船舶燃油凈化系統(tǒng)的設(shè)計與研究.pdf

1、隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展及計算機技術(shù)的廣泛應(yīng)用，計算機仿真技術(shù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越引起科研人員的關(guān)注，而且也必將吸引更多的人才從事各專業(yè)的仿真研究。在現(xiàn)代船舶燃油凈化系統(tǒng)中，國際知名設(shè)備Alfa Laval分油機占據(jù)著主導(dǎo)地位，而船舶燃油凈化系統(tǒng)是保證船舶動力裝置正常工作的前提條件，因此對由Alfa Laval分油機組成的船舶燃油凈化系統(tǒng)展開系統(tǒng)設(shè)計和仿真等一系列研究工作具有重要的意義，一方面緊扣船舶設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)實與前景，另方面又準(zhǔn)確把

2、握科學(xué)技術(shù)的發(fā)展前沿，將先進仿真技術(shù)成功應(yīng)用到實際科研項目中。 本文對由新型Alfa Laval分油機組成的燃油凈化系統(tǒng)進行概述，根據(jù)燃油凈化系統(tǒng)特點及實際項目要求采用AutoCAD設(shè)計燃油凈化系統(tǒng)。此外，還對燃油凈化系統(tǒng)中的油柜、分油機、管系、閥件等進行設(shè)計與選型。燃油凈化系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)是進行系統(tǒng)仿真軟件開發(fā)的重要基礎(chǔ)。數(shù)學(xué)模型是開發(fā)燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件的關(guān)鍵，燃油凈化系統(tǒng)動態(tài)數(shù)學(xué)模型主要包括分油機分離模型、電機電流模型、供

3、油泵模型、加熱器模型、油柜模型、水箱模型等。本文對上述數(shù)學(xué)模型的原理和建立進行詳細(xì)描述，對于復(fù)雜動態(tài)數(shù)學(xué)模型采用Matlab/Simulink工具，進行模型搭建、參數(shù)修正和仿真結(jié)果分析，從而得到高仿真精度的模型。本文通過對分油機分離模型和控制器模型的設(shè)計和實現(xiàn)說明數(shù)學(xué)模型到源代碼的實現(xiàn)過程。在.NET開發(fā)環(huán)境下，以Visual C＃編程語言開發(fā)燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件，包括燃油凈化系統(tǒng)布置、分油機控制和操作仿真、報警顯示、故障模擬、操作日志

4、顯示和日志文件保存、數(shù)據(jù)顯示和導(dǎo)出、曲線繪制等功能。在仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)過程中應(yīng)用了GDI+圖像處理技術(shù)及ADO.NET數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，充分利用了Visual C＃語言的優(yōu)勢。通過對比各種設(shè)計方案的優(yōu)缺點并綜合考慮實際研究情況，研發(fā)基于以太網(wǎng)的遠程數(shù)據(jù)采集及遠程控制系統(tǒng)，以此作為下位機。同時在研究UDP協(xié)議的基礎(chǔ)上自主定義下位機與上位機燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件的通訊命令，進一步優(yōu)化通訊協(xié)議，實現(xiàn)了上位機燃油凈化系統(tǒng)仿真軟件與下位機的數(shù)據(jù)通訊，從而