智能交通系統(tǒng)（ITS）體系框架開發(fā)方法研究.pdf

1、如同許多大型系統(tǒng)分析一樣,智能交通系統(tǒng)(ITS)作為一個涉及多領域、多部門的復雜大系統(tǒng),其構架分析也需要一定的理論方法作指導,以保證ITS內容完整、邏輯清晰、結構緊密,為地方ITS規(guī)劃、ITS標準制定、具體系統(tǒng)設計等提供基礎.鑒于上述意義及目前開發(fā)存在的問題,該論文從ITS體系框架開發(fā)指導方法、開發(fā)步驟及關鍵點等方面進行研究,并探討設計結構矩陣在物理系統(tǒng)元素模塊化中的應用.針對指導體系框架開發(fā)的面向過程和面向對象兩種方法,結合軟件工程相

2、關知識,該論文就兩者在ITS邏輯框架功能分解、物理框架系統(tǒng)模塊化等方面的應用特點進行具體分析,認為由不同的體系框架開發(fā)指導方法得到的ITS體系框架在本質上差異不大,因此選擇體系框架開發(fā)指導方法時可結合該論文中所列兩種方法特點、已有基礎、開發(fā)人員知識背景等因素來確定.該論文針對體系框架開發(fā)步驟及關鍵點進行分析,包括ITS體系框架內容的確定、終端確定原則、構建邏輯框架需遵循的原則、邏輯框架到物理框架的轉化需遵循的原則、物理框架流分析等內容.

3、其中,針對中國ITS體系框架第二版提出的ITS應用系統(tǒng),論文對其進行深入分析,認為應用系統(tǒng)作為與用戶服務直接相關的元素,使得體系框架在構成上形成閉循環(huán),因此可在體系框架中增加應用系統(tǒng),使其內容臻于完善;論文認為在邏輯框架到物理框架轉化時,應針對實現(xiàn)同一邏輯功能的不同實現(xiàn)方式進行比較評價,為ITS系統(tǒng)模塊化提供支持,并就此問題給出了初步解決方案.最后,論文明確了ITS體系框架開發(fā)步驟,并以交通信息服務領域為例進行體系框架開發(fā).物理系統(tǒng)模塊