地鐵工程施工招投標階段業(yè)主的風險管理研究.pdf

1、近年來,我國經(jīng)濟發(fā)展迅速,城市化進程加快,許多城市在建或正在籌建地鐵,地鐵建設的高潮已經(jīng)到來。地鐵工程施工風險因素多,一旦發(fā)生風險事故將造成巨大的損失及社會影響。從工程管理的角度來看,立項以后,業(yè)主方的風險主要集中在招標階段。由于招投標本身受到很多方面的影響,存在諸多的風險,而且其產(chǎn)生的風險可以在施工環(huán)節(jié)得到進一步的放大和疊加,因此,項目招標過程是防范風險的基礎。招標投標過程中加強對風險的管理和控制,會給整個項目的管理帶來事半功倍的效果

2、,更是整個項目保質保量順利完成的基礎。招標投標過程中的風險管理要達到損失發(fā)生前的管理目標。從業(yè)主角度研究如何對地鐵工程施工招投標階段進行有效的風險管理,具有重大的社會意義。本文在搜集整理、參考閱讀、歸納總結大量國內外相關文獻資料的基礎上,理論聯(lián)系實踐,定量分析與定性研究相結合,梳理地鐵、招投標、風險等相關知識,借鑒2007年的國際標準化組織(ISO)技術管理局采用我國學者提出的風險定義,著重討論了風險管理理論,包括風險管理的緣由、程序、

3、決策等。在分析地鐵工程施工招投標特點的基礎上,利用風險分解結構(WBS)等工具系統(tǒng)全面地對地鐵工程施工招標階段業(yè)主面臨的風險進行評價,并提出相應的風險處理對策。最后探討了招投標文件及合同簽訂的風險,提出評標時增加安全標評審的建議,并嘗試利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡模型對標書的施工風險進行預測。在評標時還引入顯著性理論構建對投標人不平衡報價風險的識別模型,有助于該風險的防范。從國內外地鐵建設風險管理理念與方法的比較及經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢來看,系統(tǒng)化、標