超大型礦砂船彈振響應(yīng)研究.pdf

1、為了提高經(jīng)濟(jì)效益，超大型礦砂船的主尺度不斷增大，以及在船舶建造時(shí)，高強(qiáng)度鋼的使用比例增加，使得超大型礦砂船的剛度相對降低，在波浪中航行時(shí)，其總振動(dòng)固有頻率與波浪中的高頻成分更加接近，可能會(huì)產(chǎn)生彈振現(xiàn)象。彈振效應(yīng)會(huì)在船體結(jié)構(gòu)中引起高頻應(yīng)力響應(yīng)，與低頻波浪載荷引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力疊加，嚴(yán)重影響了船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度。目前，各船級(jí)社發(fā)布了彈振響應(yīng)對大型船舶疲勞強(qiáng)度影響的評(píng)估方法指導(dǎo)文件，這些指導(dǎo)性文件對船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響的分析過程給出了規(guī)定或建議，但并沒

2、有給出按這些規(guī)定或建議進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)分析的具體方法。本文對超大型礦砂船的彈振響應(yīng)計(jì)算進(jìn)行了研究，主要做了以下工作：
　　1）采用遷移矩陣法和三維有限元法對超大型礦砂船船體梁干模態(tài)進(jìn)行分析，得到超大型礦砂船總振動(dòng)模態(tài)、固有頻率、主質(zhì)量等計(jì)算結(jié)果，并通過對比分析，對超大型礦砂船干模態(tài)分析進(jìn)行了研究。
　　2）采用三維線性水彈性理論對超大型礦砂船水動(dòng)力載荷響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，研究超大型礦砂船的彈振載荷響應(yīng)特性。
　　3）對三維有