汽車空調控制面板裝配線提效改進.pdf

1、結合某產學研合作項目，針對汽車空調控制面板裝配線開展了提效改進，全文主要包括:裝配線現(xiàn)狀調研分析、裝配線平衡改進、物流管理設計以及裝配線仿真等研究工作。
　　(1)裝配線現(xiàn)狀分析。概述裝配線基本情況和面板產品結構，詳細分析裝配線布局、平衡率、人均產能和物料管理等四個方面的情況，給出影響裝配線效率的因果圖，為裝配線提效改進指明方向。
　　(2)裝配線總體方案設計。對汽車面板裝配線存在的問題設計了總體改進方案，確定了裝配線平衡和

2、配送物流兩方面內容:裝配線平衡方案設計中，先設定了改進目標，再從瓶頸工位轉移與工位合并、人員減少的角度設計方案且進行對比，確立了裝配線平衡改進方案;裝配線物流方案設計中，主要從配送流程、配送模式以及物流布局的角度進行方案設計，制定了新配送流程方案，縮短了物料配送流程;設計了物料齊套配送方案，避免了物料缺貨的異常停線;引入了生產均衡柜方法，提高了工作效率并降低了暫存區(qū)物料存量;并通過布局改進，優(yōu)化了物流路徑。
　　(3)裝配線平衡改

3、進。針對汽車面板裝配線的特點，通過工藝優(yōu)化、作業(yè)分解重組，對汽車面板裝配線進行了平衡與工位改進，對裝配線平衡改進過程進行方案評價，裝配線人數(shù)減少了13人，平衡率提升了40.16％，產能提升了14.86％，達到了裝配線平衡改進的目標。
　　(4)裝配線物流改進。對汽車面板裝配線的物料配送流程、配送計劃、布局和配送路徑作了具體的方案設計。針對領料模式的缺陷，根據(jù)物料流程方案進行改進;針對缺料停線的問題，設計了改進方案，包括物料分類、擺

4、放規(guī)則、配送時間、配送批量與暫存區(qū)等內容;對于操作員移動距離遠的問題，設計了新的工作臺以及物料暫存區(qū)位置等內容的改進;再根據(jù)布局的調整，對配送路徑進行改進。
　　(5)裝配線物流仿真研究。基于Flexsim仿真軟件，對汽車面板裝配線進行仿真模型構建，并通過仿真模擬，分析仿真運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，指出了裝配線的問題點，提煉后歸納為安全庫存、工序間緩存和物料配送員利用率的問題，并做了確定安全庫存量、切換工作內容順序和裝配車間統(tǒng)一配送的改進措施