高效率高除塵量空濾器的試驗(yàn)研究.pdf

1、柴油機(jī)是商用車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的動(dòng)力總成，近十年來(lái)在我國(guó)快速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模和銷售量大幅增長(zhǎng)。隨著新技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展，用戶對(duì)柴油機(jī)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，其中對(duì)柴油機(jī)氣缸組件發(fā)生的磨損故障尤為關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油機(jī)的磨損故障中60％-75％的問(wèn)題是由磨料磨損造成的，主要是灰塵從進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入到柴油機(jī)氣缸內(nèi)，對(duì)柴油機(jī)高速運(yùn)行的零部件造成損害?？諝鉃V清器的主要作用是向柴油機(jī)提供清潔、足量的空氣進(jìn)行燃燒，以最大限度地降低柴油機(jī)磨損并保持最佳的柴油機(jī)性能，

2、通常由預(yù)濾器和濾清器組成。進(jìn)入柴油機(jī)系統(tǒng)的灰塵的透過(guò)量和堆積量用空氣濾清器的過(guò)濾效率和除塵量表達(dá)，決定著柴油機(jī)氣缸組件發(fā)生磨料磨損的幾率，因此通過(guò)對(duì)空氣濾清器的研究，進(jìn)一步提高目前產(chǎn)品的過(guò)濾效率和除塵能力，對(duì)解決此類磨損故障具有重要意義。
　　本文的研究是采用新型超細(xì)纖維過(guò)濾材料來(lái)提高空氣濾清器的過(guò)濾效率性能等級(jí)，同時(shí)對(duì)粗濾器和濾清器兩子件的匹配提出合理方案，提升空氣濾清器系統(tǒng)的除塵能力。
　　本論文主要完成內(nèi)容如下:

3、>　　(1)從濾材的制備原料出發(fā)，對(duì)新型超細(xì)纖維濾材和傳統(tǒng)細(xì)纖維濾材進(jìn)行了效率升級(jí)的研究，采用計(jì)重效率法和計(jì)數(shù)效率法兩種試驗(yàn)詳細(xì)對(duì)比了超細(xì)纖維和細(xì)纖維濾材在過(guò)濾效率特性上的表現(xiàn)，得出了使用細(xì)纖維濾材的濾芯過(guò)濾性能為中、粗效等級(jí)，而使用超細(xì)纖維濾材的濾芯過(guò)濾性能可達(dá)高效等級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)過(guò)濾等級(jí)提升;同時(shí)還說(shuō)明了效率提升后試驗(yàn)方法也應(yīng)由計(jì)重效率法升級(jí)為計(jì)數(shù)效率法，才能準(zhǔn)確說(shuō)明高效濾芯的作用。在流量阻力測(cè)試中，超細(xì)纖維濾材不會(huì)造成系統(tǒng)的阻力升高

4、，可以達(dá)到使用要求。
　　(2)完成了超細(xì)纖維濾芯分級(jí)計(jì)數(shù)效率的測(cè)試，試驗(yàn)表明超細(xì)纖維濾芯在使用中過(guò)濾效率會(huì)不斷提高:其達(dá)到100％過(guò)濾的粒子為從大于10μm的粒子逐漸擴(kuò)大到5μm粒子，3μm粒子，遠(yuǎn)優(yōu)于細(xì)纖維濾芯。
　　(3)在空氣濾清器配置試驗(yàn)研究中，通過(guò)對(duì)三種粗濾器和兩種濾清器子件分別組合得到的6種系統(tǒng)進(jìn)行了性能分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，認(rèn)識(shí)了空氣濾清系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的性能指標(biāo)對(duì)總系統(tǒng)的影響:過(guò)濾效率由濾清器的濾材決定，配置后變化

5、不大;系統(tǒng)總阻力為各子件的阻力之和，子件阻力越大，系統(tǒng)總阻力越大;系統(tǒng)的除塵量為受實(shí)際工作的流量點(diǎn)、子件的多因素綜合影響，需要分為兩個(gè)階段仔細(xì)分析計(jì)算。
　　(4)在粗濾器的試驗(yàn)中，其粗濾效率隨著流量的增大而增加，但阻力也同樣增大，因此按柴油機(jī)需要進(jìn)氣量選用同等流量的預(yù)濾器比較適合。在濾清器的試驗(yàn)中，其流量阻力隨流量的增大而增加，其濾清效率不隨流量的增大而變化，其容塵量隨流量的增大而減小，因此按柴油機(jī)工作進(jìn)氣量選用更大流量的濾清器