煤炭企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)化采購模式探討

1、煤炭企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)化采購模式探討◆趙純民(鐵煤集團物資供應(yīng)分公司)【摘要】優(yōu)化采購模式是大中型煤炭企業(yè)普遍一致重視的問題。本好配送線路規(guī)劃，提高車輛容積率。最佳的配送線路一般采用節(jié)文從目前煤礦物資供應(yīng)系統(tǒng)采購模式存在的問題出發(fā)，從幾個方面約里程法(VSP)，此種方法能夠集中車輛，找出高效率運行，而且探討優(yōu)化采購模式對物流管理的重要意義。所需車輛最少、運距最短、所需時間最少、配送成本最低。它能夠【關(guān)鍵詞】煤炭企業(yè)優(yōu)化采購物流管理將自備車與委托

2、運輸或共同運輸聯(lián)系在一起，提高運輸設(shè)備的運隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，物流領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用更加普遍和成熟，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體目前，我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，據(jù)了解，全國煤炭生產(chǎn)物資供應(yīng)基本上有三種基本類型：傳統(tǒng)物資供應(yīng)類型、優(yōu)化采購類型和現(xiàn)代物流類型。下面，就大型煤炭企業(yè)的優(yōu)化采購供應(yīng)模式做一下淺析。一、大型煤炭企業(yè)實施優(yōu)化采購模式的背景大型煤炭企業(yè)物資管理的種類繁多、供應(yīng)商數(shù)量大采購及庫存管理

3、的控制環(huán)節(jié)多，并且下屬的廠礦分散，二級倉庫較多，各廠礦相互獨立，一種物資多次采購、重復(fù)進貨，造成積壓浪費。企業(yè)物流信息多數(shù)仍是依靠人工采集，紙介質(zhì)傳遞，大量的手工作業(yè)使物流信息大大滯后于實際物流，且信息在層層傳遞過程中，重復(fù)輸入，重復(fù)匯總處理，難以有效地調(diào)節(jié)和控制物資地流轉(zhuǎn)。隨著信息時代的到來，許多大中型煤炭企業(yè)雖然建立了計算機網(wǎng)絡(luò)，但各子系統(tǒng)之間沒有共享數(shù)據(jù)，自動化、信息化程度低，采購等日常管理環(huán)節(jié)的信息和數(shù)據(jù)仍然依靠人工匯總及分析。

4、分析以上情況，暴露出一些管理問題，局礦兩級庫存不統(tǒng)一，需求計劃、采購計劃以及消耗考核不能形成閉環(huán)控制，對材料成本的管理難度有所加大，也不能有效地控制材料成本，了解材料消耗情況。因此，為了降低采購成本，針對煤礦企業(yè)的物資需求特點，國內(nèi)大中型煤礦進行了優(yōu)化采購的運作模式，以集中采購、集中管理、集中配送的“三集中”方式，滿足本集團高產(chǎn)、高效的管理需要。這種運作模式能夠有效地降低了采購成本、運輸成本等各項成本，成為各大中型煤炭企業(yè)優(yōu)先采用的發(fā)展

5、實踐。二、煤炭企業(yè)優(yōu)化采購的應(yīng)用實現(xiàn)目前，大部分煤炭企業(yè)都有自己的倉儲中心，物流專業(yè)化程度不高，仍有傳統(tǒng)的“小而全”、“大而全”的指導(dǎo)思想存在，雖然在儲運方面投入不少，擁有自己的車隊或倉庫，但往往物流信息滯后，車輛利用率低，且自動化、信息化程度也低，滿足不了各廠礦的需要。因此，煤礦企業(yè)物資供應(yīng)公司，應(yīng)該建立基于優(yōu)化采購“三集中”管理的信息技術(shù)平臺來對物資供應(yīng)管理實施動態(tài)控制，改善煤礦企業(yè)內(nèi)部物流，使之成為企業(yè)的“第二利潤源”。優(yōu)化采購的

6、流程有以下幾方面：1采購與配送分離采購活動主要由總公司做出市場需求預(yù)測、計劃、供貨商管理、貨源組織、庫存控制、銷售等各個物流子系統(tǒng)功能及信息收集工作，而倉儲中心依據(jù)現(xiàn)有的運輸設(shè)備負責(zé)物資的配送任務(wù)子功能。煤礦企業(yè)的配送活動主要是指物資從倉儲中心向各礦的轉(zhuǎn)移。大型煤炭企業(yè)欲采取集中采購、集中配送，必須由原始的各礦自提，改為回路配送，體現(xiàn)物的流通與采購活動并不完全一致，減少物資的空駛，消除迂回和倒流等不合理運輸現(xiàn)象。2減少物流中間環(huán)節(jié)物資供

7、應(yīng)公司為了降低配送成本，提高倉儲中心服務(wù)水平，做行率，根據(jù)同一線路，充分利用車輛裝載率，降低運輸費用，同時對用戶的服務(wù)質(zhì)量也會得到改善。在煤炭企業(yè)物流管理水平相對較低、信息化管理較薄弱的情況下，各個煤礦企業(yè)用自備車輛到物資公司總倉庫零星提貨，車輛僅為本企業(yè)服務(wù)，且各煤礦企業(yè)分別承擔(dān)運輸費、人工成本、車輛購置費等。優(yōu)化采購模式由于采取集中配送方式。在實際工作中，物資供應(yīng)公司可以根據(jù)各需求廠礦送料不連續(xù)的特點，可以改變線路形式。3加大倉儲中

8、心庫容量如果倉儲中心須實現(xiàn)了準(zhǔn)時化(jrr)配送，煤礦供應(yīng)信息系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部各個流程無縫對接。那么充分利用倉儲中心的庫容量，提高容積率，取消物資供應(yīng)公司和分支倉庫分散保管方式，由倉儲中心集中保管，這可以使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。采取準(zhǔn)時配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時配送而不需保持自己的庫存，或是需少量保險儲備，將生產(chǎn)企業(yè)從庫存的包袱中解放出來，同時解放出大量儲備資金，從而改善企業(yè)的財務(wù)狀況，降低成本。實行集中庫存時，集中

9、庫存的總量遠低于不實行集中庫存時各企業(yè)分散庫存之總量，同時也增加了調(diào)節(jié)能力，提高了社會經(jīng)濟效益。由于倉儲物資的集中存放，規(guī)模大，物流作業(yè)集中，則處理的物流量大，全部采用機械化、自動化的保管設(shè)施和裝卸機械，大幅度地提高物流作業(yè)生產(chǎn)率，同時也降低了物流成本。4建立物流管理網(wǎng)絡(luò)煤礦企業(yè)內(nèi)部與物資流轉(zhuǎn)活動有關(guān)的所需必要的信息為物流信息，主要包括采購計劃、配送、車輛調(diào)度運輸、庫存、銷售等信息。這些龐大的信息，必須借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是計算機技術(shù)

10、、信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實現(xiàn)對信息的收集、加工和應(yīng)用。在煤炭物資供應(yīng)實踐中，物資倉儲配送中心應(yīng)該通過開發(fā)自己的物流管理信息系統(tǒng)，來滿足各礦追求方便快捷服務(wù)的心理，要有能力根據(jù)各礦需要，提供實時貨物查詢，貨物跟蹤等功能。建立的物流管理信息系統(tǒng)，應(yīng)涵蓋計劃采購管理子系統(tǒng)、車輛凋度配送子系統(tǒng)、出入庫管理子系統(tǒng)、用戶信息管理子系統(tǒng)及相關(guān)查詢服務(wù)子系統(tǒng)。在物流中對各項活動進行計劃預(yù)測、動態(tài)分析時，提供及時的物流費用、生產(chǎn)情況、市場動態(tài)等有關(guān)信息，

11、使物資流轉(zhuǎn)更加通暢化、定量化。物流信息不再由物資供應(yīng)公司、公司駐地、生產(chǎn)企業(yè)分頭處理，而是以倉儲信息中心集中處理方式，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行物流各環(huán)節(jié)的控制，及時了解物資的到貨、運送、庫存狀況。各環(huán)節(jié)點可通過信息中心共享數(shù)據(jù)，保證物資供應(yīng)公司、信息中心、生產(chǎn)企業(yè)及各礦的信息交換、協(xié)同統(tǒng)一。參考文獻：[1]陳建生，王立杰論煤炭企業(yè)物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟[J]管理世界，2004，(11)[2]海現(xiàn)代物流人才培訓(xùn)中心現(xiàn)代物流管理[M]上海：上海人民出版社，

12、2002，102107峭‘嗣萬方數(shù)據(jù)煤炭企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)化采購模式探討◆趙純民(鐵煤集團物資供應(yīng)分公司)【摘要】優(yōu)化采購模式是大中型煤炭企業(yè)普遍一致重視的問題。本好配送線路規(guī)劃，提高車輛容積率。最佳的配送線路一般采用節(jié)文從目前煤礦物資供應(yīng)系統(tǒng)采購模式存在的問題出發(fā)，從幾個方面約里程法(VSP)，此種方法能夠集中車輛，找出高效率運行，而且探討優(yōu)化采購模式對物流管理的重要意義。所需車輛最少、運距最短、所需時間最少、配送成本最低。它能夠【關(guān)鍵詞】煤

13、炭企業(yè)優(yōu)化采購物流管理將自備車與委托運輸或共同運輸聯(lián)系在一起，提高運輸設(shè)備的運隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，物流領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用更加普遍和成熟，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體目前，我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，據(jù)了解，全國煤炭生產(chǎn)物資供應(yīng)基本上有三種基本類型：傳統(tǒng)物資供應(yīng)類型、優(yōu)化采購類型和現(xiàn)代物流類型。下面，就大型煤炭企業(yè)的優(yōu)化采購供應(yīng)模式做一下淺析。一、大型煤炭企業(yè)實施優(yōu)化采購模式的背景大型煤炭企業(yè)物資管理的

14、種類繁多、供應(yīng)商數(shù)量大采購及庫存管理的控制環(huán)節(jié)多，并且下屬的廠礦分散，二級倉庫較多，各廠礦相互獨立，一種物資多次采購、重復(fù)進貨，造成積壓浪費。企業(yè)物流信息多數(shù)仍是依靠人工采集，紙介質(zhì)傳遞，大量的手工作業(yè)使物流信息大大滯后于實際物流，且信息在層層傳遞過程中，重復(fù)輸入，重復(fù)匯總處理，難以有效地調(diào)節(jié)和控制物資地流轉(zhuǎn)。隨著信息時代的到來，許多大中型煤炭企業(yè)雖然建立了計算機網(wǎng)絡(luò)，但各子系統(tǒng)之間沒有共享數(shù)據(jù)，自動化、信息化程度低，采購等日常管理環(huán)節(jié)

15、的信息和數(shù)據(jù)仍然依靠人工匯總及分析。分析以上情況，暴露出一些管理問題，局礦兩級庫存不統(tǒng)一，需求計劃、采購計劃以及消耗考核不能形成閉環(huán)控制，對材料成本的管理難度有所加大，也不能有效地控制材料成本，了解材料消耗情況。因此，為了降低采購成本，針對煤礦企業(yè)的物資需求特點，國內(nèi)大中型煤礦進行了優(yōu)化采購的運作模式，以集中采購、集中管理、集中配送的“三集中”方式，滿足本集團高產(chǎn)、高效的管理需要。這種運作模式能夠有效地降低了采購成本、運輸成本等各項成本

16、，成為各大中型煤炭企業(yè)優(yōu)先采用的發(fā)展實踐。二、煤炭企業(yè)優(yōu)化采購的應(yīng)用實現(xiàn)目前，大部分煤炭企業(yè)都有自己的倉儲中心，物流專業(yè)化程度不高，仍有傳統(tǒng)的“小而全”、“大而全”的指導(dǎo)思想存在，雖然在儲運方面投入不少，擁有自己的車隊或倉庫，但往往物流信息滯后，車輛利用率低，且自動化、信息化程度也低，滿足不了各廠礦的需要。因此，煤礦企業(yè)物資供應(yīng)公司，應(yīng)該建立基于優(yōu)化采購“三集中”管理的信息技術(shù)平臺來對物資供應(yīng)管理實施動態(tài)控制，改善煤礦企業(yè)內(nèi)部物流，使之

17、成為企業(yè)的“第二利潤源”。優(yōu)化采購的流程有以下幾方面：1采購與配送分離采購活動主要由總公司做出市場需求預(yù)測、計劃、供貨商管理、貨源組織、庫存控制、銷售等各個物流子系統(tǒng)功能及信息收集工作，而倉儲中心依據(jù)現(xiàn)有的運輸設(shè)備負責(zé)物資的配送任務(wù)子功能。煤礦企業(yè)的配送活動主要是指物資從倉儲中心向各礦的轉(zhuǎn)移。大型煤炭企業(yè)欲采取集中采購、集中配送，必須由原始的各礦自提，改為回路配送，體現(xiàn)物的流通與采購活動并不完全一致，減少物資的空駛，消除迂回和倒流等不合

18、理運輸現(xiàn)象。2減少物流中間環(huán)節(jié)物資供應(yīng)公司為了降低配送成本，提高倉儲中心服務(wù)水平，做行率，根據(jù)同一線路，充分利用車輛裝載率，降低運輸費用，同時對用戶的服務(wù)質(zhì)量也會得到改善。在煤炭企業(yè)物流管理水平相對較低、信息化管理較薄弱的情況下，各個煤礦企業(yè)用自備車輛到物資公司總倉庫零星提貨，車輛僅為本企業(yè)服務(wù)，且各煤礦企業(yè)分別承擔(dān)運輸費、人工成本、車輛購置費等。優(yōu)化采購模式由于采取集中配送方式。在實際工作中，物資供應(yīng)公司可以根據(jù)各需求廠礦送料不連續(xù)的

19、特點，可以改變線路形式。3加大倉儲中心庫容量如果倉儲中心須實現(xiàn)了準(zhǔn)時化(jrr)配送，煤礦供應(yīng)信息系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部各個流程無縫對接。那么充分利用倉儲中心的庫容量，提高容積率，取消物資供應(yīng)公司和分支倉庫分散保管方式，由倉儲中心集中保管，這可以使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。采取準(zhǔn)時配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時配送而不需保持自己的庫存，或是需少量保險儲備，將生產(chǎn)企業(yè)從庫存的包袱中解放出來，同時解放出大量儲備資金，從而改善企業(yè)的財務(wù)

20、狀況，降低成本。實行集中庫存時，集中庫存的總量遠低于不實行集中庫存時各企業(yè)分散庫存之總量，同時也增加了調(diào)節(jié)能力，提高了社會經(jīng)濟效益。由于倉儲物資的集中存放，規(guī)模大，物流作業(yè)集中，則處理的物流量大，全部采用機械化、自動化的保管設(shè)施和裝卸機械，大幅度地提高物流作業(yè)生產(chǎn)率，同時也降低了物流成本。4建立物流管理網(wǎng)絡(luò)煤礦企業(yè)內(nèi)部與物資流轉(zhuǎn)活動有關(guān)的所需必要的信息為物流信息，主要包括采購計劃、配送、車輛調(diào)度運輸、庫存、銷售等信息。這些龐大的信息，必

21、須借助現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是計算機技術(shù)、信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實現(xiàn)對信息的收集、加工和應(yīng)用。在煤炭物資供應(yīng)實踐中，物資倉儲配送中心應(yīng)該通過開發(fā)自己的物流管理信息系統(tǒng)，來滿足各礦追求方便快捷服務(wù)的心理，要有能力根據(jù)各礦需要，提供實時貨物查詢，貨物跟蹤等功能。建立的物流管理信息系統(tǒng)，應(yīng)涵蓋計劃采購管理子系統(tǒng)、車輛凋度配送子系統(tǒng)、出入庫管理子系統(tǒng)、用戶信息管理子系統(tǒng)及相關(guān)查詢服務(wù)子系統(tǒng)。在物流中對各項活動進行計劃預(yù)測、動態(tài)分析時，提供及時的物流

22、費用、生產(chǎn)情況、市場動態(tài)等有關(guān)信息，使物資流轉(zhuǎn)更加通暢化、定量化。物流信息不再由物資供應(yīng)公司、公司駐地、生產(chǎn)企業(yè)分頭處理，而是以倉儲信息中心集中處理方式，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行物流各環(huán)節(jié)的控制，及時了解物資的到貨、運送、庫存狀況。各環(huán)節(jié)點可通過信息中心共享數(shù)據(jù)，保證物資供應(yīng)公司、信息中心、生產(chǎn)企業(yè)及各礦的信息交換、協(xié)同統(tǒng)一。參考文獻：[1]陳建生，王立杰論煤炭企業(yè)物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟[J]管理世界，2004，(11)[2]?，F(xiàn)代物流人才培訓(xùn)中心現(xiàn)代