版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、本文從鉸接式工程車輛動(dòng)力學(xué)模型的建立、分析，討論和歸納，明確了鉸接式工程車輛存在的行駛性能差等缺點(diǎn)的原因和存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)輪式鉸接車輛的動(dòng)力學(xué)分析及車輪接地點(diǎn)的具體形式的探討，為進(jìn)一步研究鉸接車輛在運(yùn)動(dòng)中由于路面不平而導(dǎo)致的懸架位移提供了思路，證明了存在單個(gè)懸架三維方向的外載功率譜相互耦合的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)為進(jìn)一步提出主動(dòng)控制的控制方法和策略提供了理論依據(jù)。為了驗(yàn)證鉸接式車輛的動(dòng)力學(xué)模型的正確性和合理性，本文對(duì)該模型進(jìn)行了試驗(yàn)與仿真，
2、在三個(gè)仿真試驗(yàn)中，都存在耦合現(xiàn)象，即路面對(duì)輪邊Y方向的功率譜通過(guò)鉸接車輛，使其懸架部分的X、Z方向產(chǎn)生了響應(yīng)，而且這種響應(yīng)存在于鉸接車輛水平行駛時(shí)，同時(shí)也存在于鉸接車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，且在轉(zhuǎn)彎時(shí)的耦合作用在Z方向更加明顯。明確了對(duì)鉸接車輛的這種耦合特性所產(chǎn)生的不良后果，在設(shè)計(jì)改造中應(yīng)引起足夠的重視。同時(shí)，本文針對(duì)寶鋼股份運(yùn)輸部1995年從美國(guó)Kress公司引進(jìn)72噸升降式自卸鉸接框架車在實(shí)際使用中存在的問(wèn)題和缺陷，對(duì)該車型的動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了分析，
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論