桑塔納汽車點火系故障的診斷及其維修畢業(yè)論文

1、桑塔納汽車點火系故障的診斷與維修【摘要】現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車水平的高低。目前，電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟性和舒適性都有了很大提高，而電子點火系統(tǒng)的應(yīng)用能更好的提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、降低廢氣排放。本文介紹了現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點、分類、構(gòu)造，系統(tǒng)分析了電子點火系統(tǒng)的常見故障，并結(jié)合實際分析

2、了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了具體的故障排除方法?！娟P(guān)鍵詞】汽車點火系故障診斷維修第一章點火系的概述1.1點火系的定義在汽油機發(fā)動機中，氣缸被壓縮后可燃混合氣是靠電火花點燃的。怎樣才能產(chǎn)生電火花呢？在汽油機的燃燒室中裝有火花塞，當(dāng)火花塞兩電極間加上直流電壓后，電極間隙中的可燃混合氣便發(fā)生電離現(xiàn)象。隨著電極電壓的升高，氣體被電離的程度也不斷增高。在電壓升高到一定值時，火花塞兩電極間的間隙被擊穿而爆出電火花。此時發(fā)動機活塞已運行到壓縮行程接

3、近終了時，從而使可燃混合氣燃燒產(chǎn)生強大的壓力，推動活塞向下運動而做功。為此，能夠在汽車各個氣缸火花塞的電極間按時產(chǎn)生電火花的裝置，稱為發(fā)動機點火系。一、點火系的分類目前汽車上使用的點火系種類很多，主要有以下幾種類型。按照點火系電源分類(1)磁電機點火系點火系電源是磁電機，現(xiàn)在此種點火裝置在摩托車上使用。(2)蓄電池點火系點火系電源是蓄電池或發(fā)電機，在汽車和摩托車上都有應(yīng)用。按照點火系儲存點火能量的方式分類(1)電感蓄能點火系點火系產(chǎn)生高

4、壓前從電源獲取能量是電感線圈以磁場的方式儲存，即以點火線圈建立磁場能量的方式儲存點火能量。(2)電容儲能點火系點火系產(chǎn)生高壓前從電源獲取的能量以蓄能電容建立電場能量的方式儲存點火能量。目前使用的絕大部分點火系為電感儲能式。按照點火信號產(chǎn)生的方式分類(1)磁感應(yīng)式由分電器軸驅(qū)動的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，改變磁路磁阻，使感應(yīng)線圈的磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生點火電壓信號。(2)光電式由分電器軸驅(qū)動的遮光轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過阻擋和穿過發(fā)光二極管光線的變化，使光敏三極

5、管產(chǎn)生點火信號。(3)振蕩式由分電器軸驅(qū)動耦合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過振蕩電路起振和不起振的變化，再經(jīng)濾波電路后得到點火信號。（4）霍爾效應(yīng)式由分電器軸驅(qū)動的導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，通過霍爾元件所通過的磁通量的變化而產(chǎn)生點火信號。二、點火系的發(fā)展概況1886年，第一輛以四循環(huán)內(nèi)燃機為動力的汽車是以磁電機為電源的點火系。如今，磁電機點火系在一些摩托車上還有應(yīng)用。1908年，美國人首先在汽車上使用蓄電池點火裝置，這種以蓄電池和發(fā)電機為電源的點火系經(jīng)過不斷的改進