汽車碰撞緩沖器性能評(píng)價(jià)及磁流變緩沖器性能研究.pdf

1、隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具，但交通事故中造成的乘員損傷，使得對(duì)車輛安全性的研究達(dá)到前所未有的高度。汽車碰撞緩沖器在一定程度上能降低碰撞沖擊對(duì)車內(nèi)乘員及行人的傷害，已成為汽車被動(dòng)安全領(lǐng)域的重要研究方向。但由于車用碰撞緩沖器種類多，應(yīng)用環(huán)境不同，緩沖性能也存在較大差異，致使在緩沖器性能評(píng)價(jià)方面仍缺乏統(tǒng)一的評(píng)價(jià)指標(biāo)。目前廣泛應(yīng)用在汽車被動(dòng)安全的碰撞緩沖器主要有保險(xiǎn)杠、吸能盒、車身縱梁等被動(dòng)式裝置，其阻尼系數(shù)

2、不可調(diào)，只在特定撞擊工況下具有較理想的緩沖性能。而以磁流變技術(shù)為基礎(chǔ)的碰撞緩沖器具有阻尼系數(shù)可調(diào)、響應(yīng)速度快、碰撞適應(yīng)性強(qiáng)、能耗低等特點(diǎn)，并已在汽車懸架減振領(lǐng)域得到了較為廣泛的應(yīng)用。但流變材料沉降及高速?zèng)_擊下的剪切稀化現(xiàn)象等問(wèn)題，導(dǎo)致其在汽車碰撞安全領(lǐng)域仍處于探索階段。因此，深入開(kāi)展磁流變緩沖器緩沖性能的研究，查明影響緩沖性能的主要因素，構(gòu)建磁流變緩沖器緩沖性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，必將有助于拓展汽車被動(dòng)安全研究的領(lǐng)域，也將為保證乘員安全提供堅(jiān)實(shí)的

3、理論與實(shí)踐支撐。
　　本文根據(jù)汽車碰撞的特點(diǎn)，基于碰撞緩沖器工作原理，結(jié)合落錘沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，提出了適用于評(píng)價(jià)碰撞緩沖器的緩沖性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。以磁流變緩沖器研究對(duì)象，進(jìn)行了系列試驗(yàn)研究，研究了不同沖擊工況特征指標(biāo)的變化規(guī)律，并依據(jù)此評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)所設(shè)計(jì)的緩沖器性能進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。具體內(nèi)容如下:
　　1.指出構(gòu)建評(píng)價(jià)各類碰撞緩沖器性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)的必要性，分析國(guó)內(nèi)外緩沖器性能研究現(xiàn)狀，針對(duì)現(xiàn)有緩沖器緩沖性能評(píng)價(jià)的局限性，提出了

4、本文的研究目的及內(nèi)容。
　　2.以汽車碰撞特點(diǎn)、碰撞緩沖器的應(yīng)用要求為基礎(chǔ)，結(jié)合落錘沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)，從加速度特性、載荷特性、沖程效率、響應(yīng)時(shí)間四個(gè)方面提出了評(píng)價(jià)指標(biāo)，并分析了各評(píng)價(jià)指標(biāo)與緩沖性能之間的關(guān)系。
　　3.通過(guò)分析前期試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)磁流變緩沖器波紋管尺寸及通道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化?；诼溴N沖擊試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)磁流變緩沖器進(jìn)行了一系列沖擊試驗(yàn)，分析了緩沖器的變形特點(diǎn)、沖擊力時(shí)間歷程、加速度時(shí)間歷程。
　　4.依據(jù)沖擊試