載冷劑無相變換熱LNG重卡冷能利用空調(diào)特性研究.pdf

1、近年來，大氣污染日益嚴(yán)重，霧霾肆虐、能源短缺等問題嚴(yán)重困擾著人們的日常生活。LNG（Liquefied Natural Gas）集儲(chǔ)運(yùn)空間小、熱量大、性能好、費(fèi)用低等多種優(yōu)點(diǎn)于一身，逐漸發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。LNG作為車用燃料有經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)，其最終被利用時(shí)往往是氣態(tài)，汽化過程釋放大量冷量，約為830-860kJ/kg。本文在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，闡述了LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了LNG冷能的多種回收利用方式及各自對(duì)應(yīng)的溫區(qū)，對(duì)比了其優(yōu)缺

2、點(diǎn)，并對(duì)我國(guó) LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)今國(guó)內(nèi) LNG冷能利用發(fā)展項(xiàng)目進(jìn)行了較為詳盡的分析。
　　針對(duì) LNG重卡一方面需要將 LNG汽化后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，另一方面駕駛空間又存在制冷需求，本文擬將 LNG冷能與汽車空調(diào)相結(jié)合，使 LNG汽化產(chǎn)生的冷量供應(yīng)駕駛室使用。通過對(duì)比經(jīng)驗(yàn)估算法得到的駕駛室冷負(fù)荷及編程軟件EES理論計(jì)算出的LNG可釋放總冷量，確定了系統(tǒng)的可行性。該系統(tǒng)不僅可避免傳統(tǒng)空調(diào)造成的能源消耗，而且可有效回收LNG釋放的冷

3、量，符合我國(guó)節(jié)能減排戰(zhàn)略。
　　本文在進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，選取適用于低溫冷量提取的HNZ1型載冷劑，設(shè)計(jì)出載冷劑無相變換熱LNG重卡冷能利用空調(diào)系統(tǒng)。運(yùn)用軟件Aspen plus模擬系統(tǒng)流程，結(jié)果顯示，在設(shè)定工況參數(shù)下，空調(diào)制冷量為3.704 kW，滿足系統(tǒng)制冷要求，同時(shí)，蓄冷器每小時(shí)可蓄存冷量0.41 kW，可滿足多工況下空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。基于此，搭建了LNG冷能回收空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，并進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)運(yùn)行