基于AMESim的鋪軌機推送機構液壓系統(tǒng)建模及故障仿真研究.pdf

1、推送機構是鋪軌機鋪設鋼軌的關鍵機構，它的動態(tài)特性及性能好壞直接關乎鋪軌機的整體性能。鋪軌機大部分故障都是由液壓系統(tǒng)導致的，而液壓系統(tǒng)故障由于密閉、繁雜和多樣使得故障診斷非常困難。針對鋪軌機故障現場診斷手段單一，長期以來依靠維修人員經驗積累或液壓試驗被動獲取等問題，本文以鋪軌機推送機構為研究對象，研究并實現了基于仿真的液壓系統(tǒng)故障診斷方法。本文主要研究內容和研究成果如下：
　　(1)推送機構原理及計算分析。分析鋪軌機推送機構機械及液

2、壓工作原理，同時對推送機構的受力進行詳細的計算分析，建立必要的數學模型輔助分析，以使仿真模型更準確。在此基礎上借助AMESim軟件對推送機構液壓系統(tǒng)建立仿真模型。
　　(2)推送機構液壓系統(tǒng)動態(tài)分析。根據推送機構實際工作工況，將其簡化分為升降油缸動作回路和驅動馬達動作回路，利用AMESim軟件分別對兩個回路進行動態(tài)仿真分析。結果表明驅動馬達動作回路在開始啟動或工況改變時容易引起液壓沖擊現象。這就要求設計人員在液壓元件選型上必須考慮

3、耐沖擊性和耐壓性，在元件滿足正常工作情況下留有足夠設計裕量。
　　(3)推送機構液壓系統(tǒng)故障機理分析。對推送機構液壓系統(tǒng)比較容易出現的泄漏、液壓泵氣穴、溢流閥失常等故障機理進行了詳細的分析。研究表明：液壓油流經縫隙的內泄漏，主要受縫隙形狀、油液動力粘度和縫隙壓力差三個因素影響，其中受形狀中的高度影響最大。動力粘度又跟溫度、壓力和混入油液中的氣泡有關，溫度對動力粘度影響最為敏感。
　　(4)推送機構液壓系統(tǒng)故障仿真。根據各故障