“一帶一路”倡議下物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式與策略研究

1、“一帶一路一帶一路”倡議下物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式與策略研究倡議下物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式與策略研究就我國(guó)當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，其仍處于全面深化改革階段，雖然在諸多方面還尚未成熟，但是物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位仍在提升，物流企業(yè)現(xiàn)階段處在一個(gè)不成熟走向成熟的階段，國(guó)家的大力支持，物流的基礎(chǔ)設(shè)施正加快建設(shè)并且逐步完善，物流的理論研究也達(dá)到了一個(gè)嶄新的局面。但是任何一種發(fā)展模式都不可能一帆風(fēng)順，在各個(gè)機(jī)制上也需要合理調(diào)整。我國(guó)的物流行業(yè)將

2、逐漸完成海陸空方式的國(guó)際物流，實(shí)現(xiàn)智慧物流，全面實(shí)施綠色物流。一帶一路的新格局也在逐步完善。本文主要闡述我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及在發(fā)展過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題和對(duì)策。2一帶一路的基本意義一帶一路其意義就是絲綢之路的經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)的海上絲綢之路的并稱(chēng)，是我國(guó)新時(shí)期在物流產(chǎn)業(yè)上推出的新型戰(zhàn)略。是兩條非常重要的對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)線(xiàn)，也是我國(guó)古代絲綢之路和近代海上絲綢的延伸與發(fā)展。對(duì)一帶一路的提出是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要邁步。在改革到近代我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本都是

3、在依靠工廠(chǎng)與勞動(dòng)力，才可以有發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，但是隨著經(jīng)濟(jì)線(xiàn)路的增加，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易也得到了一定的發(fā)展，對(duì)我國(guó)富有的資源生產(chǎn)力，在生產(chǎn)的方面已經(jīng)達(dá)到了一定的飽和狀態(tài)甚至出現(xiàn)過(guò)剩的局面，因此我國(guó)需要開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易。一帶一路的經(jīng)濟(jì)反戰(zhàn)無(wú)不為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易帶來(lái)許多的好處。經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)比還是有許多落后的，雖然我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展的速度比較快，但是，在發(fā)展過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，就目前我國(guó)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，大部分還是一些中小型的企業(yè)，在設(shè)施和技術(shù)上與西方國(guó)

4、家物流相比是較差的，我國(guó)物流企業(yè)在服務(wù)形式上存在著部分問(wèn)題，涉及的影響也是很?chē)?yán)重的，比如在運(yùn)輸上部分運(yùn)輸都會(huì)等到能力上線(xiàn)的時(shí)候才會(huì)開(kāi)始，這樣就會(huì)讓物流在運(yùn)輸上難以保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，達(dá)不到客戶(hù)的要求，致使用戶(hù)會(huì)在評(píng)價(jià)的時(shí)候給予差評(píng)[3]。4物流行業(yè)在發(fā)展中的難點(diǎn)以及問(wèn)題4.1我國(guó)物流與國(guó)際難以接軌自從我國(guó)開(kāi)展一帶一路之后，物流的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開(kāi)拓也隨之興起，雖然有不少的發(fā)展機(jī)遇，但是其發(fā)展的程度與國(guó)際物流企業(yè)相比還是有很多的不足，我

5、國(guó)物流行業(yè)之所以在發(fā)展的程度上比較低，主要是因?yàn)槲覈?guó)在物流企業(yè)的行業(yè)里還沒(méi)有形成能與國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)的大型物流公司，而且我國(guó)的物流企業(yè)與企業(yè)之間的溝通和交流較少，都是各自經(jīng)營(yíng)，缺少合作，導(dǎo)致我國(guó)一體化的物流難以實(shí)現(xiàn)，物流企業(yè)在多式聯(lián)運(yùn)的策略上還沒(méi)有完全發(fā)揮，整體的聯(lián)動(dòng)性較差，這將是我國(guó)物流發(fā)展上的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。4.2國(guó)際物流建設(shè)難度較大一帶一路在輸送物流上雖然經(jīng)過(guò)許多地區(qū)，地域比較寬闊，但是也有一部分的國(guó)家存在著交通不方便和其國(guó)家地形分布較