管排鋸卸料系統(tǒng)行走機構的研究于改造

1、管排鋸卸料系統(tǒng)行走機構的研究于改造管排鋸卸料系統(tǒng)行走機構的研究于改造摘要原有管排鋸卸料系統(tǒng)的驅動部分是由電機減速機實現的，在使用中，由于結構復雜，維護困難，故障率高，07年一年中就出現過4次齒輪打齒，減速機端蓋崩開等故障，每次修復約需時5小時。本次研究改造就是改變卸料系統(tǒng)的驅動形式為液壓缸驅動，在滿足使用要求的同時，使其結構簡單，易于維護，降低故障率。關鍵詞：卸料系統(tǒng)，電機減速機，驅動。researchrevolutionfunload

2、systemofthepiperowsawwangqianweishuhaiqiuweixingyangzhonghua，zhangzhi’an(no1piperollingmill)summarytheiginalunloadsystem’sdrivepartismadeofelectricalmotdeceleratemachineofthepiperowsaw’s.intheusagebecauseofstructurecompl

3、icationsmaintenancedifficultyhighbrokenrateonceappeared4timeswheelgearsbrokendeceleratemachine’scoverbrokenetc.tobreakdownin2007weabout5hourstorepairit.this成推料頭的工作。原有卸料系統(tǒng)存在的問題：第一個功能原有的驅動機構能夠滿足要求，但在完成第二種功能時，就常會出現管子回撞使小車后移

4、，導致定尺不準確。原有系統(tǒng)采用的是電機減速機驅動，是由電磁抱閘制動，即使調整到最大抱緊力還是會出現后移現象，嚴重時還會將小車撞離后限位造成小車脫軌，恢復特別困難。從機械方面來看，這種故障產生的原因是，減速機倒轉，大齒輪帶動小齒輪，減速機采用三級傳動，電機到減速機也靠小齒輪嚙合扭矩，減速機一級傳動還采用了傘齒輪，翻轉使輸入軸受軸向力，從而容易導致減速機端蓋損壞。在07年發(fā)生的4次卸料系統(tǒng)故障中，其中兩次是因減速機端蓋損壞造成的。根據這種情

5、況分析，電機減速機驅動結構復雜精密，即使齒輪有微小的壞齒都會導致減速機卡阻，在切厚壁管時，小車后移量最大，造成減速機損壞的機率也明顯加大。減速機安裝位置比較狹窄，每次更換減速機約5個小時左右，平時維護也不方便。改造方案：鑒于卸料系統(tǒng)的驅動部分存在的問題，曾經考慮借鑒定尺機構的電機卷揚式結構解決此問題，這樣驅動部分和鎖緊部分分開，鎖緊機構還需要單獨的液壓缸鎖緊，同時卸料系統(tǒng)若安裝定尺系統(tǒng)式的卷揚機構需要在卸料系統(tǒng)外增加繩輪和安裝電機減速機