橋梁耗能防撞結構研究.pdf

1、本文主要利用非線性有限元數(shù)值仿真方法，對船橋碰撞問題進行了一系列深入的研究，在船橋碰撞損傷特性及能量吸收機理研究的基礎上，探討了新式防撞結構設計。主要研究工作及結論如下： 1.總結了目前船橋碰撞的研究現(xiàn)狀和主要分析方法。 2.對非線性有限元方法在船橋碰撞研究中的應用作了簡要的回顧與總結，系統(tǒng)地介紹了船橋碰撞數(shù)值仿真中所涉及的非線性有限元基本理論和方法。 3.對船橋碰撞的全過程進行了數(shù)值仿真，詳細分析討論其碰

2、撞力，結構損傷變形及能量轉換情況。 4.通過非線性有限元數(shù)值仿真技術對橋梁防撞結構在船橋碰撞過程中的作用機理進行了詳細研究。并將計算結果與橋墩無防護時進行了比較分析。 5．根據(jù)防撞結構的兩個主要作用，提出了防撞結構三種改進方案，并用非線性有限元數(shù)值仿真技術對其進行了驗證。 本文的研究工作主要有以下創(chuàng)新點： 1. 橋墩用真實的材料特性及結構形式來分析，通過非線性有限元技術對其進行了數(shù)值仿真研究。