【車輛工程專業(yè)開題報告】兩軸六擋hljit6h-240變速器設(shè)計

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告學(xué)生姓名賁書海系部汽車與交通工程專業(yè)、班級車輛工程0710指導(dǎo)教師姓名崔宏耀職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘□是√否題目名稱HLJIT6H240變速器設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀選題的目的、依據(jù)和意義1、研究現(xiàn)狀1）汽車變速器是汽車傳動系的重要組成，變速器用來改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作，對汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。因此，根據(jù)整車的主

2、要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件，變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇、設(shè)計參數(shù)選取及設(shè)計計算對汽車的整車設(shè)計極其重要。設(shè)計一臺匹配性好的變速器，就成為了汽車設(shè)計的一項重要工作。汽車變速器發(fā)展經(jīng)歷了100多年，從最初采用側(cè)鏈傳動到手動變速器，到現(xiàn)在的液力自動變速器和電控機(jī)械式自動變速器，再向無級自動變速器方向發(fā)展。變速器是汽車傳動系的重要組成部分，其發(fā)展無疑代表著汽車行業(yè)的發(fā)展，他的設(shè)計是汽車設(shè)計的一個重要組成部分。從現(xiàn)代汽車變速器的市場狀況

3、和發(fā)展來看全世界各大廠商都對提高AT的性能及研制無級變速器（CVT)表現(xiàn)積極，汽車業(yè)界非常重視CVT在汽車上的使用化進(jìn)程。然而，因無級變速器技術(shù)難度很大，發(fā)展相對較慢，從而成為世界范圍內(nèi)尚未解決的難題之一。目前世界上裝車較多的汽車變速器是手動變速器（MT)、電控液力自動變速器（ECT）、金屬帶（鏈）式無級變速器（CVT）、電控機(jī)械式自動變速器（AMT)、雙離合器變速器（DCT）及環(huán)形錐需要全套設(shè)計請聯(lián)系QQ1537693694盤滾輪牽引

4、式無級變速器（IVT)等數(shù)種。手動變速器（MT)在汽車的使用壟斷近百年，自從汽車的問世，汽車變速器一直伴隨著手動變速器的身影。手動變速器主要采用齒輪傳動的變速原理，變速器內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，汽車行駛時的換擋就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速器內(nèi)不同的齒輪副工作，從而達(dá)到變速的目的。一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，因此駕駛技術(shù)好，手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速器快也省油。手動變速器之所以應(yīng)用廣泛，是由于優(yōu)點(diǎn)眾多：（

5、1）結(jié)構(gòu)簡單傳動機(jī)件均使用齒輪、花鍵轂、接合套等機(jī)械性零部件組裝而成，傳動可靠、結(jié)構(gòu)簡單是傳動系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的設(shè)計思想，并得到了廣泛的應(yīng)用。SY025BY3（4）變速器軸和軸承的設(shè)計計算；（5）同步器及箱體的設(shè)計；（6）加載進(jìn)行應(yīng)力分析和結(jié)構(gòu)分析；（7）建立有限元計算模型，變速器參數(shù)整體優(yōu)化設(shè)計。2、擬解決的主要問題（1）變速器各參數(shù)的確定；（2）變速器齒輪的設(shè)計、計算及校核；（3）變速器的設(shè)計、計算及校核軸承的設(shè)計計算；（4）同步器的操

6、縱機(jī)構(gòu)及箱體的設(shè)計；（5）利用CAD畫裝配圖和零件圖。三、技術(shù)路線（研究方法）四、進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告第12周(2月28日~3月13日）（2）整體方案設(shè)計，完成結(jié)構(gòu)示意圖（手繪）第3周（3月14日~3月20日）（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，有限元分析第48周（3月21日~4月24日）（4）繪制設(shè)計圖第912周（4月25日~5月22日）（5）編寫設(shè)計說明書第13周（5月23日~5月29日）（6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改第14