農(nóng)村公路施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、開(kāi)縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程總說(shuō)明義烏市交通設(shè)計(jì)有限公司重慶分公司第1頁(yè)共5頁(yè)設(shè)計(jì)總說(shuō)明一、一、概述概述1.1工程概況工程概況開(kāi)縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程是金峰鎮(zhèn)青橙村村民出行的主要通道。原路為泥結(jié)碎石路面，由于道路等級(jí)較低，下雨時(shí)，路面泥濘不堪，為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷某鲂屑拔镔Y的運(yùn)送造成極大阻礙。因此，該項(xiàng)目的改建已勢(shì)在必行。1.2任務(wù)依據(jù)及依據(jù)及測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)義烏市交通設(shè)計(jì)有限公司重慶分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我公司”）受中開(kāi)縣金峰鎮(zhèn)青

2、橙村村委委托，對(duì)《開(kāi)縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程》進(jìn)行設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目由于任務(wù)緊張，我公司在接到委托任務(wù)后立即成立項(xiàng)目組開(kāi)展工作，于2014年7月上旬組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，就項(xiàng)目建設(shè)方案與業(yè)主方主要負(fù)責(zé)人達(dá)成一致：利用既有公路進(jìn)行建設(shè)，路線(xiàn)平、縱面不作大的調(diào)整，局部地段改線(xiàn)，調(diào)整縱坡，完善排水設(shè)施，增設(shè)擋防設(shè)施的增設(shè)、錯(cuò)車(chē)道的設(shè)置、安保設(shè)施的設(shè)置等工作。我公司項(xiàng)目組在接到任務(wù)后立即組織人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察測(cè)量，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地選線(xiàn)，并

3、結(jié)合實(shí)際地形地貌進(jìn)行調(diào)整，并據(jù)此再次對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化調(diào)整?？睖y(cè)工作中各作業(yè)組嚴(yán)格控制測(cè)量精度，對(duì)資料認(rèn)真進(jìn)行自檢、自查，確保各項(xiàng)資料的搜集齊全和完整。經(jīng)詳細(xì)的測(cè)量、實(shí)地放線(xiàn)、細(xì)致的資料搜集、調(diào)查，外業(yè)勘測(cè)資料精度達(dá)到勘察測(cè)量規(guī)范規(guī)定的要求。整個(gè)外業(yè)勘測(cè)工作于2014年7月中旬完成，隨后項(xiàng)目組全面展開(kāi)內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作中，工程技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)項(xiàng)目通過(guò)認(rèn)真、細(xì)致的設(shè)計(jì)，在確保結(jié)構(gòu)物安全、穩(wěn)定的前提下盡量做到優(yōu)化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)文件更加

4、經(jīng)濟(jì)、合理，可行。2014年7月下旬編制完成《開(kāi)縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程》設(shè)計(jì)，并交付業(yè)主。1.3原路狀況原路狀況本項(xiàng)目原有公路屬于農(nóng)村公路，路線(xiàn)沿山勢(shì)展開(kāi)，路線(xiàn)曲折，彎道多、平曲線(xiàn)半徑小，路基寬窄不一，平縱面線(xiàn)形局部達(dá)不到重慶農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)，存在超限問(wèn)題。沿線(xiàn)大部分路段無(wú)邊溝或排水溝，全線(xiàn)部分涵洞經(jīng)疏通維修后能繼續(xù)使用。原路防護(hù)工程大多為干砌片石，部分不滿(mǎn)足要求的重新翻修為漿砌擋墻。1.4建設(shè)標(biāo)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目原則上按設(shè)計(jì)速度15km

5、h，部分路段依據(jù)《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》進(jìn)行設(shè)計(jì)。1.5設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則及技及技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.5.1設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)中堅(jiān)持“因地制宜、量力而行、技術(shù)可行、標(biāo)準(zhǔn)合理、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、保證質(zhì)量、注重安全”的原則，并按重慶農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法(渝文審(2011(25號(hào)))規(guī)定中“著重提高公路的路線(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善防護(hù)排水措施，增強(qiáng)晴雨通車(chē)能力”的方針進(jìn)行設(shè)計(jì)，使公路改建后，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂懈憬荨⒏踩?、更舒適，以適應(yīng)全面建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村

6、的總體要求。1.5.2技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：農(nóng)村公路設(shè)計(jì)速度：15kmh困難段10kmh極限最小平曲線(xiàn)半徑：10m一般最小平曲線(xiàn)半徑：15m不設(shè)超高的最小平曲線(xiàn)半徑：150m最大縱坡：12%開(kāi)縣金峰鎮(zhèn)青橙村村級(jí)公路硬化工程總說(shuō)明義烏市交通設(shè)計(jì)有限公司重慶分公司第3頁(yè)共5頁(yè)填大挖，減少水土流失，對(duì)于受限路段，采用技術(shù)指標(biāo)下限，盡量不占用有限耕地資源和誘發(fā)新的路基病害和地質(zhì)次生災(zāi)害。2盡量不破壞原有舊路結(jié)構(gòu)層，使改建公路路基與原公路擬合，在

7、滿(mǎn)足最短坡長(zhǎng)的前提下，盡量縮短坡長(zhǎng)，以減小工程量，減少工程投資。對(duì)舊路縱坡較大路段，本次改建時(shí)雖然適當(dāng)降低坡度，縮短坡長(zhǎng)，盡量采用指標(biāo)下限但部分坡度任然超過(guò)了12%（部分坡度超過(guò)13%），為保障行車(chē)安全，在長(zhǎng)陡坡、高巖、陡坎等路段兩端設(shè)置警告標(biāo)志、波形護(hù)欄等安全設(shè)施。3.1.3交通工程及沿交通工程及沿線(xiàn)設(shè)線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則根據(jù)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交通量、功能、服務(wù)水平等的要求，結(jié)合本項(xiàng)目具體情況進(jìn)行交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)做到醒目、牢固、

8、實(shí)用。在平曲線(xiàn)半徑小于15米時(shí)設(shè)置急彎標(biāo)志，縱坡大于9%時(shí)設(shè)置陡坡標(biāo)志和警示樁（警示樁中心間距2米），在平曲線(xiàn)半徑小于15米縱坡大于9%的平縱組合并存在高坎處設(shè)置波形護(hù)欄和減速帶（減速帶設(shè)置在下坡方向距違規(guī)組合20米處按2道間距10米路面全寬進(jìn)行設(shè)置）。交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)給道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息，使其通過(guò)交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地。4.路基路基4.1路基路基設(shè)計(jì)標(biāo)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下本路段路

9、基寬度根據(jù)工程實(shí)地情況，征求業(yè)主意見(jiàn)后，采用4.5米。按每公里不少于5個(gè)的通視條件好的路段設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，設(shè)置錯(cuò)車(chē)道路段的路基寬度不小于6.5米，錯(cuò)車(chē)道有效長(zhǎng)度不小于10米，漸變段不小于5米。4.2平曲平曲線(xiàn)超高、加超高、加寬方式方式路基超高方式采用繞路基中心線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，圓曲線(xiàn)半徑小于150米均應(yīng)設(shè)置超高，超高漸變率為1100。計(jì)算超高緩和段時(shí)最短應(yīng)符合漸變率1：15且不小于10m的要求。允許將超高緩和段部分插入曲線(xiàn)內(nèi)。最大超高6%。本項(xiàng)目平曲

10、線(xiàn)不加寬。4.3一般路基一般路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)4.3.1路基路基壓實(shí)標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)和壓實(shí)壓實(shí)度路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD302004)：1、填方路基與構(gòu)造物銜接處，路基壓實(shí)度不小于94%。路堤填料為一般砂粘土（普通土），應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD302004)的要求并符合上表壓實(shí)度及強(qiáng)度要求。4.3.2路基路基邊坡坡率坡坡率1路堤本設(shè)計(jì)段填方高度較小，邊坡坡率均采用1：1.5。2路塹土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)

11、根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡及人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合本段挖方高度較小情況土質(zhì)路塹邊坡采用1：0.75～1：1.25；石質(zhì)路塹邊坡采用1：0.3～1:0.75。清方地段采用順層清方。4.3.3路基防路基防護(hù)工程措施工程措施1護(hù)肩路基：由于部分地段地面橫坡較陡，路基設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)實(shí)地情況設(shè)置了多處護(hù)肩路基，采用M7.5砂漿砌MU40片石進(jìn)行砌筑。護(hù)肩路基應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的土

12、基上，每隔10～15米設(shè)置一道沉降縫?；A(chǔ)埋置深度可根據(jù)實(shí)際情況，在滿(mǎn)足《規(guī)范》要求的前提下作適當(dāng)調(diào)整。2路肩擋土墻本路段設(shè)置路肩擋土墻地段，對(duì)既有路肩擋土墻根據(jù)受損程度，查明原因予以修復(fù)，遭受?chē)?yán)重?fù)p毀無(wú)法修復(fù)的予以重建。路肩擋土墻采用M7.5砂漿砌MU40片塊石進(jìn)行砌筑。護(hù)肩路基應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的土基上，每隔10～15米設(shè)置一道沉降縫?；A(chǔ)埋置深度可根據(jù)實(shí)際情況，在滿(mǎn)足《規(guī)范》要求的前提下作適當(dāng)調(diào)整。4.4路面路面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)4.4.1設(shè)計(jì)標(biāo)設(shè)