半鋼子午胎

1、半鋼子午胎半鋼子午胎是子午線輪胎的一種，一般稱為轎車輪胎。半鋼產(chǎn)品子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。1、子午線輪胎的結(jié)構(gòu)和特點半鋼產(chǎn)品胎側(cè)說明（1）胎體簾布層的簾線與胎面中心線

2、成90℃角，各層簾線彼此不交叉。由于胎體簾線按地球子午線方向排列，使簾線的強度能得到充分利用，故這種輪胎的簾布層數(shù)比普通斜線輪胎減少40%50%（如胎體采用鋼線簾線，只需一層），胎體比較柔軟，彈性好。（2）簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)結(jié)。為了承擔(dān)車輛行駛時產(chǎn)生的較大切向力，子午線輪胎帶束層采用了與胎面中心線夾角較小（1020）交叉排列的多層簾線帶束層，并用剛性大、強度高、變形小的鋼絲檢查氣壓，每月最少一次，并做到每次在長途行車前都要檢查

3、氣壓。測量輪胎氣壓時應(yīng)注意以下兩點：第一：檢查氣壓應(yīng)在汽車行駛之前而不能在汽車行駛后。這是因為汽車行駛以后，輪胎的空氣會因為熱而發(fā)生膨脹，使氣壓上升10%20%。所以這時測定的氣壓是不準(zhǔn)確的。第二：熱胎不能馬上充氣或放氣。熱胎的空氣溫度很高，胎內(nèi)部的是均勻地漸漸同的，這時如果往胎里充氣（是涼的），會使胎內(nèi)部某個部位溫度降低，因而會損壞輪胎內(nèi)部的性能。這就好比一根燒紅的鐵棍，一端讓它自己變涼，這根鐵棍的性能就肯定不一樣了。熱胎放氣，這就好

4、比一根燒紅的鐵棍，一端用涼水澆涼，一端讓它自己變涼，這根鐵棍的性能就肯定不一樣了。熱胎放氣，也會使輪胎因為突然收縮等因素而破壞輪胎的性能，所以，不要在熱胎時充氣或放氣。不同輪胎上氣壓的表示方法也不相同，采用的單位主要有：千克力每平方厘米（kgfcm2）、磅力每平方英寸（ibfin2）、千帕[斯卡]kpa和巴bar。3.2定期更換輪胎的安裝位置定期更換輪胎的安裝位置是為了使每一條輪胎都能均衡地磨損，從而達(dá)到延長輪胎使用壽命的目的。輪胎的磨

5、損條件是跟輪胎的安裝有直接關(guān)系的。一般情況下前胎胎肩的磨損要快于胎心，這是因為前輪經(jīng)常要轉(zhuǎn)動以改變汽車的行駛方向，所以胎肩更容易磨損。而后胎胎心的磨損則要大于胎肩。此外，前輪驅(qū)動車種的前輪輪胎磨損幾乎是后輪輪胎的2倍，后輪驅(qū)動車種后輪的磨損也比前輪要快很多。為改變不規(guī)則不均衡的磨損現(xiàn)象，使每個輪胎都能均衡地磨損，延長輪胎的使用壽命，沒有比更換輪胎的安裝位置更好的方法。因此行家建議，當(dāng)汽車行駛到500010000km時要進(jìn)行一次輪胎換位。

6、輪胎安裝位置的更換受輪胎花紋及驅(qū)動種類的限制。3.3按規(guī)定載重裝載前面已經(jīng)介紹過，每一條輪胎上都有它的最大載重量，這個載重指標(biāo)是輪胎廠家嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的，因此，使用輪胎時首先要明白它的最大載重量是多少，然后嚴(yán)格按照規(guī)定的載重量使用，輪胎一旦超載，同樣也會發(fā)生與空氣壓力不足時相同的損傷。3.4保持各個輪胎的承載量基本相同裝載貨物時，應(yīng)使車輛所有的輪胎承受均勻的重量，否則，各個輪胎磨損不均衡，承載較重的輪胎加速磨損，從而縮短輪胎的使用