汽車座椅固定扶手輕量化研究.pdf

1、隨著能源的日益緊張和汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的不斷加劇，汽車輕量化已成為各汽車制造企業(yè)技術(shù)革新的熱點(diǎn)。本文選取某客車座椅鋼制固定扶手為研究對(duì)象，分別進(jìn)行汽車座椅材質(zhì)的輕量化研究和結(jié)構(gòu)的輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)，并對(duì)相應(yīng)的成形工藝進(jìn)行了探討。
　　本文在綜合分析文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上分別選取Al-4.5%Cu-0.7%Mn和Al-8Cu-0.7%Mn兩種成分的合金作為輕量化替代材質(zhì)的研究對(duì)象，通過采用不同量的混合稀土對(duì)其進(jìn)行微合金化或變質(zhì)處理，比較不

2、同量的混合稀土對(duì)其組織、力學(xué)性能和鑄造性能的影響。結(jié)果表明：在Al-4.5%Cu-0.7%Mn合金中當(dāng)混合稀土加入量在0.4%時(shí)，其金相組織明顯細(xì)化，力學(xué)性能達(dá)到峰值；在Al-8Cu-0.7%Mn合金中當(dāng)混合稀土加入量在1.5%時(shí)其金相組織明顯改善，硬度達(dá)到峰值。但研究發(fā)現(xiàn)兩種合金的強(qiáng)化機(jī)理并不相同，當(dāng)混合稀土加入量小于1.0%時(shí)主要是通過變質(zhì)產(chǎn)生細(xì)晶強(qiáng)化，而當(dāng)混合稀土加入量超過1.0%時(shí)則主要是通過形成化合物提高組織硬度。并利用界面穩(wěn)

3、定性理論和成分過冷理論就稀土對(duì)晶粒形貌和枝晶的影響進(jìn)行了解釋。研究還發(fā)現(xiàn)銅和稀土含量過高容易生成Al2Cu化合物及其偏析導(dǎo)致塑性降低。最后為壓鑄生產(chǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)了一種鑄造性能和力學(xué)性能良好的合金材料，并通過對(duì)該合金進(jìn)行金屬型鑄造以探求該合金適用高壓壓鑄的可行性。
　　另外，本文利用Solidworks軟件對(duì)座椅扶手進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并且用Pro/E對(duì)優(yōu)化后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一套壓鑄模具代替原來的焊接工藝。在模具設(shè)計(jì)時(shí)選擇最大截面為分型面，并采用