土工習(xí)題全部

1、土工復(fù)習(xí)題參考答案土工復(fù)習(xí)題參考答案(104題)一、填空一、填空(21)(21)1、工程試驗(yàn)工作的依據(jù)是(有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范)。2、鐵路工程土的物理力學(xué)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(代號(hào))為（TB101022010），化學(xué)性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(代號(hào))為(TB101032008)。3、土的抗剪強(qiáng)度可以用庫(kù)侖公式(τf=σtgφC)表達(dá)，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。4、黃土濕陷性是指黃土在(荷載)、(水)共同作用下產(chǎn)生的變形。5、用動(dòng)力觸探確定地基承載力，

2、輕型動(dòng)力觸探的錘重為(10)kg，以貫入深度每(30)cm的錘擊數(shù)計(jì)；重型動(dòng)力觸探的錘重為(63.5)kg，以貫入深度每(10)cm的錘擊數(shù)計(jì)。6、靜力觸探試驗(yàn)中多功能探頭可測(cè)得(端阻)、(側(cè)摩阻)和(孔隙水壓力)等指標(biāo)。7、一般情況下，土是由（土粒）、（水）、（空氣）三相組成。8、土顆粒分析試驗(yàn)常用的方法包括（篩析法）、（密度計(jì)法）、（移液管法）。9、評(píng)價(jià)土的級(jí)配指標(biāo)有（不均勻系數(shù)）和（曲率系數(shù)），前者的定義式為（Cu=d60d10）

3、，后者的定義式為（Cc=d230(d60d10)）。10、搓條法塑限試驗(yàn)中，當(dāng)土條直徑搓成（3）mm時(shí)產(chǎn)生裂縫，并開(kāi)始斷裂，表示試樣的含水率達(dá)到塑限含水率。11、液限是土的可塑狀態(tài)的(上限)含水率塑限是土的可塑狀態(tài)的(下限)含水率。12、擊實(shí)試驗(yàn)的目的是求取土的（最大干密度）和（最優(yōu)含水率）。13、鐵路路基填料的種類(lèi)和質(zhì)量應(yīng)符合（設(shè)計(jì)要求）。14、用中粗砂填筑的普通鐵路路基，其壓實(shí)質(zhì)量采用(地基系數(shù)K30)和(相對(duì)密度Dr)雙指標(biāo)控制。

4、15、高速鐵路旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為（250～350kmh)16、高速鐵路基床表層厚度無(wú)砟軌道為（0.4m），有砟軌道為(0.7m)，基床底層厚度為(2.3m)。17、高速鐵路路基的設(shè)計(jì)理念由原來(lái)的以(強(qiáng)度)控制設(shè)計(jì)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐?變形)控制設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制路基(沉降)。18、高速鐵路過(guò)渡段級(jí)配碎石中水泥摻加量的允許偏差為試驗(yàn)配合比的(0～1.0%)。19、高速鐵路路基的基床底層應(yīng)使用(A、B)組填料或(改良土)。20、高速鐵路路基的基床表層

5、使用(級(jí)配碎石)填料。21、高速鐵路碎石類(lèi)填料用作基床底層時(shí)最大粒徑應(yīng)小于(60)mm，用作基床以下路堤時(shí)應(yīng)小于(75)mm。二、單選題二、單選題(19(19題)14、下列關(guān)于土的擊實(shí)試驗(yàn)的說(shuō)法正確的是：（D）A、輕型擊實(shí)試驗(yàn)僅適用于粒徑小于5mm的土；B、重型擊實(shí)試驗(yàn)的錘質(zhì)量為2.5kg；C、輕型和重型擊實(shí)試驗(yàn)的落距均是305mm；D、輕型和重型擊實(shí)試驗(yàn)的錘底直徑均是51mm。15、細(xì)粒土、粗粒土、碎石土的改良土，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)分別

6、制做(C)個(gè)試件。A.3、5、7；B.6、9、12；C.6、9、13；D.10、15、2016、鐵路化學(xué)改良土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件養(yǎng)生時(shí)間期間的養(yǎng)護(hù)溫度為：（A）A.202℃B.203℃C.232℃D.235℃.17、關(guān)于Evd試驗(yàn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（C）。A、適用于粒徑不大于荷載板直徑14的各類(lèi)土和土石混合填料；B、Evd測(cè)試面的傾斜度不宜大于5；C、Evd荷載板下的最大動(dòng)應(yīng)力為0.01MPa；D、Evd的測(cè)試范圍為10～225MPa。18

7、、對(duì)于Ev2、Evd、K30說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（D）A、Ev2僅適用于無(wú)碴軌道路基的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。B、Ev2與Evd都是變形模量，只不過(guò)前者是二次變形模量，后者是動(dòng)態(tài)變形模量。C、Ev2與K30都是平板荷載試驗(yàn)的變種。D、Ev2、Evd、K30的檢測(cè)參數(shù)名稱不同，但計(jì)量單位相同。19、單樁或復(fù)合地基的承載力由檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，所謂“檢測(cè)機(jī)構(gòu)”是指：(D)A.施工單位的檢測(cè)機(jī)構(gòu)；B.建設(shè)單位的檢測(cè)機(jī)構(gòu)；C.監(jiān)理單位的檢測(cè)機(jī)構(gòu)；D.建設(shè)單位指定的具

8、有檢測(cè)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。三、多選題三、多選題(24(24題)1、土工原位測(cè)試試驗(yàn)有：（CD）A.擊實(shí)試驗(yàn)B.壓縮試驗(yàn)C.十字板剪切試驗(yàn)D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)2、軟土的判定:（ABCD）A、e0≥1.0；B、W0≥WL；C、a0.1～0.2≥0.5；D、不排水抗剪強(qiáng)度30kPa。3、滲水土的判定：(BD)A、細(xì)粒土含量不大于10%；B、細(xì)粒土含量小于10%；C、滲透系數(shù)小于103cms；D、滲透系數(shù)大于103cms。4、土可能由（BC）組成