版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、變速箱在我國工程機(jī)械主要核心元部件中,唯有傳動元部件國內(nèi)配套體系最完善,市場滿足率也最高,且也是最具自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵配套件。國產(chǎn)核心元部件之一的液壓元件,從價值上講,國產(chǎn)配套滿足率只有30%,特別是價值很高的變量液壓元件,幾乎全依賴進(jìn)口。而傳動核心元部件的國產(chǎn)配套件的滿足率在70%~75%以上,只有少數(shù)高檔傳動元部件及大規(guī)格傳動元部件仍需進(jìn)口。在變速箱方面,世界上一直是兩大流派,一種是像德國采埃孚和美國德納那樣的定軸式箱,另一種就像目
2、前我國用得最多的及卡特、小松等所用的行星式變速箱。行星式變速箱中,像我國目前的只有兩個行星排,叫簡單行星式,制造、維護(hù)相對比較容易一些。另一種像卡特、小松等復(fù)雜行星式,制造工藝比較復(fù)雜。這兩種流派各有優(yōu)劣,因此兩大流派一直在世界上并存。但對中國的實(shí)際情況,復(fù)雜行星式制造難度更大,川齒引進(jìn)卡特技術(shù),最終未形成產(chǎn)品就是一個例子。老的簡單行星式變速箱,雖然目前仍在最廣泛地使用,但由于某些缺陷已從根本上無法克服,技術(shù)也再無突破性發(fā)展。因此變速箱
3、在整個行業(yè)的技術(shù)發(fā)展中,瞄準(zhǔn)了世界一流水平的采埃孚箱。既有杭齒引進(jìn)采埃孚技術(shù)基礎(chǔ),又有柳工與采埃孚合資的技術(shù)基礎(chǔ),同時又有廣泛地使用、維護(hù)及配件基礎(chǔ)。另外與其配套的沖壓焊接式變矩器已在陜西航天動力開發(fā)成功,并已大批量配套。因此中國目前新型雙變技術(shù)主流方向,已正在向采埃孚型方向發(fā)展。主要配套件企業(yè)杭齒所生產(chǎn)的高水平采埃孚雙變已批量推向了市場,并從裝載機(jī)變速箱經(jīng)過變型設(shè)計(jì)已發(fā)展到壓路機(jī)、平地機(jī)等多種工程機(jī)械產(chǎn)品上。主機(jī)企業(yè)柳工、龍工、廈工、
4、成工等,都已不同程度地研發(fā)出或正在研發(fā)該系列變速箱。并已從3t型、5t型到6t型已逐步開始形成了中等型號系列新型雙變系統(tǒng)。該雙變的關(guān)鍵技術(shù)是微電腦控制的電液控制系統(tǒng)。其中最關(guān)鍵的核心部份是微處理器及電液控制閥。目前中國國內(nèi)攻下這兩項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)已到了最后攻堅(jiān)階段。一旦這些核心技術(shù)完全攻克,我國新一代換代雙變技術(shù)將會很快得到廣泛實(shí)現(xiàn)。在驅(qū)動橋方面,目前我國工程機(jī)械驅(qū)動橋新技術(shù)的發(fā)展,比新型雙變更成熟一些。目前我國工程機(jī)械驅(qū)動橋技術(shù)發(fā)展的大
5、方向及主流是向帶差速鎖的濕式橋方向發(fā)展。濕式橋的基本結(jié)構(gòu)也有兩種型式,一種是整體式橋殼,一種是三節(jié)式橋殼。整體式橋殼主傳動在中間,輪邊減速器及濕式制動器在兩邊。而三節(jié)式橋,橋殼分為三段,中間部份為一箱型結(jié)構(gòu),主傳動、濕式制動器、輪邊減速器全部集中在中間部份。兩種結(jié)構(gòu)也沒有哪一種比另一種絕對的好,或絕對不好,也各有優(yōu)劣。因此,這兩種結(jié)構(gòu)也會同時并存,至于用哪一種結(jié)構(gòu)好,要根據(jù)自己的實(shí)際情況來定。就目前情況來看,整體式更適合我國目前的具體情
6、況及制造水平。目前專業(yè)橋廠之一的分宜驅(qū)動橋有限公司每月都有一定批量的濕式橋提供給市場。柳typemanufacturingmedifficultsichuantoothfinallyintroducecartertechnologynotfmproductisoneexample.Thesimpleoldplatypegearboxthoughstillinthemostwidelyusedbutbecausesomedefecthas
7、fundamentallyunabletoovercometechnicalnobreakthroughdevelopment.Sointhetechnologyofindustryofthegearboxdevelopmentaimingatthewldtopleveloftheadoptofthosecases.EvansBothhangzhoutoothinthoseintroducedEvanstechnologybaseliu
8、gongadoptedbythoseofthejointventurestechnologyfoundationatthesametimehavewidelyusemaintenancepartsbasis.Inadditionthematchedstampingweldingtypetqueconverterspacepowerdevelopmentinshaanxihassuccesshaslargequantitiesofprod
9、ucts.SoChinathenewchangedirectiondoubletechnicalmainstreamaretoadoptthoseEvanstypedirection.Mainfittingsenterprisehangzhoutheproductionofthehighlevelsdoublechangethoseinalreadymasstothemarketfromtheloadertransmissionthro
10、ughthechangingdesignhasdevelopedrollerthegroundmachineetcDuoZhongengineeringmachineryproducts.Hostenterpriseliugongdragonwkwkwkatallhavedifferentdegreedevelopedaredevelopingtheseriesgearbox.from3thas5tto6thasgraduallybeg
11、antofmthenewmediumtypeseriesdoublechangesystem.Thedoublechangethekeytechnologyofmicrocomputercontrolistheelectrohydrauliccontrolsystem.Oneofthemostcriticalpartistheceofthemicroprocesselectrohydrauliccontrolvalves.Atprese
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 外文翻譯--自動變速箱的車手動變速箱.doc
- 外文翻譯--自動變速箱的車手動變速箱.doc
- 變速箱殼體加工工藝外文翻譯
- 汽車手動變速箱外文翻譯
- 汽車與變速箱畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯
- 外文翻譯---行星齒輪變速箱的設(shè)計(jì)研究
- 變速箱維修案例 變速箱進(jìn)水
- 變速箱部件設(shè)計(jì)-變速箱部件.dwg
- 變速箱部件設(shè)計(jì)-變速箱部件.dwg
- 外文翻譯=汽車與變速箱=3200字符汽車與變速器外文翻譯.doc
- 變速箱
- 3-外文翻譯-純電動跑車變速箱設(shè)計(jì).doc
- 變速箱
- 變速箱
- 3-外文翻譯-純電動跑車變速箱設(shè)計(jì).doc
- 3-外文翻譯-純電動跑車變速箱設(shè)計(jì).doc
- 3-外文翻譯-純電動跑車變速箱設(shè)計(jì).doc
- 變速箱.dwg
- 變速箱.dwg
- 變速箱閥體
評論
0/150
提交評論