30t-28m船用起重機液壓系統(tǒng)的設計與仿真分析.pdf

1、船用起重機是船舶自備的重要起重設備，其應用對我國遠洋運輸業(yè)的發(fā)展、海洋資源的開發(fā)以及海洋權益的維護具有重要意義。液壓傳動以其獨特的優(yōu)勢在船用起重機中的應用日益廣泛，按照調速方式的不同，船用起重機液壓系統(tǒng)有開式和閉式兩種型式。相比之下，閉式系統(tǒng)效率高，占用空間小，已逐漸成為船用起重機液壓系統(tǒng)的主要應用型式。目前，對于船用起重機閉式系統(tǒng)的綜合分析并不多見，且與開式系統(tǒng)的性能比較往往局限于定性分析。本文分別對30t/28m船用起重機開、閉式液

2、壓系統(tǒng)進行了設計及仿真分析，并以起升回路為基礎，對其工作過程中啟制動時液壓系統(tǒng)的流量-壓力特性、機械結構的振動沖擊等綜合性能進行了深入研究，為開、閉式液壓系統(tǒng)的實際應用提供了重要參考依據。
　　 設計了30t/28m船用起重機閉式液壓系統(tǒng)，對起升、補油控制回路進行了計算選型，完成了液壓系統(tǒng)的結構設計。將起升機構等效為三質量二自由度系統(tǒng)，建立了機械結構和液壓系統(tǒng)相耦合的起升系統(tǒng)數學模型，并在仿真平臺AMESim中建立了起升回路的仿

3、真模型。針對船用起重機在最大工作幅度28m，起吊額定載荷30t時系統(tǒng)的靜動態(tài)特性進行了仿真分析，得到了系統(tǒng)的主要特性曲線。結果表明:采用閉式液壓系統(tǒng)不僅有效提高了系統(tǒng)效率，降低了機械結構的振動沖擊，還能對吊重的勢能進行回收。
　　 以起升系統(tǒng)為基礎，進一步建立了包括變幅、回轉及補油控制回路在內的閉式液壓系統(tǒng)仿真模型，并對船用起重機在某個典型工作周期內各回路的工作特性進行了仿真分析，得到了系統(tǒng)的綜合特性，并分析了各回路之間的性能差