微卡振動(dòng)建模與分析研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的高速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)特別是微卡近年來(lái)發(fā)展迅猛，同時(shí)人們的用車(chē)觀念也在改變，用戶(hù)對(duì)汽車(chē)性能方面的要求普遍提升，尤其是在汽車(chē)駕駛時(shí)的舒適性要求越來(lái)越受到用戶(hù)的重視，此外，汽車(chē)制造企業(yè)也開(kāi)始在振動(dòng)研究方面大量投入。
　　振動(dòng)問(wèn)題是影響汽車(chē)乘坐舒適性的主要原因，本文以五征公司研發(fā)的首臺(tái)微型卡車(chē)為研究對(duì)象，采用有限元方法和試驗(yàn)方法完成了以下研究工作:
　　1、對(duì)影響微卡整車(chē)振動(dòng)特性的激勵(lì)源進(jìn)行了分析，對(duì)懸置、懸架對(duì)

2、汽車(chē)振動(dòng)的衰減進(jìn)行了研究，并針對(duì)共振問(wèn)題提出了一些控制要求;
　　2、使用HyperWorks有限元軟件構(gòu)建了微卡整車(chē)的有限元模型，并對(duì)建模的步驟和要求進(jìn)行了介紹;
　　3、在有限元模型上展開(kāi)了整車(chē)與車(chē)架的模態(tài)研究，在此基礎(chǔ)上計(jì)算出微卡對(duì)應(yīng)的固定頻率以及對(duì)應(yīng)陣型，對(duì)其結(jié)果進(jìn)行研究;
　　4、對(duì)雙前輪正反方向激勵(lì)及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)狀態(tài)下的頻率響應(yīng)展開(kāi)了研究，并綜合上述研究結(jié)果對(duì)車(chē)輛可能會(huì)產(chǎn)生的振動(dòng)情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析;