集散控制

1、I基于CNA的智能樓宇的火災(zāi)探測(cè)報(bào)警及信息傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要火災(zāi)是危害人類生命財(cái)產(chǎn)災(zāi)害中最常見的一種。因此早期預(yù)報(bào)火情、及時(shí)報(bào)警、防火于未燃是火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)完成的任務(wù)。目前火災(zāi)探測(cè)器中采用的大多是閾值比較法它也是傳統(tǒng)的火災(zāi)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方式特點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了而且易于實(shí)現(xiàn)但環(huán)境適應(yīng)性和抗干擾能力較差一些大型的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)復(fù)雜、成本高不適合中小場(chǎng)合的使用。因此，提出了一種基于CAN總線的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。本文介紹了使用CAN總線的實(shí)際意義、CAN

2、的發(fā)展歷程和基本知識(shí)以及火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以80C52單片機(jī)為節(jié)點(diǎn)控制器PCA82C200為總線控制器TJA1040為總線收發(fā)器。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：CAN總線通信火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)3第1章緒論1.1智能防火系統(tǒng)智能防火系統(tǒng)，是以火災(zāi)為監(jiān)控對(duì)象，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，根據(jù)防火要求和特點(diǎn)而設(shè)計(jì)、構(gòu)成和工作的。它作為樓宇自控系統(tǒng)（BAS）的部分在智能建筑中與保安系統(tǒng)、其它建筑的智能防火系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通信，并向上級(jí)管理系統(tǒng)報(bào)警和傳遞信

3、息，同時(shí)向遠(yuǎn)端城市消防中心、防災(zāi)管理中心實(shí)施報(bào)警和傳遞信息；也可以與BAS的其它子系統(tǒng)及智能建筑管理中心網(wǎng)絡(luò)通信。該系統(tǒng)既能對(duì)火災(zāi)發(fā)生進(jìn)行早期探測(cè)和自動(dòng)報(bào)警，又能根據(jù)火情位置，及時(shí)輸出聯(lián)動(dòng)滅火信號(hào)，啟動(dòng)相應(yīng)的消防設(shè)施，進(jìn)行滅火。火災(zāi)智能報(bào)警具備對(duì)火災(zāi)信號(hào)的容錯(cuò)識(shí)別、分析判斷功能。1.2CNA總線CAN(ControlAreawk)屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線，最初是由德國Bosch公司在80年代初期，為了解決汽車中眾多的控制與測(cè)量設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換

4、而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇，1993年成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISOl1898：道路車輛的高速控制器局域崗數(shù)字交換系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn))?；贑AN總線構(gòu)建的通信網(wǎng)絡(luò)，也是依照開放系統(tǒng)互連規(guī)范按層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的?？紤]到作為工業(yè)測(cè)控底層網(wǎng)絡(luò)，其信息傳輸量相對(duì)較少，信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性要求較高，網(wǎng)絡(luò)連接方式相對(duì)較簡(jiǎn)單，因此，CAN總線網(wǎng)絡(luò)在低層只采用了OSI7層通信模型的最低兩層，即物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，而在高層只有應(yīng)用層。CAN的數(shù)據(jù)鏈路層又分為