(shí)，須先發(fā)送信號(hào)后再發(fā)送其它種類信號(hào)。2、提升機(jī)司機(jī)是依據(jù)信號(hào)工發(fā)送的信號(hào)，來(lái)決定采用何種；而在自動(dòng)化提升系統(tǒng)中，提升機(jī)在接到信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)車信號(hào)后，便。3、對(duì)立井罐籠提升的信號(hào)要求，開(kāi)車信號(hào)應(yīng)有，以增加提升工作的安全性，停車信號(hào)為信號(hào)，停車信號(hào)可兼作信號(hào)。4、對(duì)副井罐籠提升信號(hào)要求：信號(hào)采用轉(zhuǎn)發(fā)方式，即井底信號(hào)須

2、由井口轉(zhuǎn)發(fā)至提升機(jī)房，但信號(hào)及信號(hào)應(yīng)采用直發(fā)瞬動(dòng)式信號(hào)。5、“信集閉”是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)和的簡(jiǎn)稱。6、在傾斜井斜中，為保證人車運(yùn)行安全，必須裝置使跟車人或乘車在人車運(yùn)行途中任一地點(diǎn)均能向絞車司機(jī)發(fā)送信號(hào)裝置。目前廣泛采用的人車信號(hào)是式人車信號(hào)裝置。7、信號(hào)把鉤工安全操作一般要求：必須嚴(yán)格執(zhí)行車單位規(guī)定的信號(hào)，信號(hào)等，一般不準(zhǔn)擅自變動(dòng)；嚴(yán)禁用、等方法發(fā)送信號(hào)。8、立井多層罐籠提升時(shí)，層運(yùn)煤、矸石、物料時(shí)，其余各層可以乘人，但必須按照的速

3、度發(fā)送信號(hào)。9、立井運(yùn)送火工品前，井口主信號(hào)工必須與提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系好，說(shuō)明，以確定，并要通知。10、兼作行人的運(yùn)送斜井，行車時(shí)，燈必須亮。信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行的安全規(guī)定。11、過(guò)卷開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)，一個(gè)安裝在上，另一個(gè)安裝在提升機(jī)房?jī)?nèi)的上。過(guò)卷時(shí)，上的過(guò)卷開(kāi)關(guān)首先動(dòng)作。12、搖臺(tái)位于井口兩側(cè)通向罐籠處，使用搖臺(tái)時(shí)，罐籠提升前，必須先將搖臺(tái)，否則會(huì)發(fā)生刮壞搖臺(tái)，造成提升鋼絲繩斷繩或罐籠墜井事故，所以，搖臺(tái)未臺(tái)起，發(fā)不出信號(hào)。13、在傾斜井

4、巷上部水平車場(chǎng)，必須設(shè)置，以阻止礦車滑行；在主提升井的上破口、變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度處必須設(shè)“常閉式”。14、利用保險(xiǎn)繩或繩套，可防止礦車因或使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車事故。15、電氣設(shè)備的隔爆外殼失去了或就叫失爆。16、《煤礦安全規(guī)程》488條規(guī)定；照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，不超過(guò)v；遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓，不超過(guò)v。17、井下供電系統(tǒng)采用“三專兩閉鎖”裝置，其中兩閉鎖是指和閉鎖。18、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)程：專為

5、升降人員和升降人員與物料的罐籠，進(jìn)出口必須裝設(shè)或，高度不得小于米。19、立井罐籠提升，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖；罐籠到位并出發(fā)信號(hào)后安全門才能打開(kāi)；發(fā)出信號(hào)后，安全門打不開(kāi)。20、專為升降人員和升降人員與物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)，超過(guò)規(guī)定人數(shù)時(shí)，把鉤工必須。21、用多層罐籠升降人員或物料時(shí)，井口、井下各層出車平臺(tái)都必須設(shè)有信號(hào)工，發(fā)送信號(hào)時(shí)，井口總信號(hào)共收齊信號(hào)工信號(hào)并接到總信號(hào)工信號(hào)后，才可向

6、絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)，信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有保證按該順序發(fā)出信號(hào)的裝置。22、根據(jù)使用的罐道不同，目前煤礦所采用的防墜器分、和三種防墜器。23、井口安全門根據(jù)操作方式不同可分為、、、井口安全全距離，以防發(fā)生追尾事故。A、100；B、40；C、20；8、無(wú)極繩運(yùn)輸，（），行人都不得在軌道中間行走或跨越鋼絲繩，以免鋼絲繩突然彈起傷人。A、無(wú)極繩運(yùn)行時(shí)；B、無(wú)極繩停止運(yùn)行時(shí)；C、無(wú)論無(wú)極繩是否運(yùn)行9、信號(hào)電源電壓不得大于（）伏。A、127；B、36；C

7、、610、使用中的提升鋼絲繩做定期試驗(yàn)時(shí)，專門升降人員用的安全系數(shù)小于（），必須更換。A、9；B、7；C、611、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于（）平方米。A、0.25；B、0.18；C、0.112、用人車運(yùn)送人員時(shí)，列車行駛速度不得超過(guò)（）ms。A、7；B、5；C、413、多層罐籠提升時(shí)，底層運(yùn)煤、矸石、物料時(shí)，其余各層均可以乘人，但必須按照（）的速度發(fā)送信號(hào)。A、升降物料；B、升降人員；C、兩者均可14、升降人員時(shí)，罐籠停穩(wěn)后，必

8、須由（）打開(kāi)安全門和罐門。A、上罐人員；B、下罐人員；C、把鉤工15、信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運(yùn)行方向與信號(hào)規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、重新發(fā)出正確信號(hào)；B、立即發(fā)出停車信號(hào)，查明原因后，重新發(fā)信號(hào)；C、與絞車司機(jī)聯(lián)系，進(jìn)行糾正。16、斜井升降人員時(shí)，信號(hào)工發(fā)出人工開(kāi)車信號(hào)后，（）。A、嚴(yán)禁再上、下人員；B、人員確需上、下，動(dòng)作迅速；C、人員確需上、下，可廢除本次信號(hào)再上下人17、采用機(jī)車運(yùn)輸，正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在（）行

9、駛。A、前端牽引；B、頂車行駛；C、兩者均可18、攜帶火藥的人員乘罐時(shí)，每層罐籠內(nèi)不得超過(guò)（）人，嚴(yán)禁其它人員同鉤乘罐。A、井口公布允許乘罐人數(shù)；B、4；C、819、“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點(diǎn)下方（）處。A、10m；B、100m；C、略大于一輛車長(zhǎng)度20、列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定一次。運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)（）米。A、40m；B、20m；C、10m21、企業(yè)職工，由于不服管理，違犯規(guī)章制度，或者強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大

10、傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的行為是（）。A、玩忽職守罪；B、過(guò)失犯罪；C、重大責(zé)任事故罪22、在回風(fēng)流中的機(jī)電設(shè)備硐室的進(jìn)風(fēng)側(cè)，必須設(shè)置（）。A、綜合保護(hù)；B、三大保護(hù)；C、甲烷傳感器23、當(dāng)巷道中出現(xiàn)異常氣味，入煤焦油味、松香味表明風(fēng)流上方存在（）隱患。A、煤炭自燃；B、瓦斯突出；C、采空區(qū)冒落24、在煤礦事故預(yù)防與處理的關(guān)系上應(yīng)以（）。A、預(yù)防為主；B、處理為主；C、《規(guī)程》規(guī)定25、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面進(jìn)風(fēng)流中氧氣濃度不低