基于數值模擬技術的汽車覆蓋件拉延工藝優(yōu)化研究.pdf

1、在車身制造過程中覆蓋件的設計和模具設計及加工占整個車身設計和加工周期的60％左右，縮短這一時間就意味著加快新車型的開發(fā)，縮短產品投放市場的周期。而在車身覆蓋件的沖壓過程中其技術難點是沖壓工藝的制定和模具設計，合理的沖壓工藝及高質量的模具，不但能提高沖壓件質量，還能提高生產率，降低廢品率。要制定出合理的沖壓工藝必須研究沖壓件的成形過程。隨著汽車工業(yè)的現代化和計算機技術的發(fā)展，板料成形過程的計算機仿真技術得到迅速發(fā)展和應用。傳統(tǒng)的覆蓋件和模

2、具設計主要靠經驗和試模來完成，在設計中對要達到的目標比較模糊，所以難以保證產品的開發(fā)周期和質量，同時也增加了產品的開發(fā)成本。產品的質量主要由上游的工藝設計來決定，如果工藝設計對質量產生了不利的影響，下游的模具設計很難或根本不能消除這種不利因素。為了改變這種狀況，就要為上游階段的工藝設計建立起一定的分析評價工具，以保證后階段設計的可靠性。對汽車覆蓋件來說，數值模擬正可以作為設計的分析工具。 本論文參考了大量國內外技術資料，闡述了板

3、料成形數值模擬理論中的關鍵技術，指出在分析板料成形問題時應采用大變形彈塑性有限元法，對板料成形模擬仿真軟件DYNAFORM 的應用特點及功能做了介紹。其次，分析了覆蓋件成形的特點和要求，同時詳細介紹了影響覆蓋件成形的因素如沖壓方向、工藝補充面和壓料面、凸凹模圓角、拉延筋、壓邊力、坯料尺寸和工藝切口等，并用數值模擬軟件對多個典型的汽車覆蓋件汽車后側圍板、后燈座以及轎車后備箱蓋的沖壓成形情況進行模擬，用模擬結果優(yōu)化拉延工藝方案，比較了內覆蓋

4、件和外覆蓋件在成形特點和要求的一些異同點，以及常見的起皺、拉裂和回彈、成形不足等缺陷的產生機理和相應對策，重點介紹工藝補充面和壓料面的設計及優(yōu)化方法，因為拉延是沖壓工藝的關鍵工序，而工藝補充面和壓料面的設計是拉延工序的關鍵，對消除缺陷至關重要。通過對工藝補充面、壓料面以及壓邊力和坯料尺寸研究從中總結出一些具有共性的規(guī)律和方法，并實踐檢驗了這些工藝方法及規(guī)律的可靠性，并將研究結論用于其它零件的生產，得到了滿意的結果。 通過本課題的