國際經(jīng)濟法期末復習指導_第1頁
已閱讀1頁,還剩8頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、1國際經(jīng)濟法期末國際經(jīng)濟法期末復習指導一、名詞解釋1、提單:是一種用以證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船,以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。2、《海牙規(guī)則》:全稱為《1924年統(tǒng)—提單的若干法律規(guī)則的國際公約》,是最早規(guī)范海運承運人責任的國際公約。1931年6月2日生效,目前有87個成員國?!逗Q酪?guī)則》在制定時代表當時主要航運大國的利益,側(cè)重于對船東利益的保護,因此在執(zhí)行中頗受非議。3、國際貨物多式聯(lián)運:以至少兩種不同的運輸方式

2、將貨物從一國接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸。4、定期租船合同:是指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。5、意外事故:指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故。6、實際全損:是指貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途,或被保險人已無可挽回地喪失了保險標的。7、推定全損:是指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其運到后的價值。8、單獨海損:是指貨物因承保風險引起的不屬

3、于共同海損的部分損失。9、單獨費用:是為了防止貨物遭受承保風險造成的損失或滅失而支出的費用。10、流動保險單:是指保險人與被保險人就總的承保條件,如承保風險、費率、總保險金額、承保期限等事先予以約定,細節(jié)留待以后商定的保單。11、國際經(jīng)濟法:是調(diào)整國際經(jīng)濟活動和國際經(jīng)濟關(guān)系的法律規(guī)范的總和。12、商標:是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或銷售者、服務(wù)提供者的標志,通常由文字、圖形或其結(jié)合組成。13、不質(zhì)疑條款:對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的合法性不得提出異議。]14

4、、商標權(quán):是商標所有人對法律確認并給予保護的商標所享有的權(quán)利,通常包括商標專用權(quán)、商標續(xù)展權(quán)、商標轉(zhuǎn)讓權(quán)、商標許可權(quán)等。15、BOT(建設(shè)經(jīng)營轉(zhuǎn)讓):是指政府(通過契約)授予私營業(yè)(包括外國企業(yè))以一定期限的特許專營權(quán),許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施,并準許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以清償貸款、回收投資并賺取利潤。特許權(quán)期限屆滿時,該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。16、融資租賃:是指由出租方融通資金為承租方提供所需設(shè)備,具有融資、

5、融物雙重職能的租賃交易。17、來源地稅收管轄權(quán):來源地稅收管轄權(quán)是指依據(jù)屬地原則確定的管轄權(quán)。它是一國對非居民來源于本國的所得進行征稅的權(quán)力。18、專利權(quán)商標權(quán)的獨立性原則:專利權(quán)獨立原則意指成員國國民向各成員國申請的專利與其在其他成員國或非成員國為同一發(fā)明而取得的專利相互獨立、各不相涉。商標權(quán)獨立原則是指對成員國國民在任何成員國中提出的商標注冊申請,不能以未在本國申請、注冊或續(xù)展為理由而加以拒絕或使其注冊失效。19、國際貨物多式聯(lián)運:

6、以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸。20、直接投資:伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和控制權(quán)的投資。21、要約:是向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議。22、外資企業(yè):根據(jù)東道國法律設(shè)立,全部資本屬于外國投資者所有的企業(yè),屬于東道國法人。35.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,賣方承擔義務(wù)最大的術(shù)語是(C)。CDDP6《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,賣方承擔義務(wù)最小的術(shù)語是(D

7、)。DEXW7《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,賣方承擔義務(wù)最小的術(shù)語是(A)。AEXW8根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,CFR條件下貨物風險轉(zhuǎn)移的界限是(C)。C貨物在裝運港越過船舷9《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》在風險轉(zhuǎn)移方面采取(B)原則。B以交貨時間確定風險轉(zhuǎn)移“10《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》僅適用于(A)。A.營業(yè)地分處不同締約國的當事人之間的貨物買賣11《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》適用于:(D)。D營業(yè)地分

8、處不同締約國的當事人之間的貨物買賣12《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對(D)予以規(guī)范。D合同的成立13《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》只對(B)予以規(guī)范。B合同的成立14明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的國際貨物買賣法律是(B)。B《1932年華沙—牛津規(guī)則》15根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定,判斷貨物買賣合同的國際性的標準是(B)。B當事人的營業(yè)地在不同國家16我某進出口公司于1999年1月15日用電報向外國一公司發(fā)盤,要求在20日

9、復到我公司有效。1月18日上午9:00,我公司同時收到外國公司表示接受和撤回接受的電傳。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定,此接受(A)。A可以撤回17為吸引對方向自己訂貨而發(fā)出的商品目錄單、報價單以及一般的商業(yè)廣告,是(C)。C.要約邀請18我國參加的有關(guān)國際運輸方面的國際公約是(C)。C《國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定》(國際貨協(xié))19《海牙規(guī)則》實行的承運人責任制是(D)。A過失責任制B嚴格責任制C無過失責任制D不完全過失責任制2

10、0海上貨物運輸保險中,共同海損屬于(B)。$lO$r$G%j:^)`A共同損失B部分損失C全部損失D單獨損失21具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是(B)。A商業(yè)B提單C.空運單D鐵路運單5B0vl(2x6A7M9H22不清潔提單是指單據(jù)上附有聲明貨物及(或)包裝有缺陷的附加條文或批注的提單。那么,注明(D)的是不清潔拇單。!Z@3WK8PA對貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀描述,未表示有不滿意的情況u4d5U6Y&t!r8l46dB承運人對貨物的內(nèi)容、數(shù)

11、量、質(zhì)量、特性等不詳C承運人對包裝或貨物特性引起的損失概不負責D外包裝有油漬和水漬23按收貨人抬頭,提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是(D)。A記名提單B不記名提單C空白提單D指示提單24淡水雨淋險屬于(C)的承保范圍。)fwL1s.jV(xA平安險B水漬險C一切險D特別附加險25某貨輪在航行途中,A艙起火,船長誤以為B艙也同時起火,命令對兩艙同時施救。A艙共有兩批貨物,甲批貨物全部焚毀,乙批貨物全部遭水浸。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論