68米豪華旅游船結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度分析.pdf

1、近年來,隨著我國內(nèi)河旅游業(yè)的升溫,內(nèi)河旅游船業(yè)開始受到越來越多的關(guān)注,這對內(nèi)河旅游船的安全性,舒適性,快速性提出了更高的要求。因此設(shè)計出各項性能優(yōu)越,又適合我國國情的內(nèi)河游船十分緊迫。
　　目前,船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計方法主要是采用規(guī)范設(shè)計和直接計算兩種方法。但內(nèi)河船舶基本采用規(guī)范設(shè)計方法來進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,這種方法主要依據(jù)船體梁理論及大量的經(jīng)驗公式,存在一定的不精確性和局限性。對于高性能船舶、特種新型船舶這種方法已經(jīng)很難滿足設(shè)計要求。隨著有限

2、元理論和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,有限元計算廣泛被應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計、可靠性分析、強(qiáng)度評估等多個方面。它能將船體的各個細(xì)小部件都能真實的反應(yīng)在計算中,使結(jié)構(gòu)應(yīng)力計算結(jié)果有相當(dāng)高的精確度、詳細(xì)度。這種方法已經(jīng)成為大型船舶、高性能船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中不可缺少的工具。
　　雖然有限元在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中得到了廣泛應(yīng)用,并且取得了良好的效果,但是這種方法在內(nèi)河船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)用較少,本文以68米豪華旅游船為實例,對有限元法在內(nèi)河船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

3、首先對68米豪華旅游船進(jìn)行了初步設(shè)計,確定了主要結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)件尺寸,并對設(shè)計中需注意的問題進(jìn)行了總結(jié)歸納。在艙底結(jié)構(gòu)設(shè)計上,沒有完全按照規(guī)范設(shè)計進(jìn)行,而是分析本船實際情況,綜合經(jīng)濟(jì)性、安全性等多方面因素確定其結(jié)構(gòu)形式。這種嘗試對內(nèi)河游船的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有參考價值。然后使用ANSYS軟件建立了艙段的有限元模型,校核了該船在各種工況下的強(qiáng)度,得到了應(yīng)力云圖和主要構(gòu)件的最大應(yīng)力。在這基礎(chǔ)上,又對該船進(jìn)行了屈曲強(qiáng)度分析,得到了各主要構(gòu)件的臨界屈曲因