基于著色Petri網(wǎng)的鐵路危險貨物運輸應(yīng)急預(yù)案研究.pdf

1、進入21世紀后，我國的經(jīng)濟發(fā)展再創(chuàng)新高，在建和已建成的鐵路線路數(shù)量相比以前有大幅度的增加，鐵路運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展。其中危險貨物通過鐵路運輸方式進行運送的數(shù)量也逐年增加，一方面，鐵路點多線長網(wǎng)絡(luò)分布的特點使得鐵路危險貨物運輸發(fā)生事故后的危害后果嚴重，另一方面，人們安全意識的不斷增強，安全需求的不斷增大，以及對安全問題的重視程度不斷增大，使得危險貨物運輸安全管理問題越來越受到人們的關(guān)注。因此，本文對鐵路危險貨物運輸應(yīng)急預(yù)案的流程化研究具有很強

2、的現(xiàn)實意義，可以用來指導實際救援工作，主要的研究內(nèi)容如下：
　　(1)論文首先對Petri網(wǎng)的基本理論做了簡要介紹。然后介紹了著色Petri網(wǎng)的相關(guān)理論和它的優(yōu)勢所在，以及選擇建模工具CPN Tools的原因，即它的四個優(yōu)點：圖形用戶操作界面、ML語言、仿真模擬和狀態(tài)空間分析。最后簡單介紹了隨機Petri網(wǎng)的概念和對系統(tǒng)進行定性分析的方法。
　　(2)論述了鐵路危險貨物運輸應(yīng)急管理從鐵路總公司到基層站段的體系框架和對應(yīng)急預(yù)案

3、的四個基本要求：快速響應(yīng)、有效施救、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、理論與實踐相集合，再此基礎(chǔ)上，分別對預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置進行詳細的流程分析，為下一章能夠清晰準確的建模打下基礎(chǔ)。
　　(3)考慮到建模軟件CPN Tools的優(yōu)點，根據(jù)建模原則和方法，利用CPN Tools良好的層次化建模功能，在建立整體模型的基礎(chǔ)上通過替代變遷，用詳細的預(yù)防預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、后期處置子流程模型來替代整體模型中的變遷，用以良好的描述應(yīng)急系統(tǒng)的靜態(tài)特點和動態(tài)特征。通