超大型浮式結構物連接器的概念設計與分析.pdf

1、所謂超大型浮式海洋結構物,是指那些尺度以公里計的浮式海洋結構物。國外關于超大型浮式結構物的研究已經(jīng)有五十多年的歷史了,目前國外關于此方面的研究主要有兩種方案,即日本的箱式浮體方案和美國的移動海上基地(MOB)半潛式浮體方案。而我國在此方面的研究只處于起步階段。
　　超大型浮式結構物尺寸巨大,用途廣泛,綜合考慮使用和維護,模塊化的設計成為必然,而模塊的拼裝又需要在海上進行,因此,怎樣快速安全的完成海上拼裝過程就成了超大型浮式結構物研

2、究的一個重點。而用機械連接器把超大型浮式結構物的各個獨立模塊連接起來,連接器在一定程度上會起到止裂器的作用,即一個模塊出現(xiàn)失效的時候,失效會僅限于這一個模塊,不會影響其他浮體模塊。為了使超大型浮式結構物可以滿足長期服役的要求,維修是必不可少的,使用機械連接器,方便連接和拆卸以后再次連接,這樣,可以使預期的停工期得到縮短,節(jié)約了建造施工的成本。
　　本文研究的就是一款適用于半潛式超大型浮式結構物的機械連接器,首先通過對各種機械連接器

3、的研究,然后對超大型浮式結構物的連接器進行概念設計,最后對結構形式進行了結構計算分析。此項研究對今后超大型浮式結構物的設計制造都有一定的借鑒作用。
　　首先,在考慮連接問題的準備工作時,本文設計了一款結構簡單、操作方便的垂向定位裝置,此裝置既可以起到碰撞緩沖的作用,保護上體模塊的邊緣,同時也可以使模塊順利移動至連接器可以連接的距離范圍內(nèi)以便連接器順利完成連接。
　　然后,制訂了一套適用于連接器的設計方案,總結各行業(yè)已有的機械

4、連接器的特點,根據(jù)方案中第一階段的步驟,設計出一款適用于半潛式超大型浮式結構物的連接器,并給出了設計形式,同時確定了連接器構件的尺寸,之后對一些初步設計中未詳盡考慮的問題進行了解決。新型球狀連接器具有連接穩(wěn)定、使用方便等特點,且結構大部分封閉,這就在一定程度上減少了腐蝕,保證了連接器壽命。
　　最后,在設計出連接器之后,還要對連接器進行校核,考慮分析可能存在的危險情況,找到結構發(fā)生疲勞斷裂的位置。分別進行靜力和動態(tài)碰撞的校核,確保