機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文 [精品論文] 新型雙梁鑄造起重機(jī)主減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

1、機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文精品論文]新型雙梁鑄造起新型雙梁鑄造起重機(jī)主減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究重機(jī)主減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究關(guān)鍵詞：鑄造起重機(jī)關(guān)鍵詞：鑄造起重機(jī)減速器減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)化設(shè)計(jì)復(fù)合形法復(fù)合形法摘要：在我國(guó)冶金中小企業(yè)中搬運(yùn)鋼水的起重機(jī)存在著重大的安全隱患，這種隱患若不清除則會(huì)有引發(fā)特大事故的可能，用普通橋式起重機(jī)代替成本較高但安全性能較好的鑄造起重機(jī)去搬運(yùn)鋼水，這是安全事故的根源。筆者針對(duì)

2、這個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題的解決，構(gòu)思了新型雙梁鑄造起重機(jī)。該起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)的四梁鑄造起重機(jī)有同樣的安全構(gòu)造，但成本比較低廉。適合在冶金中小企業(yè)里推廣。由于雙梁起重機(jī)空間的限制，制造這種起重機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題是：在有限的空間內(nèi)安裝有足夠承載能力的特種減速器。初步計(jì)算表明采用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)減速器其承載能力嚴(yán)重不足，筆者利用齒輪嚙合參數(shù)的優(yōu)化（齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)）來(lái)解決這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)中占有非常重要的地位。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)由于專業(yè)理論和計(jì)算工具的限

3、制，設(shè)計(jì)者只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和判斷先制定設(shè)計(jì)方案，隨后再對(duì)給定的方案進(jìn)行系統(tǒng)分析和校核，往往要經(jīng)幾代人的不斷研制、實(shí)踐和改進(jìn)，才能使某類產(chǎn)品達(dá)到較滿意的程度。由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量要求日益提高和設(shè)計(jì)周期要求日益縮短，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)已越來(lái)越顯得不能適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要?；谧顑?yōu)化原理和計(jì)算技術(shù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，能從眾多的設(shè)計(jì)方案中找出最佳方案，從而大大提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。優(yōu)化設(shè)計(jì)作為一門新興的學(xué)科，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)管理、軍事指揮和科學(xué)實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域，如工程設(shè)

4、計(jì)中的最優(yōu)化設(shè)計(jì)等。筆者提出采用改進(jìn)的復(fù)合形方法，對(duì)二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在總結(jié)前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，在斜齒圓柱齒輪減速器的靜態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)中引入齒輪強(qiáng)度可靠性約束條件，建立了兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型，并給出了設(shè)計(jì)實(shí)例。結(jié)果顯示，采用此方法不僅算法可靠有效，而且編寫程序簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)效率得以提高。這對(duì)齒輪傳動(dòng)減速器的設(shè)計(jì)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。雙梁鑄造起重機(jī)限制減速器的總中心距為750mm，對(duì)應(yīng)的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)減

5、速器僅能傳遞46kW的功率。筆者通過(guò)齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到在同樣尺寸和材料（含熱處理）條件下承載能力達(dá)70.3kW的減速器，滿足了雙梁鑄造起重機(jī)的特別需要。也使得我國(guó)冶金中小企業(yè)的安全隱患以較低的成本得以消除成為可能。設(shè)計(jì)等。筆者提出采用改進(jìn)的復(fù)合形方法，對(duì)二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在總結(jié)前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，在斜齒圓柱齒輪減速器的靜態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)中引入齒輪強(qiáng)度可靠性約束條件，建立了兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型

6、，并給出了設(shè)計(jì)實(shí)例。結(jié)果顯示，采用此方法不僅算法可靠有效，而且編寫程序簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)效率得以提高。這對(duì)齒輪傳動(dòng)減速器的設(shè)計(jì)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。雙梁鑄造起重機(jī)限制減速器的總中心距為750mm，對(duì)應(yīng)的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)減速器僅能傳遞46kW的功率。筆者通過(guò)齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到在同樣尺寸和材料（含熱處理）條件下承載能力達(dá)70.3kW的減速器，滿足了雙梁鑄造起重機(jī)的特別需要。也使得我國(guó)冶金中小企業(yè)的安全隱患以較低的成本得以消除成為可能。在我國(guó)冶金中小企業(yè)中搬運(yùn)

7、鋼水的起重機(jī)存在著重大的安全隱患，這種隱患若不清除則會(huì)有引發(fā)特大事故的可能，用普通橋式起重機(jī)代替成本較高但安全性能較好的鑄造起重機(jī)去搬運(yùn)鋼水，這是安全事故的根源。筆者針對(duì)這個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題的解決，構(gòu)思了新型雙梁鑄造起重機(jī)。該起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)的四梁鑄造起重機(jī)有同樣的安全構(gòu)造，但成本比較低廉。適合在冶金中小企業(yè)里推廣。由于雙梁起重機(jī)空間的限制，制造這種起重機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題是：在有限的空間內(nèi)安裝有足夠承載能力的特種減速器。初步計(jì)算表明采用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)

8、減速器其承載能力嚴(yán)重不足，筆者利用齒輪嚙合參數(shù)的優(yōu)化（齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)）來(lái)解決這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)中占有非常重要的地位。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)由于專業(yè)理論和計(jì)算工具的限制，設(shè)計(jì)者只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和判斷先制定設(shè)計(jì)方案，隨后再對(duì)給定的方案進(jìn)行系統(tǒng)分析和校核，往往要經(jīng)幾代人的不斷研制、實(shí)踐和改進(jìn)，才能使某類產(chǎn)品達(dá)到較滿意的程度。由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量要求日益提高和設(shè)計(jì)周期要求日益縮短，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)已越來(lái)越顯得不能適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要?；谧顑?yōu)化原理和計(jì)算技

9、術(shù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，能從眾多的設(shè)計(jì)方案中找出最佳方案，從而大大提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。優(yōu)化設(shè)計(jì)作為一門新興的學(xué)科，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)管理、軍事指揮和科學(xué)實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域，如工程設(shè)計(jì)中的最優(yōu)化設(shè)計(jì)等。筆者提出采用改進(jìn)的復(fù)合形方法，對(duì)二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在總結(jié)前人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，在斜齒圓柱齒輪減速器的靜態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)中引入齒輪強(qiáng)度可靠性約束條件，建立了兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型，并給出了設(shè)計(jì)實(shí)例。結(jié)果顯示，采

10、用此方法不僅算法可靠有效，而且編寫程序簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)效率得以提高。這對(duì)齒輪傳動(dòng)減速器的設(shè)計(jì)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。雙梁鑄造起重機(jī)限制減速器的總中心距為750mm，對(duì)應(yīng)的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)減速器僅能傳遞46kW的功率。筆者通過(guò)齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到在同樣尺寸和材料（含熱處理）條件下承載能力達(dá)70.3kW的減速器，滿足了雙梁鑄造起重機(jī)的特別需要。也使得我國(guó)冶金中小企業(yè)的安全隱患以較低的成本得以消除成為可能。在我國(guó)冶金中小企業(yè)中搬運(yùn)鋼水的起重機(jī)存在著重大的安全隱患

11、，這種隱患若不清除則會(huì)有引發(fā)特大事故的可能，用普通橋式起重機(jī)代替成本較高但安全性能較好的鑄造起重機(jī)去搬運(yùn)鋼水，這是安全事故的根源。筆者針對(duì)這個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題的解決，構(gòu)思了新型雙梁鑄造起重機(jī)。該起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)的四梁鑄造起重機(jī)有同樣的安全構(gòu)造，但成本比較低廉。適合在冶金中小企業(yè)里推廣。由于雙梁起重機(jī)空間的限制，制造這種起重機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題是：在有限的空間內(nèi)安裝有足夠承載能力的特種減速器。初步計(jì)算表明采用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)減速器其承載能力嚴(yán)重不足，筆者利