緊鄰地鐵車站超高層建筑基坑逆作法對地下結構變形影響的研究.pdf

1、隨著城市建設發(fā)展,基坑工程規(guī)模越來越大,因此基坑開挖對常規(guī)圍護結構的設計和施工提出了新的挑戰(zhàn)。逆作法作為一種新型的施工方法應運而生,其將主體結構的樓板、梁和柱作為基坑開挖時的支護體系,有利于節(jié)省開支,逐漸被廣泛應用于深基坑工程中。逆作法是一種復雜的施工方法,如果設計或者施工不當將會引起重大經濟損失以及人員傷亡,因此對逆作法進行研究分析十分必要。本文基于合肥市新交通大廈的逆作法深基坑工程為實際背景,探討了逆作法深基坑開挖對支護結構、土體和

2、鄰近的地鐵車站的變形和受力的影響。
　　本文主要的內容與結論如下:
　　(1)研究基坑逆作法施工對地表沉降、支護結構的變形和受力影響。以合肥市新交通大廈基坑工程為背景,利用有限元軟件MIDAS/GTS建立三維有限元模型,模擬施工過程,分析基坑逆作法施工對地表沉降、支護結構的變形影響。分析表明采用逆作法能夠有效減小地表沉降、支護結構的變形,變形均在要求控制范圍內,并指出兩墻合一的地下連續(xù)墻作為圍護結構在工程應用中的重要作用。<

3、br>　　(2)研究水泥攪拌樁的強度對地下連續(xù)墻變形的影響。通過對不同的水泥攪拌樁強度進行分析,研究表明:隨著水泥攪拌樁強度的增加,加固側的新地連墻變形減小,但是與車站共用的地連墻變形增大。故在選擇水泥攪拌樁強度時,要合理考慮新建地連墻和共用墻的變形。
　　(3)研究基坑逆作法開挖對臨近地鐵站變形和受力的影響。根據上述計算分析結果并選定逆作法施工方案,詳細分析了基坑逆作法開挖對臨近地鐵站影響,結果表明:在基坑附近處,地鐵車站結構的