基于飛思卡爾單片機的電動汽車電池管理系統(tǒng).pdf

1、現(xiàn)今世界面臨著兩大問題,一個是環(huán)境污染問題,另外一個就是能源枯竭問題。隨著科學技術的不斷進步和發(fā)展,具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點的電動汽車終將成為未來汽車研發(fā)的重要方向。然而,現(xiàn)階段制約電動汽車推廣的主要因素是電動汽車的車載動力電池組件,主要原因在于車載動力電池還有很多技術瓶頸需要突破,造成電動汽車的價格居高不下,其成本目前達到了整車成本的30％以上。因此,延長車載動力電池使用壽命,對車載動力電池的安全性能進行升級并降低其使用成本,設計和研發(fā)適

2、用的電動汽車電池管理系統(tǒng)刻不容緩。
　　本文主要針對電動汽車電池所面臨的問題進行詳細的分析,針對電動汽車電池管理系統(tǒng)的問題點提出目標以及任務,并對其進行詳細的需求分析。在此基礎上,對其進行系統(tǒng)設計,通過各個模塊的設計,模塊設計中的關鍵點以及關鍵技術進行詳細的分析和描述,并對相應的模塊進行單元測試、各模塊的集成測試、驗收等各個階段進行描述。其開發(fā)流程采用軟件工程中“V模型”的敏捷開發(fā)模式,V模型大體可以劃分為下面幾個不同的階段:分析

3、需求、設計概要、詳細設計、編制代碼、測試每個單元、系統(tǒng)測試、測試驗收?！癡模型”的應用,極大的加快了電動汽車電池管理系統(tǒng)的研發(fā),設計和測試周期都有了很大的縮減,降低了研發(fā)成本。
　　系統(tǒng)主要由三大模塊組成,分別為采集單元模塊、均衡單元模塊和顯示模塊。模塊之間通過CAN總線與主控單元進行通訊,并實現(xiàn)控制。模塊在設計中應用了SOC估算等比較成熟的算法,使系統(tǒng)更加可靠。各模塊按照單片機分層的思想進行設計,其主要作用是讓單元測試更加方便,