轉動設備配管支吊架設置探析

1、1轉動設備配管支吊架設置探析轉動設備配管支吊架設置探析摘要：管道支吊架是與管道緊密聯(lián)系在一起的結構，是管道重要的組成部分之一。管道支吊架設計、安裝不當，在運行中會使管道及其它組件容易損壞，更嚴重的是會使轉動設備受損直至被迫停運。因此，該問題在工程設計、施工中不可忽視，尤其是對于轉動設備配管的支吊架。正確設計并安裝轉動設備配管的支吊架，這對于改善管系振動、適應管系變形及確保轉動設備正常運轉等都有著重要的作用與意義。關鍵詞：轉動設備管道配管

2、支吊架Abstract:Pipesuppthangeristhestructurecloselylinkedtopipeitisoneoftheimptantpartsofthepipeline.Designofpipingsuppthangerimproperinstallationwillbeinoperationsothatthepipelineothercomponentsareeasytodamagemeseriousisth

3、atrotatingequipmentwasdamagedfcedoutage.Therefetheproblemscannotbeignedintheengineeringdesignconstructionespeciallyfrotatingequipmentpipingsuppthanger.Thecrectdesigninstallationofrotating31.1汽輪機背壓蒸汽線支架設置在某煉廠電站一期工程中，發(fā)電機組汽

4、輪機背壓蒸汽線設計如示意圖所示，其中汽輪機排汽口處支架①為剛性支架，其余支架均為彈簧支吊架。支架①生根于汽輪機基礎框架的砼立柱上。雖然在施工中根據圖紙及施工規(guī)范的要求精確下料、認真組對、仔細安裝，確保了在安裝完后管線未給設備帶來附加載荷，但是在機組的試運中，由于操作的失誤和機組本身的缺陷，造成背壓蒸汽溫度、壓力升高超過設計值，險些釀成機毀人亡的大事故。事后經觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，背壓蒸汽出口處兩支架生根的預埋件已被連根拔起，整個汽輪機組也遭到一

5、定的損壞。經現(xiàn)場分析，造成事故的原因之一就是由于背壓蒸汽出口處的兩支架設計有誤所致，背壓蒸汽的設計溫度為310℃，但在事故狀態(tài)下，其實際溫度已接近主蒸汽溫度，達到400℃，由于溫度過高，管線產生的熱膨脹量很大，但由于支架的限制，致使管線的熱脹力直接作用于汽輪機軸及出口處支架上，從而造成了機組及支架的損壞。眾所皆知，溫度變化會引起物體的熱脹冷縮，隨著溫度的變化，管道的長度將發(fā)生變化，如果此變化受到限制的話，將產生巨大的應力。通過下列公式的