200KN油缸排鏈液壓絞車設(shè)計(jì).pdf

1、航標(biāo)船在航標(biāo)投放作業(yè)中,關(guān)鍵是航標(biāo)錨鏈上船后的處理工作。原立式絞盤在錨鏈?zhǔn)战g過程中,極易造成錨鏈之間的擠壓亂纏,需要人工撬杠配合才能使錨鏈完成絞收工作;錨鏈釋放過程中,仍需人工配合,才能使錨鏈順利從立式絞盤上分離開來;這種作業(yè)方式中工人勞動強(qiáng)度較大,操作危險(xiǎn)性較高,作業(yè)人員安全得不到保證;對船舶自身作業(yè)人員數(shù)量需求較多,不利于船舶實(shí)現(xiàn)自動化。
　　本論文提出液壓油缸排鏈絞車的設(shè)計(jì)思路:該新型絞車采用臥式卷筒、液壓油缸排鏈機(jī)構(gòu),安裝

2、在船舶甲板軸線的適當(dāng)位置上,其主體卷筒的旋轉(zhuǎn)功能由液壓馬達(dá)驅(qū)動減速機(jī)、帶動一開式齒輪副運(yùn)行完成;同時(shí)排鏈液壓油缸推動一擺臂結(jié)構(gòu)在一定角度范圍內(nèi)往復(fù)運(yùn)動,帶動其上的轉(zhuǎn)盤引導(dǎo)錨鏈整齊纏繞在卷筒上或均勻地從卷筒上釋放出來,實(shí)現(xiàn)自動排鏈,使得生產(chǎn)效率大大提高。
　　本文圍繞液壓油缸排鏈絞車的設(shè)計(jì),主要進(jìn)行了以下工作:
　　1.通過對船舶功用的分析,確定了200KN油缸排鏈液壓絞車的總體布局。
　　2.在機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,通過詳

3、細(xì)的分析計(jì)算確認(rèn)了卷筒組件、棘輪機(jī)構(gòu)、排鏈機(jī)構(gòu)型式;建立絞車機(jī)體結(jié)構(gòu)的模型,并采用有限元分析軟件對模型進(jìn)行了仿真校核。
　　3.按照液壓絞車的傳動路線,對液壓馬達(dá)、減速機(jī)、齒輪副大小齒輪、主軸的參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　4.在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中通過對液壓馬達(dá)、液壓油缸的選型,推算出動力源部分電機(jī)和柱塞泵的選型,并對系統(tǒng)的液壓回路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　5.控制系統(tǒng)是最終實(shí)現(xiàn)液壓油缸排鏈與卷筒旋轉(zhuǎn)同步的保證。通過齒輪齒數(shù)的準(zhǔn)確的計(jì)測和