現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁專項施工方案

1、通海十九路道路及配套工程現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁專項施工方案四川龍申建設有限公司1第一章、工程概況第一章、工程概況一、工程概況1、工程概況通海十九路道路及配套工程位于大竹林禮嘉組團F標準分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，道路等級為城市次干道。全長約2.06km。道路等級為城市次干路，設計車速30kmh，標準路幅寬度26m，雙向四車道。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設計，為避免道路K0420~K051

2、0段路基回填對軌道墩柱產(chǎn)生偏壓及K1800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結(jié)構(gòu)形式減少對軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內(nèi)容：通海十九路1#橋：237.5m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋。通海十九路2#橋：30m37m30m預應力混凝土連續(xù)箱梁。以上工程的具體設計內(nèi)容包括：現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁、橋臺、橋墩、承臺、樁基、伸縮縫、支座、支座墊石及墊平塊、橋面鋪裝、橋面排水、人行道、橋臺搭板及臺后擋墻等。參建單位：建設單位：重慶北部新區(qū)土地

3、整治儲備中心代理業(yè)主：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團）股份有限公司設計單位：廈門市市政工程設計院有限公司地勘單位：重慶市勘測院、重慶江北地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：廈門高誠信建設監(jiān)理有限公司施工單位：四川龍申建設有限公司2、預應力連續(xù)箱梁設計概況本工程含兩座橋梁：1、2號橋梁。1號橋梁下穿軌道六號線，跨徑布置主要受制于軌道六號線，避免對軌道六號線產(chǎn)生不利影響，橋梁平面布置起點K0420.950終點K0508.050采用237.50m的跨徑布置，全長

4、87.10m，與軌道六號線斜交角度為69；2號橋梁跨越九曲河河道，為避免橋臺錐坡侵占河道，影響河道行洪，其平面布置起點K1739.900，終點K1845.100，采用30m37m30m的跨徑布置，全長105.20m，與九曲河河道斜交角度為82通海十九路道路及配套工程現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁專項施工方案四川龍申建設有限公司38、風荷載：根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD602004)，重慶地區(qū)100年一遇的基本風壓為ω0=0.45kNm2；

5、地面粗糙度為B類。9、地震設防類別：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》、《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），場地地震基本烈度為6（7構(gòu)造設防）。設計基本地震加速度值為0.05g。10、基準期及安全等級：根據(jù)《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ112011），橋梁結(jié)構(gòu)的設計基準期：100年。橋梁設計安全等級為一級。11、鋼筋混凝土構(gòu)件處于Ⅰ類環(huán)境，最大裂縫寬度限值Wmax=0.2mm。三、施工工期三、施工工期1、2號橋梁現(xiàn)澆預

6、應力連續(xù)箱梁工程施工工期根據(jù)橋梁總工期進度安排進行，現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁計劃于2017年3月11日至6月18日完成，總?cè)諝v天數(shù)為100天。四、質(zhì)量要求四、質(zhì)量要求1、2號橋梁現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁工程質(zhì)量要求嚴格按設計施工圖、現(xiàn)行相關標準、技術規(guī)范及施工承包合同實施，工程質(zhì)量達到合格標準。第二章、編制依據(jù)第二章、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、通海十九路道路及配套工程橋梁設計施工圖、變更圖、設計文件、相關的標準圖、參考圖。2、通海十九路道路及配套工程

7、地質(zhì)勘察報告及與現(xiàn)場相關的資料信息。3、施工現(xiàn)場實際情況和周圍環(huán)境，水文地質(zhì)條件、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件。4、中華人民共和國交通部及有關部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關文件。5、法律、法規(guī)對質(zhì)量、水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定。6、我單位擬投入本工程的施工人員、機械設備、技術裝備、財務能力及相關同類工程的施工經(jīng)驗和研究成果。7、設計及施工承包合同中明示的規(guī)范、技術標準及其他有關規(guī)范、標準。（1）、《