客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件

1、客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件二OO五年五月2前言盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性?！翱瓦\(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件”是在TBT23312004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和GBT179552000《球型支座技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上，參考國內(nèi)外的最新標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲標(biāo)準(zhǔn)prEN13375StructuralbearingsPotbearing、美國公路橋梁設(shè)計規(guī)范（AAS

2、HTO），針對客運(yùn)專線的特殊要求而編制的。相對于秦沈客運(yùn)專線盆式橡膠支座，本技術(shù)條件主要有以下方面的改進(jìn)和補(bǔ)充：?增加了對成品支座膠料的檢測；?支座用聚四氟乙烯板物理機(jī)械性能檢測中增加了球壓痕硬度的測定；?明確規(guī)定了聚四氟乙烯板在硅脂潤滑條件下的初始靜摩擦系數(shù)；?增加了對成品支座聚四氟乙烯板的檢測；?單向活動支座側(cè)向?qū)Р鄣幕宀捎肧FⅠ三層復(fù)合板；?將支座的檢驗分為原材料及部件進(jìn)廠檢驗、產(chǎn)品出廠檢驗和型式檢驗，并明確了檢驗頻次；?在成品