齒輪建模系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)

1、第4章基于UGGRIP的二次開(kāi)發(fā)齒輪建模系統(tǒng)4.1簡(jiǎn)介齒錐齒輪的輪齒在錐面母線上是直的，嚙合時(shí)每對(duì)輪齒都在其全長(zhǎng)上突然嚙合，在高速傳動(dòng)中由于制造誤差會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊載荷且運(yùn)轉(zhuǎn)不平緩，噪聲較大，錐齒輪能夠方便改變動(dòng)力的方向，因此廣泛應(yīng)用于齒輪切線速度不大于5米秒的輕負(fù)載并且在平穩(wěn)和噪聲方面沒(méi)有特別要求的傳動(dòng)中。對(duì)于差速器的半軸齒輪和行星輪來(lái)說(shuō)，只有汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候輪齒間才會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，符合錐齒輪的應(yīng)用條件，因此精加工后經(jīng)過(guò)滲碳淬火熱處理

2、的直齒錐齒輪廣泛應(yīng)用在汽車的差速器上。直齒錐齒輪作為標(biāo)準(zhǔn)化零件，由于計(jì)算參數(shù)多，造型相對(duì)簡(jiǎn)單，在UG環(huán)境中直接進(jìn)行模型建立效率較低。通過(guò)參數(shù)化程序設(shè)計(jì)或者通過(guò)二次開(kāi)發(fā)，運(yùn)行程序后輸入相關(guān)參數(shù)即可自動(dòng)生成所需的模型，實(shí)現(xiàn)快速建模，大大提高了工作效率。以下將以直齒錐齒輪為例建立齒輪建模系統(tǒng)。4.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境根據(jù)UGOPEN參數(shù)化設(shè)計(jì)的基本原理采用UGOPENAPI和UGOPENGRIP混合編程對(duì)錐齒輪進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，這樣既利用了UGOPE

3、NGRIP編寫(xiě)參數(shù)化模型簡(jiǎn)單、方便的優(yōu)點(diǎn)，又利用了UGOPENAPI控制用戶界面，實(shí)現(xiàn)了用戶交互的功能，節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境為：WindowsXP、MicrosoftVisualC6.0、圖42定義環(huán)境變量圖43用戶自定義菜單設(shè)定工程路徑后，在該路徑下需要建立UG系統(tǒng)規(guī)定的工程目錄結(jié)構(gòu)。UG規(guī)定的目錄有Startup、Application，必要時(shí)候包括GRIP文件夾。Startup文件夾下存放UG啟動(dòng)時(shí)需要載入的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)文件

4、（.dll）、菜單腳本文件（.men）和用戶工具欄腳本文件（.tbr）。Application文件夾下存放對(duì)話框文件（.dlg）、具體的功能擴(kuò)展文件（如應(yīng)用模塊的功能擴(kuò)展動(dòng)態(tài)鏈接文件庫(kù).dll）和菜單標(biāo)題的輔助顯示圖片文件（bmp）等。GRIP文件夾存放GRIP程序經(jīng)過(guò)編譯連接后生成的可執(zhí)行文件（.grx）。路徑經(jīng)過(guò)注冊(cè)后，當(dāng)UG應(yīng)用程序啟動(dòng)時(shí)就會(huì)在規(guī)定的目錄下加載相應(yīng)的開(kāi)發(fā)程序和資源。4.4定制用戶菜單菜單是人機(jī)交互最重要的方式之一，