基于TD-LTE系統(tǒng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)施.pdf

1、由于4G(4rd Generation)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，我國(guó)率先發(fā)展的TD-LTE(TimeDivision Long Term Evolution)第4代通信技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。在本文中將重點(diǎn)分析和探討如何在高鐵線路上應(yīng)用的專網(wǎng)解決TD-LTE系統(tǒng)的信號(hào)覆蓋等一系列問題。因?yàn)楦哞F的運(yùn)動(dòng)速度非?？欤盘?hào)傳播的環(huán)境非常差，所以在進(jìn)行不同小區(qū)之間的切換操作時(shí)容易頻繁切換甚至掉線，影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。
　　在本研究中所涉及的有關(guān)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)

2、的覆蓋以及優(yōu)化等方面的問題，比如在高速環(huán)境中如何保證通信質(zhì)量并給出有效的處理辦法，網(wǎng)絡(luò)覆蓋的需求分析，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)難點(diǎn)，以及網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的優(yōu)化方法等，同時(shí)也對(duì)大連段高鐵沿線的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案來具體介紹。本文從研究高速環(huán)境下的無線電波傳播特點(diǎn)出發(fā)，分析和論證了衰落、多普勒效應(yīng)、穿透損耗等阻礙無線傳播的物理現(xiàn)象，闡明技術(shù)指標(biāo)的需求點(diǎn)，再論述現(xiàn)網(wǎng)中常用的組網(wǎng)方案和網(wǎng)優(yōu)策略，并將它們之間做了對(duì)比，論證不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境應(yīng)用不同的組網(wǎng)方案。

3、　　在高鐵上的通信質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)問題的主要原因就是多普勒頻移以及越區(qū)切換。由于信號(hào)在高速運(yùn)行的環(huán)境中存在多普勒頻移這可能會(huì)造成系統(tǒng)在接收信號(hào)時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，子載波之間的正交性遭到破壞，也可能會(huì)導(dǎo)致接收系統(tǒng)信號(hào)誤碼，同時(shí)對(duì)子載波間的正交性造成破壞，出現(xiàn)特別嚴(yán)重的載波間干擾ICI(Intelligent Communications Interface)。通過雙鎖定環(huán)路的方式對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相干解調(diào)、分集接收以及差分相干接收等方法來預(yù)估多普勒頻移的數(shù)值

4、來避免多普勒頻移對(duì)信號(hào)造成的干擾。
　　鏈路的預(yù)算工作以及對(duì)于組網(wǎng)方案的整體設(shè)計(jì)都是在設(shè)計(jì)高鐵上專網(wǎng)時(shí)非常關(guān)鍵的兩部分內(nèi)容。在本研究中，主要是應(yīng)用選擇不同的場(chǎng)景以及測(cè)算方法來探究如何對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)行優(yōu)化，包括在高鐵的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)劃當(dāng)中所用的參考模型以及對(duì)于上行鏈路的一般估算。比較現(xiàn)有的公網(wǎng)以及專網(wǎng)這兩類不一樣的組網(wǎng)模式可以發(fā)現(xiàn)適合高鐵上移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的適宜的組網(wǎng)方案，并制定出相應(yīng)的覆蓋策略。另外本文還通過大連高鐵沿線的TD-LT