基于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理

1、電工技術(shù)理論與實(shí)踐2015年12月下101基于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理基于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理史旭東國(guó)網(wǎng)新疆電力公司電力科學(xué)研究院，新疆烏魯木齊830000摘要：計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理在現(xiàn)代電力信息化建設(shè)扮演了重要的角色，通過(guò)采用計(jì)量資產(chǎn)條碼、RFID、可視化倉(cāng)儲(chǔ)、配送車(chē)輛GPS位，降低綜合成本，提升計(jì)量資產(chǎn)管理水平。從而降低庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理工作的高效運(yùn)作，不斷體現(xiàn)集約化管理優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮計(jì)

2、量資產(chǎn)物流信息管理業(yè)務(wù)職能。關(guān)鍵詞：計(jì)量資產(chǎn)；物流管理；降低成本；高效運(yùn)作中圖分類(lèi)號(hào)：TM933.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10021388(2015)120101011我國(guó)目前的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理現(xiàn)狀1.1缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員與技術(shù)人員計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)作為龐大的物流管理系統(tǒng)，需要大量必要的配套子系統(tǒng)，對(duì)于子系統(tǒng)技術(shù)要求較高，是高新技術(shù)的大集成。在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，信息資訊的處理、系統(tǒng)的操作以及日常的維護(hù)保養(yǎng)都

3、需要大量的專(zhuān)業(yè)的管理人員與技術(shù)人員，在更高層次的系統(tǒng)上需要高素質(zhì)復(fù)合型的人才來(lái)支撐系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是我國(guó)在這方面的人才極度匱乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了市場(chǎng)的需求。1.2缺乏靈活的應(yīng)變能力在建立計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)需要大量全面的調(diào)查和分析工作，當(dāng)按照原來(lái)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)決策，后決定“量身定做”的建設(shè)完成。然而計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)容易受到現(xiàn)有的限制，在各方面條件影響下，如果突然改變外部各種因素的影響，管理系統(tǒng)缺乏靈活性，很

4、難迅速調(diào)整。因此我國(guó)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)不具備較強(qiáng)的適應(yīng)社會(huì)的能力，所以在實(shí)際物流管理中，我國(guó)現(xiàn)有的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)表現(xiàn)將變差，利用率降低[1]。1.3缺乏完善的企業(yè)制度以及政策支持目前，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)管理的質(zhì)量水平存在著明顯的不足，受制與傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)的概念沒(méi)有根除。此外，中國(guó)的物流體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是相對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)缺乏相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，結(jié)構(gòu)不盡合理且不均勻。2網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)怎樣提高計(jì)量

5、資產(chǎn)物流信息管理水平基于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，可以降低庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理工作的高效運(yùn)作，不斷提高物流周轉(zhuǎn)速率，體現(xiàn)高效的集約化一體化的管理優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮物流信息管理業(yè)務(wù)職能。依托先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化技術(shù)，以智能化物流貨架管理和計(jì)量資產(chǎn)條碼、RFID、可視化倉(cāng)儲(chǔ)、配送車(chē)輛GPS定位等技術(shù)為平臺(tái)，在網(wǎng)絡(luò)資源、物流運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)等物流信息在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)中進(jìn)行進(jìn)一步整合，為

6、廣大客戶(hù)帶來(lái)簡(jiǎn)單方便的操作系統(tǒng)、性能可靠的處理系統(tǒng)、正確穩(wěn)定的數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及準(zhǔn)確的定位系統(tǒng)和全面的分析系統(tǒng)。在計(jì)量資產(chǎn)工單處理、采購(gòu)入庫(kù)、配送出庫(kù)信息方面使用管理方面以及物流運(yùn)輸信息方面都有著較強(qiáng)的使用價(jià)值。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)，能夠創(chuàng)建一個(gè)穩(wěn)定而又高效的物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)囊括了所有交易的計(jì)量資產(chǎn)信息、配送信息、工單統(tǒng)計(jì)分析、庫(kù)存運(yùn)輸分析等內(nèi)容。根據(jù)設(shè)計(jì)原理，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)可以列出物流過(guò)程中所有的相關(guān)信息，包括計(jì)量資產(chǎn)的生產(chǎn)

7、地、生產(chǎn)日期。保質(zhì)日期、客戶(hù)信息。發(fā)貨信息、計(jì)量資產(chǎn)的庫(kù)存量、銷(xiāo)售量等信息，進(jìn)一步提高了物流管理過(guò)程中的掌控力度，提高物流管理效率[2]。3實(shí)際在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)存在的問(wèn)題3.1沒(méi)有進(jìn)行前期細(xì)致的調(diào)查與分析在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)過(guò)程中沒(méi)有做充分的調(diào)查和分析工作，這使得計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃有顯著的決策問(wèn)題。沒(méi)有進(jìn)行研究和其必要性的分析，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)運(yùn)用不能滿(mǎn)足實(shí)際需求

8、，這導(dǎo)致系統(tǒng)的效率是非常低的。3.2對(duì)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)認(rèn)識(shí)不充分由于缺乏對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)認(rèn)識(shí)不夠充分，不愿意使用新型的技術(shù)。在思想觀念上，仍然停留在傳統(tǒng)的物流管理階段，對(duì)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)不能完全相信。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)，不能放在一個(gè)較高的位置，從而在思想上疏遠(yuǎn)和拋棄研究以及使用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)。3.3人員素質(zhì)達(dá)不到要求不注重培訓(xùn)具備現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字技術(shù)的人員，缺乏運(yùn)行維護(hù)人員，導(dǎo)致使現(xiàn)有管理模式無(wú)法發(fā)揮其

9、應(yīng)有的作用。在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)以及后續(xù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的提高。4應(yīng)對(duì)措施網(wǎng)絡(luò)資源共享，研究和推廣現(xiàn)代物流管理和運(yùn)作，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合的現(xiàn)代計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理模式，提高內(nèi)部物流速度避免造成不必要的浪費(fèi)。在最短的時(shí)間內(nèi)完成（包括國(guó)際）的物流任務(wù)，開(kāi)放自己的物流資源，提高市場(chǎng)占有率的任何區(qū)域[3]。全面提高員工素質(zhì)，提高計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)的智能化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的高效利用。適應(yīng)新形勢(shì)下的環(huán)境和物流模式，這都要求

10、有高素質(zhì)的人才的科學(xué)管理。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可以采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，一方面派遣相關(guān)人員去外地學(xué)習(xí)，另一方面整合內(nèi)部資源，進(jìn)而構(gòu)建高效的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)。5結(jié)語(yǔ)通過(guò)本文的研究，我們可以得出一些基本的結(jié)論和一些正確的研究方向，要知道隨著全球競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，本世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，也是科技實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。所以說(shuō)研究網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理中的應(yīng)用，不僅僅有利于提高物流企業(yè)管理水平，同時(shí)從很大程度上也將帶動(dòng)

11、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的進(jìn)步和發(fā)展，從而進(jìn)一步推動(dòng)計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理水平的提高。參考文獻(xiàn)[1]趙向兵，趙科.基于BS模式的企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].山西大同大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2007(5)：1011.[2]明鋆.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下公路貨運(yùn)企業(yè)物流成本控制系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學(xué)，2010(7)：5658.[3]張捷，楊艷梅.計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用初探[J].中國(guó)商貿(mào)，2012(20)：126127.電工技術(shù)理論與實(shí)踐201

12、5年12月下101基于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理基于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理史旭東國(guó)網(wǎng)新疆電力公司電力科學(xué)研究院，新疆烏魯木齊830000摘要：計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理在現(xiàn)代電力信息化建設(shè)扮演了重要的角色，通過(guò)采用計(jì)量資產(chǎn)條碼、RFID、可視化倉(cāng)儲(chǔ)、配送車(chē)輛GPS位，降低綜合成本，提升計(jì)量資產(chǎn)管理水平。從而降低庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理工作的高效運(yùn)作，不斷體現(xiàn)集約化管理優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理業(yè)務(wù)職

13、能。關(guān)鍵詞：計(jì)量資產(chǎn)；物流管理；降低成本；高效運(yùn)作中圖分類(lèi)號(hào)：TM933.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10021388(2015)120101011我國(guó)目前的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理現(xiàn)狀1.1缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員與技術(shù)人員計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)作為龐大的物流管理系統(tǒng)，需要大量必要的配套子系統(tǒng)，對(duì)于子系統(tǒng)技術(shù)要求較高，是高新技術(shù)的大集成。在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，信息資訊的處理、系統(tǒng)的操作以及日常的維護(hù)保養(yǎng)都需要大量的專(zhuān)業(yè)的管理人員

14、與技術(shù)人員，在更高層次的系統(tǒng)上需要高素質(zhì)復(fù)合型的人才來(lái)支撐系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是我國(guó)在這方面的人才極度匱乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了市場(chǎng)的需求。1.2缺乏靈活的應(yīng)變能力在建立計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)需要大量全面的調(diào)查和分析工作，當(dāng)按照原來(lái)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)決策，后決定“量身定做”的建設(shè)完成。然而計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)容易受到現(xiàn)有的限制，在各方面條件影響下，如果突然改變外部各種因素的影響，管理系統(tǒng)缺乏靈活性，很難迅速調(diào)整。因此我國(guó)的計(jì)

15、量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)不具備較強(qiáng)的適應(yīng)社會(huì)的能力，所以在實(shí)際物流管理中，我國(guó)現(xiàn)有的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)表現(xiàn)將變差，利用率降低[1]。1.3缺乏完善的企業(yè)制度以及政策支持目前，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)管理的質(zhì)量水平存在著明顯的不足，受制與傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)的概念沒(méi)有根除。此外，中國(guó)的物流體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是相對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)缺乏相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，結(jié)構(gòu)不盡合理且不均勻。2網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)怎樣提高計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理水平基于

16、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，可以降低庫(kù)存成本，實(shí)現(xiàn)計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理工作的高效運(yùn)作，不斷提高物流周轉(zhuǎn)速率，體現(xiàn)高效的集約化一體化的管理優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮物流信息管理業(yè)務(wù)職能。依托先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化技術(shù)，以智能化物流貨架管理和計(jì)量資產(chǎn)條碼、RFID、可視化倉(cāng)儲(chǔ)、配送車(chē)輛GPS定位等技術(shù)為平臺(tái)，在網(wǎng)絡(luò)資源、物流運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)等物流信息在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)中進(jìn)行進(jìn)一步整合，為廣大客戶(hù)帶來(lái)簡(jiǎn)單方便的操

17、作系統(tǒng)、性能可靠的處理系統(tǒng)、正確穩(wěn)定的數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及準(zhǔn)確的定位系統(tǒng)和全面的分析系統(tǒng)。在計(jì)量資產(chǎn)工單處理、采購(gòu)入庫(kù)、配送出庫(kù)信息方面使用管理方面以及物流運(yùn)輸信息方面都有著較強(qiáng)的使用價(jià)值。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)，能夠創(chuàng)建一個(gè)穩(wěn)定而又高效的物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)囊括了所有交易的計(jì)量資產(chǎn)信息、配送信息、工單統(tǒng)計(jì)分析、庫(kù)存運(yùn)輸分析等內(nèi)容。根據(jù)設(shè)計(jì)原理，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)可以列出物流過(guò)程中所有的相關(guān)信息，包括計(jì)量資產(chǎn)的生產(chǎn)地、生產(chǎn)日期。保質(zhì)日期、

18、客戶(hù)信息。發(fā)貨信息、計(jì)量資產(chǎn)的庫(kù)存量、銷(xiāo)售量等信息，進(jìn)一步提高了物流管理過(guò)程中的掌控力度，提高物流管理效率[2]。3實(shí)際在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)存在的問(wèn)題3.1沒(méi)有進(jìn)行前期細(xì)致的調(diào)查與分析在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)過(guò)程中沒(méi)有做充分的調(diào)查和分析工作，這使得計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃有顯著的決策問(wèn)題。沒(méi)有進(jìn)行研究和其必要性的分析，使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)運(yùn)用不能滿(mǎn)足實(shí)際需求，這導(dǎo)致系統(tǒng)的效率是非常

19、低的。3.2對(duì)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)認(rèn)識(shí)不充分由于缺乏對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)認(rèn)識(shí)不夠充分，不愿意使用新型的技術(shù)。在思想觀念上，仍然停留在傳統(tǒng)的物流管理階段，對(duì)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)不能完全相信。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)，不能放在一個(gè)較高的位置，從而在思想上疏遠(yuǎn)和拋棄研究以及使用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化技術(shù)。3.3人員素質(zhì)達(dá)不到要求不注重培訓(xùn)具備現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字技術(shù)的人員，缺乏運(yùn)行維護(hù)人員，導(dǎo)致使現(xiàn)有管理模式無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有

20、考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)以及后續(xù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的提高。4應(yīng)對(duì)措施網(wǎng)絡(luò)資源共享，研究和推廣現(xiàn)代物流管理和運(yùn)作，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合的現(xiàn)代計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理模式，提高內(nèi)部物流速度避免造成不必要的浪費(fèi)。在最短的時(shí)間內(nèi)完成（包括國(guó)際）的物流任務(wù)，開(kāi)放自己的物流資源，提高市場(chǎng)占有率的任何區(qū)域[3]。全面提高員工素質(zhì)，提高計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)的智能化，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的高效利用。適應(yīng)新形勢(shì)下的環(huán)境和物流模式，這都要求有高素質(zhì)的人才的科學(xué)管理

21、。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可以采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，一方面派遣相關(guān)人員去外地學(xué)習(xí)，另一方面整合內(nèi)部資源，進(jìn)而構(gòu)建高效的計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)。5結(jié)語(yǔ)通過(guò)本文的研究，我們可以得出一些基本的結(jié)論和一些正確的研究方向，要知道隨著全球競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，本世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，也是科技實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。所以說(shuō)研究網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字技術(shù)在計(jì)量資產(chǎn)物流信息管理中的應(yīng)用，不僅僅有利于提高物流企業(yè)管理水平，同時(shí)從很大程度上也將帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的進(jìn)步和