車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法

1、車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法:club.dispbbs.aspboardID=303&ID=23437&page=1螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車(chē)床(如CA6140)上能車(chē)削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)

2、一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生

3、產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法如下：一、啃刀故障分析及解決方法：原因是車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車(chē)刀磨損過(guò)大。1.車(chē)刀安裝得過(guò)高或過(guò)低過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車(chē)刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車(chē)刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車(chē)刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高

4、(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車(chē)和半精車(chē)時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直徑)。2.工件裝夾不牢工件本身的剛性不能承受車(chē)削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。3.車(chē)刀磨損過(guò)大引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)刀加以修磨。二、亂扣故障分析及解決方法：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整

5、數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。1.當(dāng)車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)如果在退刀時(shí)，采用打開(kāi)開(kāi)合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開(kāi)合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不在前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車(chē)法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開(kāi)合螺母，把刀沿徑向退出后，故障分析及解決方法：原因是車(chē)刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇

6、適當(dāng)切削速度和切削液；調(diào)整車(chē)床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)?？傊?，車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法。車(chē)削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法。螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中，帶

7、螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。在臥式車(chē)床(如CA6140)上能車(chē)削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，無(wú)論車(chē)削哪一種螺紋，車(chē)床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)合螺母

8、配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。什么是車(chē)削加工？它有何特點(diǎn)？日常生活中同學(xué)們可能都看過(guò)許許多多這樣或那樣的零件，它們之中有好些種類(lèi)是在車(chē)床上完成的。如一些圓柱型，圓錐型的零件。通俗講也就是各種旋轉(zhuǎn)表面。理論上講車(chē)床切

9、削就是利用刀具與工件作相對(duì)的切削運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的尺寸和形狀，最后加工成零件的加工過(guò)程。二、車(chē)床要完成以上工作，必須有一套帶動(dòng)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和使刀具做直線移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。下面以CA6140型車(chē)床為例。講述一下車(chē)床的組成部分及其作用。1、床頭變速箱（簡(jiǎn)稱(chēng)床頭箱）：主要用于安裝主軸和主軸的變速機(jī)構(gòu)，主軸前端安裝卡盤(pán)以?shī)A緊工件。并帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。為方便安裝長(zhǎng)棒料，主軸為空心結(jié)構(gòu)。2、掛輪箱：主要用來(lái)把主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱，調(diào)換箱內(nèi)齒輪，并和

10、進(jìn)給箱配合，可以車(chē)削不同螺距的螺紋。3、進(jìn)給箱：主要安裝進(jìn)給變速機(jī)構(gòu)。它的作用是把從主軸經(jīng)掛輪機(jī)構(gòu)傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)傳給光杠或絲杠，取得不同的進(jìn)給量和螺距。4、溜板箱：是操縱車(chē)床實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的主要部分，通過(guò)手柄接通光杠可使刀架做縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，接通絲杠可車(chē)螺紋。包括大拖板、中拖板、小拖板和刀架。大拖板是縱向車(chē)削用的；中拖板是橫向車(chē)削用和控制被吃刀量；小拖板是縱向車(chē)削較短工件或角度工件；刀架是用來(lái)安裝車(chē)刀。5、尾座：安裝頂尖，支頂較長(zhǎng)工件，還