36米玻璃鋼金槍魚延繩釣漁船型線及推進系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、從第一艘玻璃鋼漁船的問世,到現(xiàn)在已有六十年的歷史。玻璃鋼漁船以其低船阻、表面光潔美觀、節(jié)省能耗、耐腐蝕、易于維修等優(yōu)點,已經(jīng)成為世界中小型漁船的發(fā)展趨勢。到目前為止,我國玻璃鋼漁船的發(fā)展歷史已有30多年,但漁船質(zhì)量一直得不到保證。究其原因,可以發(fā)現(xiàn)我國缺乏科學(xué)的玻璃鋼漁船設(shè)計與建造技術(shù)。本文將進行玻璃鋼漁船船體型線折角化設(shè)計和阻力性能的研究。并對玻璃鋼金槍魚延繩釣漁船推進系統(tǒng),進行傳統(tǒng)推進方式和電力推進方式燃油消耗量的對比研究。最終,得

2、出較優(yōu)經(jīng)濟性和環(huán)保效益的推進方案。
　　首先,采用母型船改造法進行新船型的設(shè)計研究。在已有的國外成功漁船船型資料中選擇一條適合的船型作為母型船。然后,依據(jù)折角形增加船體剛度,設(shè)計船具有較優(yōu)阻力性能的原則,進行船體折角化的研究。在不同水線附近,選擇船體表面流線作為折角軌跡,并對比其剛度,選擇出最優(yōu)剛度的折角軌跡。
　　其次,對設(shè)計船進行阻力計算,本文選用Shipflow作為阻力計算軟件。在計算之前,將對軟件進行阻力計算可行性和