保定市路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在城市道路建設(shè)中，由于路面結(jié)構(gòu)的造價(jià)占道路總投資相當(dāng)重的比例，同時(shí)路面結(jié)構(gòu)不僅承受車載的作用，同時(shí)還要經(jīng)受環(huán)境條件的考驗(yàn)，常是最容易損壞的部分，再加上路面結(jié)構(gòu)的新材料、新技術(shù)、新工藝不斷推陳出新，使得路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究成為道路工程十分關(guān)心的技術(shù)問題之一。瀝青路面以其具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于分期修建等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用。在瀝青路面設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)是其核心內(nèi)容，如何從經(jīng)濟(jì)、

2、適用等綜合效益考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)的組合設(shè)計(jì)將是未來一段時(shí)間我們不斷探索和研究的方向。
　　隨著城市交通量不斷提升，受設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境條件的制約，保定市城市道路路面破損日益嚴(yán)重。論文結(jié)合保定市當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與環(huán)境條件，對保定市城市道路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，通過瀝青路面使用性能氣候分區(qū)、保定市自然地質(zhì)條件及瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論對保定市城市道路路面材料進(jìn)行選擇，根據(jù)土質(zhì)、水文狀況、工程地質(zhì)條件、施工條件等確定土基回彈模量;將各路口收集調(diào)查

3、的交通量通過趨勢線外推法進(jìn)行保定市機(jī)動車量預(yù)測，確定設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)一個(gè)方向上設(shè)計(jì)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次，依據(jù)分析數(shù)據(jù)對保定市城市道路一個(gè)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載累積作用次數(shù)進(jìn)行匯總分類;以路表彎沉值、瀝青層層底拉應(yīng)變、半剛性材料基層層底拉應(yīng)力和瀝青層剪應(yīng)力為控制指標(biāo)，依據(jù)周邊交通量分析與預(yù)測擬定保定市復(fù)興路西延瀝青路面結(jié)構(gòu)形式;以保定市復(fù)興路西延瀝青路面結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)實(shí)例，同時(shí)對路面結(jié)構(gòu)的合理性與經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評估，推薦了適合保定市不同交通量等級城市路面的結(jié)