STEP應(yīng)用協(xié)議AP216實(shí)施方法的研究.pdf

1、中國(guó)船舶制造業(yè)已經(jīng)具備了由大做強(qiáng)的硬件基礎(chǔ),國(guó)家提出實(shí)施數(shù)字化造船的戰(zhàn)略。要實(shí)施數(shù)字化造船,船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)必須走向集成化、標(biāo)準(zhǔn)化。STEP(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)10303)是一個(gè)計(jì)算機(jī)可識(shí)別的產(chǎn)品數(shù)據(jù)表達(dá)與交換的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),是實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息集成、交換和共享的基礎(chǔ)。本文選取STEP應(yīng)用協(xié)議AP216(船舶外型)為研究對(duì)象,研究船舶型線數(shù)據(jù)以STEP中性文件的數(shù)據(jù)格式由Tribon_M3向CATIA轉(zhuǎn)換。
　　 本文以ISO10303正式發(fā)布的

2、標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),研究船舶STEP標(biāo)準(zhǔn)的理論體系與表達(dá)方式,完整地分析了AP216(船舶外型)的內(nèi)容,選取線框表達(dá)方式描述船舶型線,并初步探討了AP216與其它幾個(gè)船舶應(yīng)用協(xié)議的關(guān)系。
　　 由于Tribon數(shù)據(jù)庫(kù)的封閉性,本文選取由Tribon_M3 IGES數(shù)據(jù)接口導(dǎo)出的IGES文件做為型線的數(shù)據(jù)源。通過(guò)分析船舶型線數(shù)據(jù)在IGES文件中的表達(dá)方式,以及STEP標(biāo)準(zhǔn)對(duì)船舶型線的描述,構(gòu)建了船舶型線數(shù)據(jù)由IGES文件到STEP中性文件

3、的轉(zhuǎn)換機(jī)制。
　　 本文開(kāi)發(fā)的AP216應(yīng)用工具為采用C＃編程語(yǔ)言,在VS2005環(huán)境下開(kāi)發(fā)的Windows應(yīng)用程序。論文舍棄了傳統(tǒng)的將應(yīng)用解釋模型(AIM)通過(guò)EXPRESS編譯器編譯為C++類(lèi)的開(kāi)發(fā)方式,提出將EXPRESS描述的應(yīng)用解釋模型映射為C＃語(yǔ)言,通過(guò)Windows應(yīng)用程序來(lái)完成STEP中性文件的生成。作者的目的是為開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶STEP標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用平臺(tái)做初步的研究。
　　 論文最后將生成的STEP