初步設計及施工設計工作計劃[1]

1、馬鞍山長江公路大橋初步設計與施工圖設計馬鞍山長江公路大橋初步設計與施工圖設計工作計劃與安排工作計劃與安排一、項目特點一、項目特點馬鞍山河段是一個兩端束窄中部展寬的順直分汊型河道。江心洲汊道左汊為主汊，外形順直，長約20km，平均河寬2580m，右汊為支汊，中段彎曲，長約25km，平均河寬約700m。馬鞍山河段主槽河勢較復雜，灘槽變動頻繁，深槽左右擺動，江中時有心灘出現(xiàn)。江心洲進口左岸邊灘多年來緩慢淤漲，深槽右移，江心洲洲頭左緣受沖，多年

2、來沖淤變化頻繁。根據(jù)馬鞍山河段的河勢、水文、通航等建設條件，馬鞍山長江大橋采用大跨橋梁方案是其必然的選擇。根據(jù)目前研究工作的進展情況，主河槽采用大跨懸索橋方案或斜拉橋方案是較適宜的建設方案?？梢哉J為，馬鞍山長江公路大橋無論采用哪種建設方案，都將是國內(nèi)外具有重大影響的一項宏偉工程，大橋的建設將體現(xiàn)和代表我國當前建橋的最高水平。二、前期工作進度二、前期工作進度本項目于2004年3月開始工程預可行性研究，2004年8月完成項目預可行性研究報告

3、，同年9月安徽省發(fā)展和改革委員會組織召開預可研報告評估論證會，10月完成預可研報告的修編工作，2005年6月國家發(fā)展和改革委員會組織召開馬鞍山長江公路大橋項目建議書現(xiàn)場咨詢評估會。項目的工程可行性研究工作于2005年1月開始委托，目前正在進行以下專題的研究工作：交通量調(diào)查、工程地質(zhì)勘探、地質(zhì)災害性調(diào)查、工程遙感地交通量調(diào)查、工程地質(zhì)勘探、地質(zhì)災害性調(diào)查、工程遙感地質(zhì)、定動床河工模型試驗、防洪影響評價、橋梁通航論證、環(huán)境影響評價、地質(zhì)、定

4、動床河工模型試驗、防洪影響評價、橋梁通航論證、環(huán)境影響評價、地震安全性評價和水土保持震安全性評價和水土保持等。線路和橋梁方案經(jīng)過研究后，已有初步結論，整個工可研究工作已完成過半，計劃于2005年9月底完成主報告，年底前完成主報告及相關專題的評審和報批工作。三、初步設計及施工圖設計階段工作內(nèi)容及計劃三、初步設計及施工圖設計階段工作內(nèi)容及計劃本項目的關鍵工程和控制工程是跨江部分的主體橋梁工程，引橋及接線工程不影響總體工程進度。為便于控制總體

5、進度，下步工作計劃應主要圍繞主體——工程方案數(shù)量統(tǒng)計——初步設計工程概算——提出本階段研究的問題與建議——初步設計文件的編制和匯總初步設計階段主要專題研究、試驗項目：?實船試驗（根據(jù)專題研究情況再定）?橋梁抗風試驗研究?橋梁抗震分析研究?結構防船撞體系分析研究?橋墩局部沖刷試驗?河道整治專題?航標配布專題?通航環(huán)境安全性評價專題三塔懸索橋方案還需開展如下專題：?中塔墩主纜錨固方式研究?主纜鋼絲物理力學性能和工藝性能研究?錨碇方案研究初步