25m箱梁預制施工總結

1、摘要：本文主要介紹預應力預制箱梁施工工藝及施工中的質量控制。關鍵字：箱梁預制施工在高速公路橋梁建設中，預應力預制箱梁的應用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較，預制箱梁對地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復雜。本文將以本人負責的連鹽高速公路LYGY3標牛墩河大橋預制工程為依托，對25M預制箱梁的施工技術，施工工藝作一總結。1.1.工程概述工程概述連鹽高速公路LYGY3標位于連

2、云港市灌云縣境內，牛墩河大橋裝配式預應力混凝土組合箱梁一共有5跨，每跨由14榀箱梁組成，共有預制箱梁70榀。每榀箱梁長24.94m，梁高1.4m（見圖1）2.2.箱梁預制工法箱梁預制工法可以說在多年來的橋梁施工過程中，箱梁預制的施工工藝、方法日趨成熟、完善。而且還有統(tǒng)一的通用圖可以參照，整個施工過程已形成“工法”。但是，如果從施工過程中的一些細節(jié)進行深層次的討論時，會發(fā)現(xiàn)有很多方面我們容易忽視，而這些方面往往是影響箱梁預制的外觀，以及內

3、在質量的關鍵所在。波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內，波紋管使用前要進行外觀質量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設計規(guī)定。并且定位鋼筋按設計位置進行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進行密封處理。整體上要順滑，保證預應力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位置準確，符合設計和規(guī)范要求。鋼筋的保護層采用船舵型塑

4、料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。2.22.2模板制作與安裝模板制作與安裝模板工程包括外模和內模的制作與安裝。外模采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時為保證箱梁外觀質量，外模采用5mm鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。共分4節(jié)，每節(jié)長度6.235m，每節(jié)加工形狀與箱梁外部尺寸相吻合，單片模板結構如圖3所示。端頭模板采用10mm鋼板加工，形狀與箱梁端部形狀相同。箱梁內模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設計為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝

5、土時不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內模加工為8塊，每塊長度3.31m。內模每隔60cm設置一組十字撐，十字撐用100mm的方木加工而成，十字撐中心用Φ20圓鋼連結成整體。為防止混凝土澆筑過程中內模上浮，每節(jié)內模采用四點壓緊，壓模扁擔采用10號槽鋼，扁擔兩端采用拉鉤固定在事先預埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。內模在拼裝場地進行整體拼裝后，檢查每兩節(jié)內模接口處是否嚴密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用

6、龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。具體模板結構如圖具體模板結構如圖4所示所示。模板施工注意事項：模板施工注意事項：①模板表面應光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴密、不漏漿。②在整個箱梁預制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得使用廢機油代替。③模板應定位準確，不得有錯位、上浮、漲模等現(xiàn)象。④模板必須保證足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設計要求。特指內模，在每次拆裝的過程中