提高推土機(jī)涂裝質(zhì)量的措施建議

1、提高推土機(jī)涂裝質(zhì)量的措施建議張瑞，王鑫（山推工程機(jī)械股份有限公司，山東濟(jì)寧!“!#$%）［中圖分類號(hào)］&’(!$)%［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］［文章編號(hào)］###$((（!%）$%!!“#$%&“$’()&(“#)’).(0%112(3“&$!“#$%&’(，)#$%(4推土機(jī)涂裝質(zhì)量現(xiàn)狀由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇及競(jìng)爭(zhēng)要素的變化，國產(chǎn)推土機(jī)的外觀質(zhì)量近年來大有改觀。但總體質(zhì)量水平不高。由于外觀質(zhì)量在推土機(jī)整體質(zhì)量的地位不是很突出，生產(chǎn)廠家對(duì)其表面涂裝施工、

2、管理都不很重視。實(shí)際上，涂裝管理對(duì)于提高涂裝質(zhì)量具有舉足輕重的作用，不僅可以獲得高質(zhì)量外觀，還可以節(jié)省涂料，降低成本。由于底材處理粗糙、涂料單一、涂裝環(huán)境差等因素存在，成品漆膜光澤度低，表面粗糙、桔皮、流掛等弊病較為嚴(yán)重。在色調(diào)上，基本上還是一統(tǒng)天下的“工程黃”，無特色個(gè)性。另外，隨著高原型、濕地型、沙漠型推土機(jī)的推出，單一的涂料品種已不能滿足特殊工況環(huán)境。不同工況中工作的推土機(jī)對(duì)表面涂漆提出了特殊要求，比如濕地型推土機(jī)表面漆膜要求耐水

3、耐潮，而高原型推土機(jī)則要求耐紫外線。推土機(jī)的涂裝分為零部件涂裝和整機(jī)涂裝。零部件的涂裝和整機(jī)的涂裝都決定著推土機(jī)整機(jī)的外觀質(zhì)量。涂裝工藝包括前處理、噴漆及烘干固化。就總體而言，國內(nèi)推土機(jī)的涂裝前處理還比較粗糙，對(duì)零件在鑄造、焊接等加工過程中出現(xiàn)的缺陷，未進(jìn)行必要的打磨、修補(bǔ)。因此，推土機(jī)及其零部件的涂裝前處理需增加設(shè)備技術(shù)投入，質(zhì)量有待提高。針對(duì)不同零件不同部位的不同工作環(huán)境及用途，少數(shù)零部件采用了專門的涂料，如后橋箱內(nèi)需噴涂耐油涂料，

4、排氣管需采用耐高溫涂料，以滿足特殊環(huán)境特殊用途要求。除此之外，各廠家采用的涂料在種類和色調(diào)上相對(duì)單一。由于涂料生產(chǎn)廠家的不斷競(jìng)爭(zhēng)，推土機(jī)生產(chǎn)廠家所用的涂料在種類上趨于多樣化，在質(zhì)量上趨于提高。涂裝環(huán)境普遍較差，除極個(gè)別廠家有完整的涂裝線，多數(shù)廠家沒有專門的噴漆房，在大蓬車間作業(yè)。在這種環(huán)境條件下，灰塵雜質(zhì)、風(fēng)速、溫度及濕度得不到隔離和控制，漆霧飛散，相互干擾，并嚴(yán)重危害工人健康。由于沒有烘干設(shè)備，漆膜干燥時(shí)間長(zhǎng)，受環(huán)境外界影響幾率增大。

5、另外，操作者素質(zhì)較低。山推股份有限公司于!#年建成了小件、大件及整機(jī)三條完整的噴漆線，并對(duì)操作人員進(jìn)行了專門培訓(xùn)，使產(chǎn)品外觀質(zhì)量得到了很大提高。5改進(jìn)建議564涂裝前處理涂裝前處理既是涂裝的基礎(chǔ)工藝，又是涂裝不可缺少的重要工序，也是提高涂層附著力、耐蝕力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。也就是說，涂裝前處理質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到涂裝質(zhì)量的優(yōu)劣，涂裝產(chǎn)品壽命的長(zhǎng)短和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大小，甚至關(guān)系到涂裝產(chǎn)品價(jià)值的高低。涂裝實(shí)踐也表明，采用同樣的涂料而涂裝前處理方法不

6、同，其涂裝之后的涂層耐蝕性就可能相差數(shù)倍之多，外觀效果也相差甚遠(yuǎn)。生產(chǎn)制造.0綜合篇建筑機(jī)械化.（0）各推土機(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)零部件的涂裝前處理主要是噴砂或拋丸處理，作業(yè)效率高。山推股份公司于!““#年投資新增大件和小件兩條拋丸處理線，大大改善了工作環(huán)境，提高了工作效率和處理質(zhì)量。但是一些薄板件如護(hù)罩及油箱等零部件采用拋丸容易變形，故一般采用磷化處理。!“!改善涂裝環(huán)境涂裝環(huán)境的溫度、濕度、清潔度、通風(fēng)等直接影響涂裝質(zhì)量的好壞。溫度過高，溶劑

7、揮發(fā)過快，涂層來不及流平便表干，造成桔皮及其他弊??；溫度過低，溶劑揮發(fā)較慢，表干時(shí)間增加，容易形成流掛。濕度過大，空氣中水分增加，漆膜會(huì)產(chǎn)生氣泡。涂裝環(huán)境的清潔度對(duì)表面質(zhì)量效果的影響最為明顯。在涂裝施工中，如果空氣中夾雜灰塵，將會(huì)使漆膜粗糙，并產(chǎn)生麻點(diǎn)，嚴(yán)重影響漆膜光澤。所以提高涂裝質(zhì)量，必須改善涂裝環(huán)境。改善涂裝環(huán)境，應(yīng)改大蓬車間作業(yè)為專門噴漆室作業(yè)。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計(jì)合適的噴漆室，配置必要的加熱、通風(fēng)、過濾裝置并根據(jù)不同季節(jié)不同

8、溫度調(diào)整其合適參數(shù)。噴漆房應(yīng)遠(yuǎn)離焊接或其它產(chǎn)生煙霧灰塵較多的生產(chǎn)車間，或?qū)嵤└綦x，避免灰塵雜質(zhì)的進(jìn)入和干擾。在夏天高溫天氣，應(yīng)避免中午施工。另外，噴涂車間尤其是整機(jī)噴涂車間應(yīng)遠(yuǎn)離和避開公路、鐵路等容易產(chǎn)生灰塵的地方，盡量保證大環(huán)境的清潔。!“#部分零件噴面漆后裝配裝配完后整機(jī)噴面漆有利于提高效率和保證質(zhì)量，但駕駛室內(nèi)部的噴漆困難，一是不易于操作，二是需要對(duì)里面非涂裝件如玻璃、駕駛座等進(jìn)行屏蔽。如何解決這一問題呢？可對(duì)工藝過程進(jìn)行調(diào)整，即

9、對(duì)整機(jī)涂裝中操作困難的零部件改為噴面漆后再裝機(jī)。當(dāng)然，這需要為零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配過程設(shè)計(jì)專用工位器具和合理的裝配作業(yè)指導(dǎo)書，避免工件在轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配過程中劃傷、碰傷。我公司通過調(diào)整，極大的降低了整機(jī)涂裝施工難度，提高了整機(jī)涂裝效率。!“$加強(qiáng)涂裝管理加強(qiáng)涂裝管理，可從以下幾點(diǎn)著手：#）加強(qiáng)各工序間質(zhì)量檢查和控制。在噴底漆前，對(duì)工件進(jìn)行檢查，看表面氧化皮和銹蝕的去除是否干凈、有沒有灰塵和雜質(zhì)、是否帶有水等；噴面漆前，檢查表面底漆噴涂有沒有漏噴

10、、虛噴，有沒有流掛、起皮等缺陷。!）噴漆過程嚴(yán)格按工藝要求。工人在干活時(shí)，往往只求產(chǎn)量，不注重質(zhì)量。在操作時(shí)，能快則快，比如該用膩?zhàn)有扪a(bǔ)的地方不用、該噴兩遍的一遍完事，該屏蔽的地方不屏蔽，造成一些本可以避免的漆膜弊病。$）正確使用涂料。單組分涂料可隨用隨取，但有不少廠家采用的是雙組分的涂料。雙組分涂料一般要求在%&內(nèi)用完，如一次性調(diào)漆量過大，造成浪費(fèi)或者漆膜開裂、剝落等質(zhì)量問題。所以，需要根據(jù)當(dāng)天或當(dāng)班的生產(chǎn)任務(wù)確定調(diào)漆量。另外，必須根