三級物流師試題及答案

1、物流師理論知識考核模擬試卷及參考答案職業(yè)道德題(一)單項選擇題(每題1分，共15分)1970年美國進行導彈發(fā)射試驗時，由于操作員對某一個螺母少擰了半圈，導致發(fā)射失敗。1980年“阿里安”火箭第二次試飛時，由于操作員不慎將一個商標碰落，堵塞了燃燒室噴嘴，導致發(fā)射失敗。1990年“阿里安”火箭爆炸，是由于工作人員不慎將一塊小小的抹布遺留在發(fā)動機的小循環(huán)系統(tǒng)中。1.結合上述案例，你認為事故主要是由（D）造成的。A螺母質量不過關B對操作人員的選

2、擇不嚴格C管理制度不健全D操作人員沒有嚴格遵守操作規(guī)程2.關于上述事故，我們最應當認識到的是（B）。A偶然疏忽造成慘重事故B極其關鍵崗位的非常措施之必要C高度職業(yè)道德與職業(yè)技能的必需D上述事故皆由于高級技術人員的疏忽所致3.當今社會人與人之間的關系是（C）。A不和諧B極其復雜C簡單而直接D以利益為基礎4.商場收銀員發(fā)現(xiàn)某顧客在購物時錢沒帶夠，最恰當的說法是（C）A“購物時你應該先計劃?！盉“不行就退掉一些?！盋“您看，哪些東西不急著用”

3、D“東西先放在這兒，你回去取錢吧!”5.馬路上兩輛自行車相撞，雙方發(fā)生激烈爭吵，面對此情景，正確的態(tài)度是（C）。A旁觀B走開C嘗試著去調解D找交警來解決6.如果同事無意中提到有人在背后說你拍領導馬屁，你最恰當的反應是（D）。A直接詢問同事是誰說的B別人愛怎么說怎么說C私下打聽是誰說的D反思自己的行為是否引起了別人的誤會7.關于企業(yè)文化，正確的理解是（A）。A企業(yè)文化是企業(yè)管理的重要因素B企業(yè)文化是企業(yè)的外在表象C企業(yè)文化產生于改革開放過

4、程中D企業(yè)文化建設的核心內容是職業(yè)道德8.企業(yè)形象是企業(yè)文化的綜合表現(xiàn)，其本質是（D）。A企業(yè)作風B企業(yè)目標C企業(yè)禮儀D企業(yè)信譽9.企業(yè)文化必須以（C）為中介，借助職工的各種生產、經營和服務行為來實現(xiàn)。A宣傳媒體B管理機構C企業(yè)職工D增強企業(yè)的合力10.如果公司為了拓展市場，在人員和機構方面進行重大調整，而某人正負責開發(fā)一個重要客戶，并且已經取得較大進展，這時公司讓他放下現(xiàn)在的工作，到一個新部門去。他應采取的做法是（B）。A立即放下現(xiàn)在

5、的工作，投入到新的工作崗位B請求公司讓他把現(xiàn)在的工作做完，再去接受新工作C立即將原工作進行安排與交接，同時接手新工作D想方設法保留原工作11.與那些和自己性格差異較大的人相處，應（C）。A很難適應B樂于交往，但難以成為朋友C尋找共同點適應D需要一段時間來適應12.某公司的四位員工在寫工作報告的過程中，有以下四種不同的表述，（A）做法是合理D以勞動者在規(guī)定時間內創(chuàng)造價值的結果計算9.關于售后服務，正確的做法是（9.AC）。A訪問經常性客戶

6、B給客戶造成重大損失時尋求法律處理C顧客投訴立即上門D顧客投訴時要上報處理10.從業(yè)人員必須遵守勞動合同，因為勞動合同（10.AD）。A是對雇員的法律約束B在任何情況下都不可變更C可能受到雇主的歧視D是權利和義務統(tǒng)一的體現(xiàn)來專業(yè)知識題(一)單項選擇題(每題1分，共60分)1.運輸合同法的最主要條款是（B）。A承運方與托運方的權利與義務B對承運方的資格與營業(yè)進行嚴格規(guī)定與限制C對運價的浮動管理范圍D承運方無條件履行承運責任2.貨物運輸責任

7、的裁定采?。―）制。A舉證B仲裁C判決D推定3.各國海商法中共同對船舶擬人化(personificationofvessals)的法理根據是（C）。A當船舶運行發(fā)生非故意事故時，難以區(qū)分人的責任B船舶價值高，抵債能力強C當船舶肇事時，對其起訴及扣押以償債D水運事故發(fā)生時，對肇事人逃脫后的唯一可能處理措施4.國際航運企業(yè)面臨的經常性矛盾是（B）。A國際航運市場的變動B巨額投入與遲滯運費回收C運費收入與港口支出D承運收人與中轉支出5.在有關

8、多式聯(lián)運經營人的賠償責任中，“海牙規(guī)則”對每件或每一貨損單位的最高賠償限額是100英鎊；“維斯比規(guī)則”為10000金法郎，或貨物毛重每千克30金法郎，兩者以（B）為標準。A較低者B較高者C仲裁決定D托運人要求6.根據海商法和各國的有關規(guī)定，承運人在管理船舶中的過失（C）負責，在管理貨物中發(fā)生的過失（）負責。A不必不必B必須必須C可以不必須D必須可以不7.我國海商法規(guī)定，托運方就海上貨物運輸向承運方要求賠償的請求權時效期限為（C）。A3個

9、月B9個月C1年D2年8.根據班輪航線貨流方向不平衡系數，可以確定（C）需求數量。A空箱調運B出口與進口C航線貨流的正向與反向D發(fā)船頻率9.航線貨流時間不平衡系數是由（D）造成的。A不均衡的船公司運量B全年和各月的運量失衡C調整船舶的均衡裝載D各時期進出口不平衡10.集裝箱整箱貨的流程為（A）。A發(fā)貨人裝箱→開立裝箱單→拖運至碼頭堆場→裝船承運至目的港→收貨人掏箱→空箱回運B貨代將箱拖運至碼頭→承運集裝箱至港口→拖運至貨運站→收貨人掏箱