tb10092-2017 鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

1、UDC中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBTB10092－2017PJ462－2017鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范CodefDesignofConcreteStructuresofRailwayBridgeCulvert20170102發(fā)布20170501實(shí)施國(guó)家鐵路局發(fā)布1前言《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.32005）和《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.42005）發(fā)布以來(lái)，我國(guó)鐵路尤其高速

2、鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，京滬、京廣、鄭西、哈大等高速鐵路，宜萬(wàn)、太中銀等客貨共線(xiàn)鐵路，山西中南部通道、蒙華等重載鐵路，珠三角及武漢城市圈城際鐵路等大批鐵路項(xiàng)目相繼建成通車(chē)，完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加了鐵路運(yùn)輸服務(wù)的有效供給。經(jīng)過(guò)十多年的積極探索和創(chuàng)新實(shí)踐，我國(guó)鐵路橋梁建造技術(shù)取得重大突破，已躋身世界先進(jìn)行列。南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋等一批深水、大跨、特殊地質(zhì)條件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)形式橋梁的成功建設(shè)，自主研發(fā)的大噸位箱梁成套技術(shù)的廣

3、泛應(yīng)用，為進(jìn)一步完善鐵路橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本規(guī)范根據(jù)國(guó)家鐵路局構(gòu)建鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系要求，為滿(mǎn)足鐵路橋涵建設(shè)和發(fā)展需要，統(tǒng)一鐵路橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高鐵路橋涵設(shè)計(jì)水平，保障鐵路橋涵安全與質(zhì)量，在原規(guī)范的基礎(chǔ)上，總結(jié)近年來(lái)我國(guó)高速、城際、客貨共線(xiàn)和重載鐵路橋涵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，全面修訂而成。本規(guī)范貫徹落實(shí)了安全優(yōu)先的原則，強(qiáng)化了質(zhì)量安全、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境等技術(shù)要求，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、

4、環(huán)境條件等因素，合理確定了不同運(yùn)輸性質(zhì)類(lèi)型、不同速度等級(jí)鐵路橋梁的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了規(guī)范的科學(xué)性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。本規(guī)范共分9章，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、材料、設(shè)計(jì)基本規(guī)定、素混凝土與砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、支座、既有線(xiàn)頂進(jìn)橋涵，另有5個(gè)附錄。本次修訂的主要內(nèi)容有：1.整合修訂了《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.32005）和《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB1